Tal diagrama é uma chave de partida direta reversora de um Motor de Indução Trifásico - MIT. M01, é um marcador acionado somente com permissões de I01 (relé térmico de sobrecarga) e de I02 (botoeira desliga). Na linha 002, I03 (botoeira liga - horário), com permissão de M01, "setará" Q01 (sentido horário de giro), ligando a referida saída se Q02 (sentido anti-horário de giro) não estiver acionado. Na linha 003, I04 (liga anti-horário), com permissão de M01, "setará" Q02 ligando a saída mencionada, se Q01 não estiver acionado. Na linha 004, há o "reset" de Q01 ou de Q02 por meio de um contato negado (fechado) M01, que entra em ação quando I01 ou I02, na linha 001, desativarem a bobina M01, o que significa que ocorreu uma sobrecarga ou que o operador pressionou a botoeira desliga.

O referido diagrama não se aplica para chave de partida direta reversora de qualquer Motor de Indução Trifásico - MIT, pois, as botoeiras de acionamento, que correspondem a I01 e I02, na linha 001, estão em série e, por tal, não é possível acionar o sentido de giro horário ou anti-horário sem pressionar as duas botoeiras de maneira simultânea.

O referido diagrama pode ser uma chave de partida direta reversora de um Motor de Indução Trifásico - MIT, onde M01, é um marcador que é acionado somente com permissão de I01 (botoeira liga - horário) ou I02 (botoeira liga anti-horário). Na linha 002, I03 (botoeira desliga horário), com permissão de M01, "resetará" Q01 (sentido horário de giro) se Q02 (sentido anti-horário de giro) não estiver acionado, desligando a saída Q01. Na linha 003, I04 (botoeira desliga anti-horário), com permissão de M01, "resetará" Q02 se Q01 não estiver acionado, desligando a saída Q02. Na linha 004, há o "set" de Q01 ou de Q02 por meio de um contato negado (fechado) M01, que entra em ação quando I01 ou I02, na linha 001, desativarem a bobina M01, o que significará que ocorreu um acionamento do operador.

Tal diagrama não se aplica, completamente, para chave de partida direta reversora de um Motor de Indução Trifásico - MIT, mas sim parcialmente. Como não há contatos de retenção (selo) nas botoeiras I03 e I04, nas linhas 002 e 003 respectivamente, o operador pressionará qualquer uma das duas botoeiras, o motor ligará, mas ao soltá-las o motor não permanecerá ligado, pois as saídas Q01 e Q02 (sentidos de giro horário e anti-horário, respectivamente) não permanecerão ligadas, falta-lhes o contato de retenção no diagrama.

O diagrama em foco não se aplica para chave de partida direta reversora de qualquer MIT, pois, os elementos de segurança e desligamento, que correspondem a 101 e 102, na linha 001, estão com contatos tipo NA, e M01 não está acionado. Assim sendo, o contato NF de M01 na linha 004 mantém as saídas Q01 e Q02 (sentidos de giro horário e anti-horário, respectivamente) sempre "resetadas", isto é, sempre desligadas, portanto, esta chave de partida não funcionará.