A curva de estabilidade estática transversal de um navio, para o deslocamento de 30.000 t e trim nulo, obtida diretamente das curvas cruzadas, considerando-se o centro de gravidade na quilha, é mostrada a seguir.
| theta | 0º | 5º | 10º | 15º | 20º | 25º | 30º | 35º | 40º | 45º | 50º | 55º | 60º |
| GZ(m) | 0,00 | 1,04 | 2,08 | 3,14 | 4,22 | 5,26 | 6,15 | 6,89 | 7,47 | 7,91 | 8,24 | 8,46 | 8,60 |
Suponha que a altura do centro de gravidade do navio esteja a 10 m acima da quilha e que ocorra uma solicitação ambiental à inclinação transversal que gere um momento inclinante igual a 18.000,0 tm, que pode ser considerado constante para qualquer ângulo. Nessa situação, o ângulo de banda que a embarcação deve assumir, se tal solicitação persistir por tempo suficiente, e o ângulo máximo de jogo que a embarcação deve alcançar, caso essa solicitação comece de forma repentina, serão, respectivamente, iguais a
