Foram encontradas 50 questões.
A Região Metropolitana da Grande Vitória é formada pelos municípios de Cariacica,
Fundão, Guarapari, Serra, Viana, Vila Velha e Vitória. Segundo o IBGE, a quantidade de
estudantes matriculados no ensino médio nessa região, em cada município, é a descrita na
tabela seguinte:

*Valores adaptados.
Considere que os estudantes da tabela acima sejam todos distintos. Um estudante é selecionado ao acaso. O número inteiro que mais se aproxima da probabilidade, medida em porcentagem, que ele seja do município de Viana é:

*Valores adaptados.
Considere que os estudantes da tabela acima sejam todos distintos. Um estudante é selecionado ao acaso. O número inteiro que mais se aproxima da probabilidade, medida em porcentagem, que ele seja do município de Viana é:
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Uma pessoa deseja colocar ladrilhos no piso de um cômodo retangular que mede 5 metros
de comprimento por 4 metros de largura. Cada peça de ladrilho é quadrada com cada lado
medindo 20 centímetros. Supondo que não haja perda e que as peças de ladrilhos se encaixam
perfeitamente uma as outras, qual a quantidade mínima de peças de ladrilhos é necessária
para cobrir todo o piso do cômodo?
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A prefeitura de uma cidade litorânea decidiu iluminar uma praia retilínea com 1000 metros
de comprimento. O primeiro poste será colocado a 10 metros do ponto inicial da praia, a
distância entre todos os postes também será sempre igual a 10 metros e o último poste será
colocado no ponto final da praia. Um corredor decide correr até o décimo poste no 1º dia e
retornar para o início da praia. No 2º dia, corre até o vigésimo poste e retorna para o início da
praia. No 3º dia, corre até o trigésimo poste e retorna para o início da praia. E, assim, ele segue
sucessivamente durante 10 dias, sempre mantendo o mesmo aumento diário de metros
percorridos e sempre retornando ao início da praia. Considere que a espessura do poste seja
desprezível. Quando chegar ao último poste e retornar ao ponto inicial da praia, somando a
distância percorrida em todos os dias, essa soma em metros será igual a:
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Pode-se adequadamente depreender do texto acima que:
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Marque a opção que preenche CORRETAMENTE o excerto de texto abaixo em relação ao
uso do sinal indicativo de crase:
Estávamos sentados lado lado em um banco de pedra junto ao lago, mas afastei-me dele, sentando-me na outra ponta, por considerar suas atenções aborrecidas, e estava prestes levantar-me para ir embora quando então ele deixou escapar, sem dúvida porque devo ter mencionado Shakespeare, que havia visto Hamlet. Pus-me alerta, endireitei-me e olhei para ele novamente. Talvez, afinal, esse rapaz não fosse tão iletrado quanto conseguia fazer parecer; havia possibilidades aí, eu senti. Propus-lhe um acordo. Eu lhe daria permissão para o beijo que tanto desejava se ele escrevesse um poema para mim. Bem, ele puxou caderno e lápis e atirou-se tarefa ali mesmo. Em pouco tempo estava arrancando página em que havia escrito e entregando-a a mim, o que me impressionou bastante, mas ouso dizer que se pode imaginar o que aconteceu. Garota idiota, eu queria que ele me desse um dia de verão, e realmente pensei que pudesse. Em vez disso, é claro, enrolou-me com um versinho e, depois de ter forçado o beijo que alegava ter direito, deixou-me chorando junto ao lago, não só beijada grosseiramente, mas também com uma poesia ruim. Eis como acabava ode de Van Hoosier, assim você entenderá por si mesmo: Quem é que sendo um pouco inteligente Não gostaria de beijar Florence?
Fonte: HARDING, John. A menina que não sabia ler. Trad. Elvira Serapicos. 11ª impressão. São Paulo: Leya, 2010. p. 19.
Estávamos sentados lado lado em um banco de pedra junto ao lago, mas afastei-me dele, sentando-me na outra ponta, por considerar suas atenções aborrecidas, e estava prestes levantar-me para ir embora quando então ele deixou escapar, sem dúvida porque devo ter mencionado Shakespeare, que havia visto Hamlet. Pus-me alerta, endireitei-me e olhei para ele novamente. Talvez, afinal, esse rapaz não fosse tão iletrado quanto conseguia fazer parecer; havia possibilidades aí, eu senti. Propus-lhe um acordo. Eu lhe daria permissão para o beijo que tanto desejava se ele escrevesse um poema para mim. Bem, ele puxou caderno e lápis e atirou-se tarefa ali mesmo. Em pouco tempo estava arrancando página em que havia escrito e entregando-a a mim, o que me impressionou bastante, mas ouso dizer que se pode imaginar o que aconteceu. Garota idiota, eu queria que ele me desse um dia de verão, e realmente pensei que pudesse. Em vez disso, é claro, enrolou-me com um versinho e, depois de ter forçado o beijo que alegava ter direito, deixou-me chorando junto ao lago, não só beijada grosseiramente, mas também com uma poesia ruim. Eis como acabava ode de Van Hoosier, assim você entenderá por si mesmo: Quem é que sendo um pouco inteligente Não gostaria de beijar Florence?
Fonte: HARDING, John. A menina que não sabia ler. Trad. Elvira Serapicos. 11ª impressão. São Paulo: Leya, 2010. p. 19.
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Leia o texto abaixo e depois responda à pergunta.
Acredite: caranguejo na pista do
Aeroporto de Vitória faz avião arremeter

Fonte: Imagem extraída do Instagram de A Gazeta. (Publicado em 21 de março de 2023 às 21:51)
Na noite desta segunda (20), o comandante de um voo da GOL comunicou (rindo) aos
passageiros que na pista haviam crustáceos. (sic)
Na aviação, é comum aviões arremeterem por diversos motivos: vento, mau tempo, presença de
animais na pista e muitos outros. Especificamente no Aeroporto de Vitória, incursões de bichos
já foram registradas, mas nada parecido até então com o que ocorreu na noite desta segunda-feira (20).
Em algumas ocasiões, as operações haviam sido momentaneamente suspensas pela presença de
capivaras, cachorros e até aves. Entretanto, o bicho da vez que obrigou ao menos uma aeronave
a arremeter foi um… caranguejo! Vale lembrar que o terminal da Capital capixaba está situado
em uma área onde a presença de crustáceos não é incomum.
Por volta das 23h, o comandante da aeronave da GOL, voo G32094, reportou a presença de
"muitos deles" na pista. O fato para lá de inusitado teria sido reportado à torre de comando por
outro piloto de uma aeronave que desceu momentos antes e avistou o crustáceo. A gravação do
áudio foi feita por um passageiro enquanto a aeronave realizava a manobra de arremetida e
reaproximação.
Procurada pela reportagem de A Gazeta, a assessoria do Aeroporto de Vitória confirmou o fato,
mas explicou que não foram vários, e sim um caranguejo. "A Zurich Airport Brasil informa que foi verificada a presença de 1 caranguejo na pista. A equipe de fauna do aeroporto foi acionada. Este
é o procedimento padrão previsto para esses casos. Logo após a retirada do animal, as operações
seguiram regularmente.
Fonte: (https://www.agazeta.com.br/es/cotidiano/acredite-caranguejo-na-pista-do-aeroporto-devitoria-faz-aviao-arremeter-0323) – acesso em 29/08. (com adaptações)
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Leia o texto a seguir e depois responda à questão.
Como os oceanos podem ser recuperados após
todo o estrago causado pela ação humana
Zaria Gorvett - BBC Future - 6 agosto 2023
O professor de ciências marinhas Stephen Palumbi, da Universidade Stanford, nos Estados
Unidos, observava o azul do mar profundo com a misteriosa sensação de que algo estava errado.
Palumbi participava de uma expedição no verão de 2016, mergulhando no Pacífico Central para
verificar o estado de um obscuro trecho de recife.
O que ele e seus colegas pesquisadores encontraram foi um mundo esquecido, com
surpreendente abundância de vida marinha. Havia cardumes de peixes-papagaio nadando,
jardins de corais em crescimento, peixes-napoleão do tamanho de bebês rinocerontes... e
tubarões – muitos tubarões.
“Você não conseguia olhar em nenhuma direção sem observar um ou dois deles”, relembra o
professor.
Fonte: https://www.bbc.com/portuguese/articles/cnlywjrp4y1o – acesso em 11/08/2023.
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Leia o texto a seguir e depois responda à questão.
Como os oceanos podem ser recuperados após
todo o estrago causado pela ação humana
Zaria Gorvett - BBC Future - 6 agosto 2023
O professor de ciências marinhas Stephen Palumbi, da Universidade Stanford, nos Estados
Unidos, observava o azul do mar profundo com a misteriosa sensação de que algo estava errado.
Palumbi participava de uma expedição no verão de 2016, mergulhando no Pacífico Central para
verificar o estado de um obscuro trecho de recife.
O que ele e seus colegas pesquisadores encontraram foi um mundo esquecido, com
surpreendente abundância de vida marinha. Havia cardumes de peixes-papagaio nadando,
jardins de corais em crescimento, peixes-napoleão do tamanho de bebês rinocerontes... e
tubarões – muitos tubarões.
“Você não conseguia olhar em nenhuma direção sem observar um ou dois deles”, relembra o
professor.
Fonte: https://www.bbc.com/portuguese/articles/cnlywjrp4y1o – acesso em 11/08/2023.
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Leia o texto abaixo e em seguida responda à questão.
A aviação pode se tornar sustentável um dia?
Voar de avião é uma parte importante das vidas de muitas pessoas — mas especialistas alertam
que é preciso equilibrar isso com o fato de que o setor contribui enormemente para o
aquecimento global.
Cerca de 2,4% das emissões globais de CO2 vêm da aviação. Juntamente com outros gases e os
rastros de vapor d'água produzidos pelas aeronaves, a indústria é responsável por cerca de 5%
do aquecimento global. E as emissões dos aviões estão aumentando rapidamente — elas
cresceram 32% entre 2013 e 2018. Um voo de ida e volta de Londres para São Francisco (uma
distância parecida com a de São Paulo para Barcelona, ou do Rio de Janeiro para Chicago) emite
cerca de 5,5 toneladas de CO2 equivalente por pessoa — mais do que o dobro das emissões
produzidas por um carro familiar em um ano e cerca de metade da pegada de carbono média de
alguém que mora no Reino Unido.
Especialistas dizem que a humanidade deixou a situação das emissões do setor se agravar por
muito tempo. Agora existe uma janela muito curta dentro da qual é preciso reduzir as emissões
deste setor para quase zero.
"Há duas grandes razões pelas quais a aviação apresenta um desafio único em termos de
mudança climática", diz Cait Hewitt, diretora de políticas da Aviation Environment Federation,
uma organização não governamental que trabalha para mitigar o impacto da aviação no meio
ambiente. “A primeira é que cada vez mais pessoas estão voando de avião. E a segunda é que
voar continua quase totalmente dependente de combustíveis fósseis. Ainda não temos
tecnologias verdes disponíveis para o setor de aviação."
Em 2019, a aviação produziu um gigatonelada de emissões de CO2. "Isso é aproximadamente
equivalente ao total de emissões do Reino Unido e da Alemanha juntas", diz Hewitt.
O número de passageiros não para de crescer. Em 2019, as companhias aéreas transportaram
cerca de 4,5 bilhões de passageiros. Em 2050, algumas projeções mostram que o número deve
chegar a 10 bilhões por ano.
Mas nem todos no planeta voam.
"Globalmente, apenas 1% da população, muitos dos quais são passageiros frequentes, geram
metade de todas as emissões do setor de aviação", diz Hewitt.
A disparidade é grande. Nos países de alta renda, 40% da população faz pelo menos um voo por
ano, enquanto em países de baixa renda esse percentual é de apenas 1% da população. "Não
existe uma bala de prata para tornar a aviação mais ambiental, mas sim um conjunto de opções
diferentes, cada uma delas com seus prós e contras", diz Beth Barker, gerente de Projeto do
projeto Aviation Impact Accelerator da Universidade de Cambridge.
Fonte: https://www.bbc.com/portuguese/articles/crgn8ny2e8xo – Acesso em 11/08/2023.
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A aviação pode se tornar sustentável um dia?
Voar de avião é uma parte importante das vidas de muitas pessoas — mas especialistas alertam
que é preciso equilibrar isso com o fato de que o setor contribui enormemente para o
aquecimento global.
Cerca de 2,4% das emissões globais de CO2 vêm da aviação. Juntamente com outros gases e os
rastros de vapor d'água produzidos pelas aeronaves, a indústria é responsável por cerca de 5%
do aquecimento global. E as emissões dos aviões estão aumentando rapidamente — elas
cresceram 32% entre 2013 e 2018. Um voo de ida e volta de Londres para São Francisco (uma
distância parecida com a de São Paulo para Barcelona, ou do Rio de Janeiro para Chicago) emite
cerca de 5,5 toneladas de CO2 equivalente por pessoa — mais do que o dobro das emissões
produzidas por um carro familiar em um ano e cerca de metade da pegada de carbono média de
alguém que mora no Reino Unido.
Especialistas dizem que a humanidade deixou a situação das emissões do setor se agravar por
muito tempo. Agora existe uma janela muito curta dentro da qual é preciso reduzir as emissões
deste setor para quase zero.
"Há duas grandes razões pelas quais a aviação apresenta um desafio único em termos de
mudança climática", diz Cait Hewitt, diretora de políticas da Aviation Environment Federation,
uma organização não governamental que trabalha para mitigar o impacto da aviação no meio
ambiente. “A primeira é que cada vez mais pessoas estão voando de avião. E a segunda é que
voar continua quase totalmente dependente de combustíveis fósseis. Ainda não temos
tecnologias verdes disponíveis para o setor de aviação."
Em 2019, a aviação produziu um gigatonelada de emissões de CO2. "Isso é aproximadamente
equivalente ao total de emissões do Reino Unido e da Alemanha juntas", diz Hewitt.
O número de passageiros não para de crescer. Em 2019, as companhias aéreas transportaram
cerca de 4,5 bilhões de passageiros. Em 2050, algumas projeções mostram que o número deve
chegar a 10 bilhões por ano.
Mas nem todos no planeta voam.
"Globalmente, apenas 1% da população, muitos dos quais são passageiros frequentes, geram
metade de todas as emissões do setor de aviação", diz Hewitt.
A disparidade é grande. Nos países de alta renda, 40% da população faz pelo menos um voo por
ano, enquanto em países de baixa renda esse percentual é de apenas 1% da população. "Não
existe uma bala de prata para tornar a aviação mais ambiental, mas sim um conjunto de opções
diferentes, cada uma delas com seus prós e contras", diz Beth Barker, gerente de Projeto do
projeto Aviation Impact Accelerator da Universidade de Cambridge.
Fonte: https://www.bbc.com/portuguese/articles/crgn8ny2e8xo – Acesso em 11/08/2023.
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