A partir da leitura do gráfico, verifica-se significativa redução na década analisada de todos os segmentos estudados: atropelamentos, ocupantes de carro e total de mortes.

O decréscimo do número de mortes no trânsito paulistano, observado no gráfico, justifica-se pela evolução na segurança dos automóveis (freios mais eficientes, air-bags, cintos de segurança.), pela política incisiva dos órgãos controladores, como a polícia, e também por causa da “lei seca”, que diminuiu e vem diminuindo consideravelmente os atropelamentos desde 2000.

Infere-se da leitura do gráfico que o número de ocupantes no carro é proporcional ao número de acidentes. Portanto, se o número de ocupantes no carro for menor haverá menos acidentes fatais.

Entre os anos de 1992 e 1996, houve equilíbrio quanto ao número de ocupantes dos carros, enquanto que, no mesmo período, as mortes por atropelamento tiveram significativa redução.