É importante observar e limpar periodicamente o respiro do motor, pois é ele quem controla a pressão dos gases entre os ambientes interno e externo do motor.

O motor aspira e comprime apenas ar atmosférico, de modo que, ao entrar em contato com o ar, o combustível inflama-se.

Recomenda-se, em caso de tratores novos, trocar o filtro e o óleo do motor entre 50 e 100h de trabalho.

Segundo a Sociedade dos Engenheiros Automotivos, existe uma única classe para os fluidos lubrificantes (tanto para motor diesel, quanto para motor flex). O fluido mais indicado para motores de tratores no Brasil é o monoviscoso 10W.