Um motor síncrono trifásico, em regime permanente, pode ser representado por um circuito equivalente, simplificado em que a tensão interna E (fem) é separada da tensão terminal V por uma reatância, denominada de reatância síncrona. Considere as afirmativas abaixo a respeito desse modelo.

I. A reatância síncrona interfere no ângulo de carga entre E e V.
II. Para carga com fator de potência indutivo, a tensão E é maior que V.
III. A reatância síncrona contribui para as perdas no cobre dos enrolamentos do rotor.

É correto o que se apresenta em: