Típico do modernismo do início do século XX, período de criação do município de Marabá, o parcelamento em folhas, nesse caso, representa a criação de alças de vias locais, sem retorno, o que garante maior segurança nas zonas residenciais. Esse traçado também permite segmentação dos trajetos, evitando compartilhamento de redes de infraestrutura. A operação de um sistema público de ônibus, por exemplo, seria altamente favorecida pelo traçado curvo e pelas distâncias convenientes entre ruas locais, curvas, e os corredores troncais.

Os anéis viários (rotatórias) da Nova Marabá, representam solução de tráfego com grande eficiência, disciplinando e orientando o fluxo viário em direção aos diferentes bairros (nesse caso, folhas). Esse recurso de desenho urbano é muito apropriado tanto a soluções de ônibus urbanos quanto à implantação da tecnologia do VLT (veículo leve sobre trilhos), dada a possibilidade de implantação de estações de transbordo nas rotatórias ou anéis viários.

A densidade da malha viária nesse núcleo é considerável. Isso representa alto índice de acessibilidade, em potencial, nos diferentes pontos do sistema viário e, portanto, boas condições para implantação de um sistema de transportes, pois praticamente todos os pontos se conectam, direta ou indiretamente, aos demais. Essa característica difere de outros núcleos da cidade.

Semelhante, parcialmente, ao parcelamento de Brasília-DF, a malha viária e a distribuição de quadras, superquadras e agregados de quadras menores no núcleo da Nova Marabá pretende privilegiar a circulação de pedestres na escala local e de automóveis (e, portanto, do ônibus coletivo) na escala global da malha viária. Atualmente, isso permite vizinhança residencial e fluxo viário contínuo.

A capilaridade relativa desse núcleo apontaria para um bom potencial de acessibilidade espacial, mas a significativa presença de vias locais em alça, sem saída, condiciona a restrições de acesso, tanto por deslocamentos quanto pela implantação de redes de infraestrutura; trata-se de uma malha antieconômica.