Pneus com sulcos (frisos entre a banda de rodagem) menores que 1,6mm de profundidade já são considerados “carecas”, por isso não é mais recomendado o uso.

Com a calibragem acima da indicada, a estrutura central do pneu está suportando a maior parte do peso do veículo, o que resultará em um desgaste maior nessa região do que nas laterais.

Surgindo bolhas, o pneu deve ser substituído imediatamente, pois é um indicativo de dano estrutural severo e irreversível na carcaça, com sérios riscos de estouro.

O pneu “remold” é um pneu que tem a sua borracha tratada por um processo de vulcanização para que possa ser usado por mais tempo.

Vários profissionais da área são a favor de pneus recauchutados e remodelados porque esses tipos de pneus já são aproveitados, preservando o meio ambiente, sendo uma atitude de sustentabilidade.