A carga admissível estrutural, tambémdenominada de carga característica, é a máximacarga que uma estaca poderá suportar, posto quecorresponde à resistência estrutural dos seusmateriais componentes. Porém, faz-se necessáriodotar a estaca de um comprimento, que permita queesta capacidade de carga possa ser atingida pelainteração desta com o solo. Atente para a estacaescavada do tipo hélice contínua exemplificada nafigura abaixo e aos dados que seguem.

Dados: • Solo: CS – argila arenosa; γ_S = 1,70 tf/m³. • Estaca: Hélice Contínua – escavada; • Comprimento L = 1.200,00 cm; • Diâmetro – Φ = 0,80 m; • Armadura principal: 8φ16.0; • Área A_S = 16,0 cm²; • Área A_C = 5.020,00 cm²; • Perímetro U = 251,00 cm. • Concreto da Estaca: C-20; f_CK = 200,00 kgf/cm²; γ_C = 1,4. • Aço para o concreto: CA-50B f_YK = 5.000 kgf/cm²; γ_Y = 1,15.
Fórmulas: Capacidade Estrutural: PR_EST = 0,85*A_C*f_CD + A_S*f_YD f_CD = f_CK/γ_C f_YD = f_YK/γ_Y Capacidade Geotécnica: PR = PL + PP PL = U*L*r_L PP = A_C*r_P r_L = 0,8 kgf/cm²; r_L é a tensão média de adesão ou atrito lateral entre a estaca e o solo junto ao fuste; r_P = 1,5 kgf/cm²; r_P é a tensão média da capacidade de carga do solona cota de apoio da ponta da estaca.
Considerando os dados apresentados e o métodopara estimativa da capacidade de carga, é corretoafirmar que a capacidade estrutural (PR_EST) e acapacidade geotécnica (PR) da estaca, em kgf, sãorespectivamente