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O uso da termoacumulação em sistemas de ar-condicionado em instalações de grande porte é capaz de eliminar a dependência entre a produção e o consumo, reduzindo o consumo de energia elétrica.
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A avaliação do conforto témico em um ambiente é feita pela medição da temperatura efetiva ou sensação térmica do ambiente (a temperatura que o ser humano realmente sente), que é calculada em função da temperatura de bulbo seco, temperatura de bulbo úmido (umidade relativa do ar) e velocidade do ar.
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Um aparelho condicionador de ar do tipo Split é composto de duas unidades: a unidade interna, onde fica a condensadora e o compressor, e a unidade externa, que abriga a evaporadora.
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Para manter a temperatura de um ambiente em um valor estipulado, o sistema de ar-condicionado deve remover do ambiente uma determinada potência térmica, denominada carga técnica do ambiente, que é o somatório de todas as formas de calor presentes em um determinado ambiente.
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Com relação ao sistema mecânico mostrado na figura acima, composto por uma barra rígida de massa m e molas de constantes k1 e k2, julgue os itens subsequentes.
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Com relação ao sistema mecânico mostrado na figura acima, composto por uma barra rígida de massa m e molas de constantes k1 e k2, julgue os itens subsequentes.
A rigidez equivalente das molas do sistema vale: keq = k1 + k2.
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Com relação ao sistema mecânico mostrado na figura acima, composto por uma barra rígida de massa m e molas de constantes k1 e k2, julgue os itens subsequentes.
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O coeficiente de atrito entre a pastilha e o disco é um parâmetro fundamental no dimensionamento de sistemas de freios ou embreagens a disco. A respeito desse assunto, julgue os itens que se seguem.
Nos freios de cinta, também conhecidos como freios de Prony, a potência absorvida independe das condições de atrito entre a cinta e o tambor.Provas
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O coeficiente de atrito entre a pastilha e o disco é um parâmetro fundamental no dimensionamento de sistemas de freios ou embreagens a disco. A respeito desse assunto, julgue os itens que se seguem.
A grande vantagem das embreagens cônicas sobre os demais tipos é permitir um grande esforço normal nas superfícies em contato, sem um apreciável esforço de engate.Provas
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O coeficiente de atrito entre a pastilha e o disco é um parâmetro fundamental no dimensionamento de sistemas de freios ou embreagens a disco. A respeito desse assunto, julgue os itens que se seguem.
A aplicação frequente dos freios de veículos como caminhões e ônibus em descidas longas pode levar à perda da capacidade de frenagem em razão do fenômeno denominado fading, que é a redução do coeficiente de atrito por causa do aumento da temperatura dos materiais que constituem os freios.Provas
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