Segundo Mascaró (1994), o traçado urbano começa pela definição de avenidas, ruas e caminhos para pedestres, necessários para tornar acessíveis as diferentes partes do espaço a serem organizadas. Essas avenidas, ruas ou caminhos assumem traçados e desenhos muito diferentes conforme a topografia do local, as características do usuário e o motivo pelo qual transita nestas vias. Sobre a temática de malhas urbanas, complete as afirmativas a seguir:

I - Do ponto de vista econômico e, em princípio, todos os traçados não-ortogonais têm custos maiores que os ortogonais e apresentam taxas de aproveitamento menores porque formam ______________ irregulares, significando assim uma dupla “deseconomia”.

II - Os quilômetros de vias necessárias para servir uma mesma área urbana são maiores, e o perímetro dos quarteirões aumenta na medida em que se afasta do quadrado. Os cruzamentos, por serem ______________, também terão maior superfície a ser pavimentada.

III - Na malha urbana aberta, para áreas urbanas iguais são necessários ______________ quilômetros de vias e mais lotes servidos, se usadas criteriosamente.

IV - No conjunto, o custo de implantação de cada lote na malha urbana ______________ diminui entre 20% e 25%.

A alternativa que apresenta a sequência CORRETA é: