Durante a partida de um motor síncrono por seus enrolamentos amortecedores, aplica-se CA ao enrolamento de campo e ajusta-se essa corrente para que a corrente de linha CA seja a máxima, possibilitando a partida com carga acoplada.

Durante a partida de um motor síncrono por seus enrolamentos amortecedores, o enrolamento de campo CC é curto-circuitado enquanto se aplica CA ao estator, trazendo o motor até a sua velocidade a vazio como um motor de indução.

O torque de partida das barras dos rotores de gaiola em máquinas síncronas é melhorado se forem utilizadas ligas de menor resistividade nas barras, porém promove-se aumento de escorregamento, devido à baixa resistência.

Durante a partida de um motor síncrono por seus enrolamentos amortecedores, o enrolamento de campo CC permanece aberto enquanto se aplica CA ao estator, trazendo o motor até a sua velocidade com carga, como um motor de relutância.

Um alternador síncrono sobre-excitado fornecerá uma corrente adiantada ao barramento produzindo um efeito magnetizante como resultado da reação da armadura.