Para responder a questão, considere o excerto e as figuras abaixo.

Os testes de impactos têm como objetivo avaliar diferentes aspectos do veículo. No passado, as carrocerias eram construídas de maneira rígida, o que transmitia aos ocupantes maior parcela do impacto das colisões, causando-lhes sérias lesões e maior risco de morte. Estudos mostraram que maior proteção seria obtida com estruturas deformáveis, capazes de absorver uma parte do impacto, o que levou às chamadas zonas de absorção ou de deformação na frente e na traseira”.

Dis ponív el em: https ://autoliv r ar ia.c om.br /bc /mais /tec nic a/c r as h- tes tes - de- c olis ao- c ar r os - batem- pela- s uas egur anc a/. Ac es s o em: 27 nov. 2022.

Dis ponív el em: https ://autoliv r ar ia.c om.br /bc /mais /tec nic a/c r as h- tes tes - de- c olis ao- c ar r os - batem- pela- s ua- s egur anc a/. Ac es s o em: 27 nov. 2022.

Na figura 1, a deformação do carro de teste dos anos 1980 chega na cabine onde se encontra o motorista, isso porque, na região frontal, existem partes rígidas que transmitem o impacto para a cabine. Já no carro atual (figura 2), a deformação fica apenas na parte frontal. Considerando que, nos testes, representados pelas figuras 1 e 2, os carros possuem 800 kg de massa e estavam com a mesma velocidade de 90 km/h cada,