Foram encontradas 50 questões.
Um usuário do MS PowerPoint 2013 em português vai iniciar uma apresentação de slides.
A tecla de atalho a ser utilizada nessa operação é:
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A figura a seguir mostra o diagrama de estágios da sinalização semafórica em determinada interseção, onde estão situados dois semáforos S1 e S2.
Neste esquema, o percentual de tempo total ocupado pelos períodos entreverdes é de:
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A definição a seguir foi extraída das diretrizes para a regulação dos serviços de transporte coletivo, da Política Nacional de Mobilidade Urbana:
“Tarifa destinada a cobrir os reais custos do serviço prestado ao usuário por operador público ou privado, além da remuneração do prestador, constituído pelo preço público cobrado do usuário pelos serviços, somado à receita oriunda de outras fontes de custeio”
Esta definição está relacionada ao que chamamos de:
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No modelo de Planejamento de Transportes de 4 etapas, as etapas que dependem da construção prévia da matriz de origem e destino são:
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A quantidade de veículos passando por uma seção de uma via ao longo de determinada hora é mostrada na tabela a seguir.
|
Horário |
18:00-18:15 | 18:15-18:30 | 18:30-18:45 |
18:45-19:00 |
|
Qtde. Veículos |
240 | 140 | 200 | 170 |
O fator de hora de pico desse tráfego vale, aproximadamente:
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A figura a seguir ilustra um tipo de entrelaçamento que ocorre em função do projeto do trecho da via:
Fonte: CET – Companhia de Engenharia de Tráfego,
“noções básicas de engenharia de Tráfego” pág. 103
Esse entrelaçamento é denominado:
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Em projetos de engenharia de tráfego, é comum definir níveis de serviço para as vias, que são denotadas pelas letras A a F.
A medida que se caminha do nível de serviço “A” para o nível de serviço “F”, verifica-se, em geral:
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O gráfico a seguir mostra a distribuição acumulada da velocidade dos veículos que passam por determinada seção de uma rodovia.
Dentre as faixas de velocidade mostrada a seguir, A que apresenta maior frequência de ocorrência, em km/h é:
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A tabela a seguir mostra a matriz de O/D de viagens diárias envolvendo cinco zonas de tráfego de uma cidade.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 1 | 124 | 100 | 90 | 80 | 130 |
| 2 | 100 | 84 | 146 | 34 | 199 |
| 3 | 90 | 146 | 55 | 183 | 100 |
| 4 | 80 | 34 | 183 | 78 | 110 |
| 5 | 130 | 199 | 100 | 110 | 154 |
A zona de tráfego que possui o maior número percentual de viagens envolvendo outras zonas é a:
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Na medida em que a densidade de uma via aumenta, pode-se dizer que o volume médio de tráfego por faixa:
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