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Foram encontradas 55 questões.

1381202 Ano: 2014
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: UECE
Orgão: DAE-CE
Atente para a figura a seguir.
Enunciado 1381202-1
Em relação aos estados do ar úmido no interior de uma zona térmica, no sistema de condicionamento de ar e no ambiente externo, indicados na carta psicrométrica, é correto afirmar que
 

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1380457 Ano: 2014
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: UECE
Orgão: DAE-CE
Os conceitos e fundamentos aplicados à manutenção de instalações industriais incluem a manutenção preventiva, a corretiva e a preditiva.
No que diz respeito a procedimento de manutenção, assinale a afirmação verdadeira.
 

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Texto – “Praça Portugal, debate salutar”
Projetos e ações de engenharia de trânsito, que se ocupam da circulação de veículos e engenharia de tráfego e que planejam a construção de vias, devem observar a seguinte ordem de prioridades quanto aos beneficiários: pedestres, ciclistas, transportes coletivos e, por último, veículos particulares.
Assim sendo, a proposta da Prefeitura Municipal de Fortaleza de transformar a praça-balão ou praça-rotatória Portugal em quatro praças com um cruzamento sem rotatória das avenidas Desembargador Moreira e D. Luís atende a qual dessas prioridades? Quem será o segmento mais beneficiado?
O pedestre, que acessará as praças referidas sem o incômodo, o desconforto e o perigo a que está submetido hoje, para chegar e sair da praça-rotatória Portugal.
Praça-rotatória prioriza veículos automotores no lugar de pedestres. A praça-rotatória Manuel Dias Branco para onde confluem as avenidas Aguanambi, Eduardo Girão e BR 116 é outro exemplo disso em Fortaleza. Mesmo com uma passarela de acesso, possui uma frequência quase zero de pessoas.
Há tempo que a praça-rotatória Portugal necessita de um novo desenho que equacione o intenso e congestionado trânsito de passagem, que a circunda devido às atividades que atraem e geram viagens na sua circunvizinhança, e à baixa frequência de uso pelas pessoas por causa das dificuldades de acesso a ela. Transformar o polígono em que está inserida em quatro praças com amplo acesso para os pedestres e com um cruzamento viário que organiza e disciplina o fluxo de veículos por meio de semáforo é uma proposta que garante conforto, bem-estar e segurança no usufruto do espaço público pelos pedestres.
Debater proposta dessa magnitude é salutar, prudente. Além dos parágrafos anteriores, apresento como contribuição o pronunciamento de 1996, proferida na solenidade de posse da Comissão Permanente de Avaliação do Plano Diretor de Fortaleza, representando seus componentes, em que afirmava: “a crítica e a apresentação de estratégias, por qualquer setor da sociedade, não podem ser assimiladas pelos governantes de maneira negativa, mas como algo benéfico, natural e inerente ao direito e à pluralidade de opinião, afirmação maior da democracia que se concretiza pela política, como campo de possibilidades para o equacionamento dos conflitos e das contradições entre o público e o privado, o particular e o coletivo, a permanência e a transformação do status quo. Paciência, generosidade e negociação constituem palavras-chave para operacionalizar a solução dos conflitos, procurando construir consensos, explicitar e afirmar dissensos, na busca de processar novos consensos. Uma gestão democrática e uma cidade saudável requerem esse caminho político, sob pena de nos perdermos pelos descaminhos da burocracia, do corporativismo, do imediatismo das soluções simplórias e do clientelismo.” Ou sermos dominados pelos partidários da tecnocracia que em geral desprezam os fatores culturais, humanos, sociais e privilegiam os mecanismos econômicos na tomada de decisões.
Joaquim Cartaxo, Arquiteto urbanista.
Fonte: http://www.blog.opovo.com.br/blogdoeliolima,13/03/2014.
Acesso em 04/05/2014. (Texto Adaptado.)
Em: “... é outro exemplo disso em Fortaleza.” o termo destacado retoma
 

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1378889 Ano: 2014
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: UECE
Orgão: DAE-CE
Observe a figura abaixo.
Enunciado 1378889-1
No trem de engrenagens composto, da figura, as engrenagens 2, 3, 4 e 5 apresentam, respectivamente, 18, 36, 20 e 120 dentes.
Qual é a relação de redução de velocidades deste trem composto?
 

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Texto – “Praça Portugal, debate salutar”
Projetos e ações de engenharia de trânsito, que se ocupam da circulação de veículos e engenharia de tráfego e que planejam a construção de vias, devem observar a seguinte ordem de prioridades quanto aos beneficiários: pedestres, ciclistas, transportes coletivos e, por último, veículos particulares.
Assim sendo, a proposta da Prefeitura Municipal de Fortaleza de transformar a praça-balão ou praça-rotatória Portugal em quatro praças com um cruzamento sem rotatória das avenidas Desembargador Moreira e D. Luís atende a qual dessas prioridades? Quem será o segmento mais beneficiado?
O pedestre, que acessará as praças referidas sem o incômodo, o desconforto e o perigo a que está submetido hoje, para chegar e sair da praça-rotatória Portugal.
Praça-rotatória prioriza veículos automotores no lugar de pedestres. A praça-rotatória Manuel Dias Branco para onde confluem as avenidas Aguanambi, Eduardo Girão e BR 116 é outro exemplo disso em Fortaleza. Mesmo com uma passarela de acesso, possui uma frequência quase zero de pessoas.
Há tempo que a praça-rotatória Portugal necessita de um novo desenho que equacione o intenso e congestionado trânsito de passagem, que a circunda devido às atividades que atraem e geram viagens na sua circunvizinhança, e à baixa frequência de uso pelas pessoas por causa das dificuldades de acesso a ela. Transformar o polígono em que está inserida em quatro praças com amplo acesso para os pedestres e com um cruzamento viário que organiza e disciplina o fluxo de veículos por meio de semáforo é uma proposta que garante conforto, bem-estar e segurança no usufruto do espaço público pelos pedestres.
Debater proposta dessa magnitude é salutar, prudente. Além dos parágrafos anteriores, apresento como contribuição o pronunciamento de 1996, proferida na solenidade de posse da Comissão Permanente de Avaliação do Plano Diretor de Fortaleza, representando seus componentes, em que afirmava: “a crítica e a apresentação de estratégias, por qualquer setor da sociedade, não podem ser assimiladas pelos governantes de maneira negativa, mas como algo benéfico, natural e inerente ao direito e à pluralidade de opinião, afirmação maior da democracia que se concretiza pela política, como campo de possibilidades para o equacionamento dos conflitos e das contradições entre o público e o privado, o particular e o coletivo, a permanência e a transformação do status quo. Paciência, generosidade e negociação constituem palavras-chave para operacionalizar a solução dos conflitos, procurando construir consensos, explicitar e afirmar dissensos, na busca de processar novos consensos. Uma gestão democrática e uma cidade saudável requerem esse caminho político, sob pena de nos perdermos pelos descaminhos da burocracia, do corporativismo, do imediatismo das soluções simplórias e do clientelismo.” Ou sermos dominados pelos partidários da tecnocracia que em geral desprezam os fatores culturais, humanos, sociais e privilegiam os mecanismos econômicos na tomada de decisões.
Joaquim Cartaxo, Arquiteto urbanista.
Fonte: http://www.blog.opovo.com.br/blogdoeliolima,13/03/2014.
Acesso em 04/05/2014. (Texto Adaptado.)
A intenção do autor do texto é
 

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Texto – “Praça Portugal, debate salutar”
Projetos e ações de engenharia de trânsito, que se ocupam da circulação de veículos e engenharia de tráfego e que planejam a construção de vias, devem observar a seguinte ordem de prioridades quanto aos beneficiários: pedestres, ciclistas, transportes coletivos e, por último, veículos particulares.
Assim sendo, a proposta da Prefeitura Municipal de Fortaleza de transformar a praça-balão ou praça-rotatória Portugal em quatro praças com um cruzamento sem rotatória das avenidas Desembargador Moreira e D. Luís atende a qual dessas prioridades? Quem será o segmento mais beneficiado?
O pedestre, que acessará as praças referidas sem o incômodo, o desconforto e o perigo a que está submetido hoje, para chegar e sair da praça-rotatória Portugal.
Praça-rotatória prioriza veículos automotores no lugar de pedestres. A praça-rotatória Manuel Dias Branco para onde confluem as avenidas Aguanambi, Eduardo Girão e BR 116 é outro exemplo disso em Fortaleza. Mesmo com uma passarela de acesso, possui uma frequência quase zero de pessoas.
Há tempo que a praça-rotatória Portugal necessita de um novo desenho que equacione o intenso e congestionado trânsito de passagem, que a circunda devido às atividades que atraem e geram viagens na sua circunvizinhança, e à baixa frequência de uso pelas pessoas por causa das dificuldades de acesso a ela. Transformar o polígono em que está inserida em quatro praças com amplo acesso para os pedestres e com um cruzamento viário que organiza e disciplina o fluxo de veículos por meio de semáforo é uma proposta que garante conforto, bem-estar e segurança no usufruto do espaço público pelos pedestres.
Debater proposta dessa magnitude é salutar, prudente. Além dos parágrafos anteriores, apresento como contribuição o pronunciamento de 1996, proferida na solenidade de posse da Comissão Permanente de Avaliação do Plano Diretor de Fortaleza, representando seus componentes, em que afirmava: “a crítica e a apresentação de estratégias, por qualquer setor da sociedade, não podem ser assimiladas pelos governantes de maneira negativa, mas como algo benéfico, natural e inerente ao direito e à pluralidade de opinião, afirmação maior da democracia que se concretiza pela política, como campo de possibilidades para o equacionamento dos conflitos e das contradições entre o público e o privado, o particular e o coletivo, a permanência e a transformação do status quo. Paciência, generosidade e negociação constituem palavras-chave para operacionalizar a solução dos conflitos, procurando construir consensos, explicitar e afirmar dissensos, na busca de processar novos consensos. Uma gestão democrática e uma cidade saudável requerem esse caminho político, sob pena de nos perdermos pelos descaminhos da burocracia, do corporativismo, do imediatismo das soluções simplórias e do clientelismo.” Ou sermos dominados pelos partidários da tecnocracia que em geral desprezam os fatores culturais, humanos, sociais e privilegiam os mecanismos econômicos na tomada de decisões.
Joaquim Cartaxo, Arquiteto urbanista.
Fonte: http://www.blog.opovo.com.br/blogdoeliolima,13/03/2014.
Acesso em 04/05/2014. (Texto Adaptado.)
Em: “... e das contradições entre o público e o privado, o particular e o coletivo, a permanência e a transformação do status quo”.
A expressão destacada quer dizer
 

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Texto – “Praça Portugal, debate salutar”
Projetos e ações de engenharia de trânsito, que se ocupam da circulação de veículos e engenharia de tráfego e que planejam a construção de vias, devem observar a seguinte ordem de prioridades quanto aos beneficiários: pedestres, ciclistas, transportes coletivos e, por último, veículos particulares.
Assim sendo, a proposta da Prefeitura Municipal de Fortaleza de transformar a praça-balão ou praça-rotatória Portugal em quatro praças com um cruzamento sem rotatória das avenidas Desembargador Moreira e D. Luís atende a qual dessas prioridades? Quem será o segmento mais beneficiado?
O pedestre, que acessará as praças referidas sem o incômodo, o desconforto e o perigo a que está submetido hoje, para chegar e sair da praça-rotatória Portugal.
Praça-rotatória prioriza veículos automotores no lugar de pedestres. A praça-rotatória Manuel Dias Branco para onde confluem as avenidas Aguanambi, Eduardo Girão e BR 116 é outro exemplo disso em Fortaleza. Mesmo com uma passarela de acesso, possui uma frequência quase zero de pessoas.
Há tempo que a praça-rotatória Portugal necessita de um novo desenho que equacione o intenso e congestionado trânsito de passagem, que a circunda devido às atividades que atraem e geram viagens na sua circunvizinhança, e à baixa frequência de uso pelas pessoas por causa das dificuldades de acesso a ela. Transformar o polígono em que está inserida em quatro praças com amplo acesso para os pedestres e com um cruzamento viário que organiza e disciplina o fluxo de veículos por meio de semáforo é uma proposta que garante conforto, bem-estar e segurança no usufruto do espaço público pelos pedestres.
Debater proposta dessa magnitude é salutar, prudente. Além dos parágrafos anteriores, apresento como contribuição o pronunciamento de 1996, proferida na solenidade de posse da Comissão Permanente de Avaliação do Plano Diretor de Fortaleza, representando seus componentes, em que afirmava: “a crítica e a apresentação de estratégias, por qualquer setor da sociedade, não podem ser assimiladas pelos governantes de maneira negativa, mas como algo benéfico, natural e inerente ao direito e à pluralidade de opinião, afirmação maior da democracia que se concretiza pela política, como campo de possibilidades para o equacionamento dos conflitos e das contradições entre o público e o privado, o particular e o coletivo, a permanência e a transformação do status quo. Paciência, generosidade e negociação constituem palavras-chave para operacionalizar a solução dos conflitos, procurando construir consensos, explicitar e afirmar dissensos, na busca de processar novos consensos. Uma gestão democrática e uma cidade saudável requerem esse caminho político, sob pena de nos perdermos pelos descaminhos da burocracia, do corporativismo, do imediatismo das soluções simplórias e do clientelismo.” Ou sermos dominados pelos partidários da tecnocracia que em geral desprezam os fatores culturais, humanos, sociais e privilegiam os mecanismos econômicos na tomada de decisões.
Joaquim Cartaxo, Arquiteto urbanista.
Fonte: http://www.blog.opovo.com.br/blogdoeliolima,13/03/2014.
Acesso em 04/05/2014. (Texto Adaptado.)
No enunciado “Uma gestão democrática e uma cidade saudável requerem esse caminho político”, os termos destacados retomam
 

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“[...] no Ceará [...] até o momento, a pluviometria tem permanecido abaixo da média histórica. As chuvas foram irregulares e localizadas. A má distribuição espacial e temporal criou situações diversas para a produção agrícola.”

Estado tem área de cultivo 20% menor em relação a 2013. Honório Barbosa 14.05.2014.

Fonte:http://diariodonordeste.verdesmares.com.br/cadernos/regional

/ estado-tem-area-de-cultivo-20-menor-em-relacao-a-2013-1.1014918.

Dentre as consequências produzidas pelo período chuvoso do ano de 2014 para a agricultura cearense, destaca-se

 

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Considere o quadro abaixo, formado por n linhas e 5 colunas, em que cada linha, a partir da segunda, é obtida através de uma lei de formação.
Enunciado 1374284-1
Seja an o elemento da n-ésima linha obtido pelo cruzamento da primeira coluna com esta linha.
O valor de (2 + a2014) é igual ao produto
 

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BRASÍLIA - A balança comercial brasileira teve um superávit de US$ 226 milhões nas duas primeiras semanas de maio, informou, nesta segunda-feira, 12, o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC).
Balança tem superávit de US$ 226 milhões nas primeiras semanas de maio. Valor Econômico - Lucas Marchesini em 12/05/2014
Fonte:http://www.valor.com.br/brasil/3544624/balanca-tem-superavit-de-us-226-milhoes-nas-primeiras-semanas-de-maio.
O excerto demonstra, em parte, o comportamento da balança comercial brasileira no mês de maio de 2014.
Considerando este período, analise as afirmações sobre o desempenho da BCB.
I. Nas primeiras semanas de maio, houve queda nas exportações em relação ao mesmo período de 2013, em virtude do menor volume de vendas de produtos manufaturados e semimanufaturados.
II. Dentre os produtos que tiveram maior queda nas exportações, no início de maio de 2014, estão os óleos combustíveis, as autopeças e os automóveis de passeio.
III. Alguns dos produtos que registraram aumento nas exportações no início de maio de 2014 foram a soja em grão, o café e a carne bovina.
Está correto o que se afirma em
 

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