O biodísel hoje comercializado nos postos de combustíveis é uma mistura de 5 % de biodísel e 95 % de dísel de origem fóssil. Tal mistura reduz a quantidade de compostos de enxofre do combustível, tornando-o mais correto em relação ao meio ambiente.

Os veículos movidos a dísel, comparados aos veículos movidos à gasolina, poluem mais a atmosfera com as emissões de particulados, cinzas (carvão) e CO.

Os combustíveis fósseis apresentam impurezas, como compostos de enxofre e nitrogênio, que aumentam o poder calorífico do combustível e não poluem a atmosfera.

Todos os combustíveis comercializados no Brasil são de origem fóssil, derivados de petróleo e não renováveis.

Frequentemente, ocorre a adulteração do etanol com a adição indevida de água. Essa adulteração só é possível em função da existência de propriedades físicas semelhantes nesses dois produtos.

O álcool etílico hidratado combustível (AEHC), ou etanol, somente é utilizado como combustível em veículos equipados com motores de combustão interna de ignição por centelha ou em motores à explosão.

Gasolina adulterada é aquela em que se comprova a adição de álcool anidro em quantidade superior à quantidade estabelecida em lei. Esta é a única forma de adulterar esse combustível.

O dísel é um produto inflamável, medianamente tóxico, volátil límpido, isento de material em suspensão e com odor forte e característico. Por não apresentar riscos de explosão, à saúde ou ao meio ambiente, o seu manuseio não requer cuidados especiais.

A gasolina aditivada difere da gasolina comum por conter, em sua composição, um aditivo que, além de características detergentes e dispersantes, aumenta a potência da gasolina durante o processo de combustão.

O gás natural gera mais energia que os demais combustíveis, por isso seu consumo em veículos automotivos é inferior.