aos investidores estrangeiros interessados na construção de grandes e importantes ferrovias.

aos símbolos de riqueza em que se transformaram as ferrovias, num país ainda bem pouco desenvolvido.

aos vários trechos deficitários de ferrovias, construídos sem o adequado planejamento financeiro.

à subordinação aos interesses políticos em jogo, numa época de crise econômica.

ao predomínio econômico resultante do cultivo de certos produtos, como o café.