A corrosão é um processo natural e espontâneo, cujo funcionamento é análogo ao das pilhas que utilizamos no nosso dia a dia. Nas ligas metálicas, principais componentes das estruturas dos navios, essa mudança pode ser identificada como oxidação, o que deixa o metal desgastado e poroso. Em cidades litorâneas a maresia agrava em até 40 vezes o processo de corrosão, pois o ar é carregado de partículas de água e íons salinos, o que forma uma ponte salina, contribuindo para que ocorram as reações eletroquímicas. Esse cenário faz aumentar o processo corrosivo para a indústria naval.

Por isso, há diversos métodos que podem ser utilizados para a prevenção das corrosões. O principal método, é o revestimento com tintas especiais; estas dão aos cascos dos navios uma proteção extra, pois isolam a estrutura metálica do meio corrosivo. Tintas com ânodo de sacrifício utilizam o princípio da proteção catódica, que se corrói no lugar do metal da estrutura, protegendo-o da corrosão.
Disponível em: https://peqengenhariajr.com.br/corrosao-na-industria nava. Acesso em: 17 jun. 2025.

Das tintas de ânodos de sacrifício, o ânodo de sacrifício mais utilizado é com magnésio, pois apesar de sua eficiência ser baixa (aproximadamente 50%), ele tem um potencial bastante negativo que permite elevados valores de correntes. 

O valor da diferença de potencial formada entre o casco do navio, material de aço cuja liga é constituída essencialmente por zinco, revestido por uma tinta à base de magnésio é

Dados:
Zn²⁺ + 2e^- → Zn(s)         E⁰ redução = - 0,76 V
Mg²⁺ + 2e^- → Mg(s)         E⁰ redução = - 2,37 V