Uma das lesões de alta energia mais comuns ao LCP é a lesão do “painel de carro”, em que o joelho de um passageiro em um automóvel atinge o painel do carro subsequentemente a uma colisão frontal, conduzindo a tíbia posteriormente em relação ao fêmur.

Frequentemente, após uma lesão do LCP, fica evidente um afundamento posterior da parte proximal da tíbia em relação ao fêmur quando a parte inferior da perna está sujeita à influência da gravidade.

Um mecanismo comum de lesão para o LCP envolve a hiperextensão excessiva do joelho enquanto o pé está firmemente apoiado no chão, o movimento típico é de valgo (joelho para dentro) e rotação do fêmur sobre a tíbia.

Um dos testes mais realizados para avaliar a integridade do LCP é o teste da “gaveta posterior”.

Acredita-se que a função limitante do poplíteo é particularmente evidente no joelho de pessoas com deficiência de LCP.