A troca de calor do líquido aquecido pelo motor e o ar do ambiente externo.

Fazer a pressurização e a descompressão no motor quando houver elevação da temperatura.

Vedar o espaço entre a parede do cilindro e dos anéis de segmento do pistão.

Retardar o ponto de ebulição do líquido, prevenindo a perda do líquido por evaporação, e evitar o fenômeno da cavitação.