O Ministério de Infraestrutura, bem como sua auxiliar, a Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes, conceitua em suas publicações que os corredores estratégicos de desenvolvimento são locais onde se viabilizam negócios, por meio de investimentos e da constituição de mercados produtores e consumidores, servindo-se de um complexo feixe de facilidades econômicas e sociais. Salienta-se sua função indutora do desenvolvimento, com a existência de um sistema viário adequado sob a forma de corredor de transportes.

Dessa forma, no sistema viário brasileiro, especificamente na Norma DNIT 003/2002–PAD, contorno rodoviário é definido como um trecho de rodovia destinado à circulação de veículos na periferia das áreas urbanas, de modo a evitar ou minimizar o tráfego no seu interior. O complemento da informação de maneira correta e normatizada se dá pela alternativa: