o navio inclina-se para o interior da curva durante todo o processo devido à ação do leme

a inclinação inicial ocorre para o exterior da curva, sendo revertida para o interior assim que a força centrífuga estabiliza

ocorre uma inclinação inicial para o bordo da guinada e, em seguida, uma inclinação para o bordo oposto sob influência da força centrífuga

a banda para fora da curva é anulada se o timoneiro trouxer o leme à posição de meio no momento de balanço máximo