Tanto pelo método da taxa de retorno como pelo método do valor presente líquido, a escolha da empresa recai sobre o mesmo projeto.

O valor presente líquido (VPL) do projeto A chega a 2.000 e sua taxa interna de retorno (TIR) é igual a 37,5%.

A deterioração das contas públicas entre 1991 e 1998 deveu-se ao maior gasto com juros reais, visto que, nesse período, houve melhorias substanciais do resultado operacional do setor público.

Entre 1986 e 1994, a escalada da inflação junto com a estagnação econômica levaram o país a adotar diferentes planos de estabilização, que envolviam congelamentos dos preços e da taxa de câmbio. Porém, essas tentativas não lograram êxito em debelar a espiral inflacionária.

Os esforços de promoção do desenvolvimento econômico empreendidos no âmbito do II Plano Nacional de Desenvolvimento contaram não somente com inversões públicas, mas também com estímulos diversos ao investimento privado, exceto aqueles representados pelas barreiras comerciais, formadas pelos impostos de importação, fortemente reduzidos nesse período.

Os limites à especialização de um país na produção de bens para os quais ele possui vantagens comparativas incluem as restrições ao comércio e a existência de custos de oportunidade crescentes.

A diminuição do fluxo de capital externo direcionado ao Brasil no período atual, decorrente da maior aversão ao risco no cenário internacional, contribui para apreciar o real e para reduzir as exportações líquidas da economia brasileira.

A compra de ações de empresas brasileiras, como a PETROBRAS e a Vale do Rio Doce, por investidores estrangeiros é registrada na conta capital e financeira do balanço de pagamentos do Brasil.

Programas de pesquisa e desenvolvimento que elevam a capacitação da mão de obra e introduzem processos produtivos mais eficientes, empreendidos por empresas de uma indústria, beneficiam as empresas que não desenvolveram esses programas e, portanto, geram economias externas de escala para as empresas não-participantes.

As frequentes guerras de preço entre companhias aéreas se devem não somente ao fato de que grande parte dos passageiros faz suas escolhas com base em preços e horários, mas também à utilização de complexos sistemas de discriminação de preços que dificultam a colusão tácita entre empresas e, ainda, ao fato de que as barreiras à entrada no setor não são muito elevadas.