A descaracterização física da rodovia, com seção transversal e uso do solo típicos de via urbana, constitui condição básica para análise da implantação.

A presença de densa urbanização ao longo da rodovia, com incorporação do tráfego local ao tráfego de passagem, caracteriza situação de travessia urbana.

A experiência de acidentes no local é condição obrigatória, devendo estar associada a pelo menos outra condição técnica prevista no manual.

O atendimento isolado aos volumes mínimos de veículos e pedestres é suficiente para justificar a implantação da sinalização semafórica.

Mesmo quando atendidos os critérios mínimos, a decisão final deve ser precedida por estudo de engenharia de tráfego.