Em uma transmissão por correia síncrona (dentada), a relação de transmissão é variável e depende da tensão de montagem e do coeficiente de atrito entre os materiais.

O fenômeno de 'creep' em correias ocorre devido à variação da velocidade tangencial entre a polia motora e a movida, causada exclusivamente pelo escorregamento global.

As correntes de rolos devem ser lubrificadas periodicamente para minimizar o alongamento causado pelo desgaste abrasivo nos dentes das rodas dentadas de nylon.

Nas transmissões por correias em V, o efeito de cunha aumenta a força de atrito lateral, permitindo a transmissão de maiores torques com menor tensão inicial comparado a correias planas.