Os motores de combustão interna são a principal fonte de potência para o acionamento de máquinas agrícolas: os motores de ciclo Otto movidos à gasolina, dois tempos e quatro tempos, e os motores de ciclo Diesel quatro tempos são os mais utilizados no setor agrícola.

Para se determinar a potência na barra de tração, de acordo com a norma ASAE D497 – 4, devem ser considerados o valor de potência obtida na tomada de potência (TDP) do trator e os fatores que dependem da superfície do solo e do tipo de trator.

A regra baseada no fator 0,86, utilizada para determinar a potência disponível na barra de tração, não considera fatores relacionados a tipos nem a condições de solo.

Para estimar o valor da potência na barra de tração a partir da equação de rendimento de tração, deve-se determinar o coeficiente de tração, ou seja, o quociente entre a força na barra de tração e a carga dinâmica atuante sobre os eixos de tração.

Fatores relacionados aos pneus, como largura e diâmetro dos rodados, afetam diretamente a potência desenvolvida na barra de tração.

Diferentemente do que ocorre com as colhedoras de grãos com cilindro transversal, nas colhedoras com cilindro axial ou longitudinal o cilindro é envolvido, em toda a sua extensão, por uma chapa perfurada ou uma grade.

Os bicos ou as pontas de pulverização em forma de leque são de deposição contínua em distribuições uniformes do líquido na faixa de deposição, e de deposição descontínua em distribuições maiores no centro da faixa, com decréscimo simétrico para os bordos.

A ponta dos bicos jato leque dispõe de um orifício circular, colocado em um disco isolado, e um anel de turbilhonamento, também chamado de difusor.

O espectro de gotas produzidas é um dos parâmetros utilizados para se caracterizar a uniformidade do tamanho de gotas na pulverização.

O orifício de entrada de ar dos bicos com indução de ar é pressurizado por um compressor presente no pulverizador.