O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor é um termistor e pode ser de dois tipos que são:
NTC, onde a resposta de temperatura e resistência são diretamente proporcionais e, PTC, onde a resposta de temperatura e resistência são inversamente proporcionais.
NTC, onde a resposta de temperatura e resistência são inversamente proporcionais e, PTC, onde a resposta de temperatura e resistência são diretamente proporcionais.
NTC, onde a resposta de temperatura e capacitância são inversamente proporcionais e, PTC, onde a resposta de temperatura e tensão são diretamente proporcionais.
NTC, onde a resposta de temperatura e tensão são inversamente proporcionais e, PTC, onde a resposta de temperatura e capacitância são diretamente proporcionais.
NTC, onde a resposta de temperatura e tempo são inversamente proporcionais e, PTC, onde a resposta de temperatura e tempo são diretamente proporcionais.
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