predominância do uso das ferrovias para o transporte de cargas pesadas, fato que torna mais barata as mercadorias transportadas e com menor percentual de perdas dos produtos perecíveis.

uso mais frequente do transporte inter-modal, com entrosamento eficaz rodo-fluvio-ferroviário, o que possibilita circulação mas rápida e segura para os produtos agrícolas não industrializados.

priorização do transporte rodoviário em detrimento ao ferroviário e fluvial, fato relacionado ao baixo custo dos combustíveis, como a gasolina e o óleo diesel, cuja queima pouco altera a poluição atmosférica.

uso mais frequente do transporte rodoviários para a circulação de mercadorias, fato favorecido pela presença de grandes eixos rodoviários inter-regionais, que foram construídos no período da política de integração e maior prioridade ao abastecimento do mercado interno.