Texto para responder à questão.

O padrão de mobilidade centrado no transporte motorizado individual mostra-se insustentável, tanto no que se refere à proteção ambiental quanto ao atendimento das necessidades de deslocamento que caracterizam a vida urbana. A resposta tradicional aos problemas de congestionamento, por meio do aumento da capacidade viária, estimula o uso do carro e gera novos congestionamentos, alimentando um ciclo vicioso responsável pela degradação da qualidade do ar, pelo aquecimento global e pelo comprometimento da qualidade de vida nas cidades (aumento significativo nos níveis de ruídos, perda de tempo, degradação do espaço público, atropelamentos e estresse).

A necessidade de mudanças profundas nos padrões tradicionais de mobilidade, no Brasil, levou à recente aprovação da Política Nacional de Mobilidade Urbana, que abrange princípios, diretrizes e instrumentos fundamentais para o processo de transição do antigo modelo de mobilidade urbana para um modelo mais sustentável, entre os quais se destacam: a prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado; a integração entre os modos e serviços de transporte urbano; a priorização de projetos de transporte público coletivo estruturadores do território e indutores do desenvolvimento urbano integrado; a restrição e o controle de acesso e circulação, permanente ou temporário, de veículos motorizados em locais e horários predeterminados; a destinação de espaço exclusivo, nas vias públicas, para os serviços de transporte público coletivo e modos de transporte não motorizados; o incentivo ao desenvolvimento científico-tecnológico e ao uso de energias renováveis e menos poluentes.

Internet: <www.mma.gov.br> (com adaptações).

A oração “que abrange princípios, diretrizes e instrumentos fundamentais para o processo de transição do antigo modelo de mobilidade urbana para um modelo mais sustentável”