Para operar uma pá carregadeira, são necessários vários pré-requisitos e procedimentos operacionais de segurança no equipamento. Entre esses procedimentos, estão os ajustes de acessórios e a manutenção básica. De acordo com a legislação e as normas regulamentadoras do Ministério do Trabalho vigentes em nosso país, os pré-requisitos necessários para operar uma pá carregadeira em via pública são:

A maioria dos acidentes envolvendo a operação e a manutenção de carregadeiras de rodas pode ser evitada, se forem seguidas as regras de segurança e precauções básicas. Por isso, antes da operação, deve-se ler e entender todos os avisos de segurança constantes do manual e dos decalques de segurança existentes na máquina antes de operá-la ou de fazer sua manutenção. Sendo assim, antes de ligar uma pá carregadeira, os procedimentos corretos são:

De acordo com o manual das principais e mais modernas carregadeiras de rodas, ao acionar um botão, liga-se o sistema de reversão da ventoinha de refrigerção do radiador. Esse recurso permite executar a limpeza do radiador de modo mais fácil, facilitando o trabalho em ambientes com muita poeira. Dessa forma, o botão de acionamento de reversão da ventoinha é identificado pela seguinte simbologia:

Nas carregadeiras de rodas, recomenda-se verificar o nível do óleo e drenar ou preencher os vários compartimentos com a máquina nivelada e o motor desligado. Os intervalos especificados nos manuais de operação das principais carregadeiras referem-se a condições normais de operação. De acordo com o plano de manutenção das carregadeiras mais modernas, deve-se substituir o óleo de motor, o filtro de óleo do motor, as correias e o filtro de combustível a cada

Nas carregadeiras de rodas,é recomendado evitar qualquer condição que possa conduzir ao tombamento da máquina. Estapoderá tombar durante sua operação em encostas, barrancos e inclinações. Além disso, tombamentos também podem ocorrer ao atravessar valetas, buracos ou outras obstruções inesperadas. Na operação de pá carregadeiras, os fatores que contribuem para o tombamento são:

Uma máquina pesada equipada com conversor de torque não possui uma união rígida entre o motor e as rodas. Para parar a máquina em uma ladeira, é recomendado que o operador se certifique de que o freio de estacionamento esteja acionado corretamente e com calços nas rodas, principalmente se o operador tiver a intenção de sair da máquina. Sendo assim, ao parar o equipamento em local adequado e acionar a alavanca/botão de freio de estacionamento no painel. vai acender a seguinte simbologia:

Nas principais marcas de motoniveladoras, há indicadores de advertência críticas. Quando o indicador principal de parada acende, será necessário parar a máquina com segurança e, imediatamente, desligar o motor. A falta de cumprimento desse procedimento pode resultar em lesão ou danos à máquina. De acordo com o manual de operação e manutenção, é considerado um indicador de advertência crítica

O console lateral permite que o operador faça ajustes nas operações e nas funções da máquina. Geralmente, esse console também abriga o sistema de controle de climatização da cabine do operador. Nas motoniveladoras mais modernas, existe, no console lateral, um botão chamado “AUTOSHIFT” cuja simbologia de identificação é:

Algumas máquinas pesadas, como a motoniveladora, possuem um conjunto de alavancas de controles distribuídas nas laterais esquerda e direita do volante de direção do equipamento. Na maioria das motoniveladoras, a disposição dessas alavancas tem posicionamento padrão e pode ser identificada por meio de simbologia de funcionamento do comando. Conforme disposição da maioria das motoniveladoras, o conjunto de alavancas do lado esquerdo do volante das principais motoniveladoras são:

Nos manuais das máquinas pesadas, encontramos informações sobre as manutenções diárias, semanais, mensais, semestrais e anuais. Essa manutenção pode também ser realizada a partir da quantidade de horas trabalhadas do motor. Sendo assim, na manutenção de 500 horas das principais motoniveladoras, deve-se trocar