Da tomada para a estrada

Dois modelos de veículo de uma montadora italiana,

movidos a energia elétrica, já estão prontos para rodar.

Os protótipos foram desenvolvidos no Brasil pela empresa

Itaipu Binacional, com o objetivo de nacionalizar a

tecnologia de produção de carros elétricos. Basta colocá-los

na tomada por um período de oito horas para que eles

estejam aptos a rodar aproximadamente 120 km.

Os deslocamentos podem ser velozes, já que os veículos

conseguem atingir uma velocidade de até 130 km por hora.

O detalhe mais animador é que, para isso, se gasta de quatro

a cinco vezes menos do que se forem utilizados combustíveis

convencionais, como o álcool ou a gasolina.

O motorista que experimentar dirigir os protótipos

não deverá estranhá-los. “É muito simples guiá-los, pois as

diferenças em relação aos carros tradicionais são mínimas”,

explica o engenheiro eletricista Celso Novais, coordenador

geral brasileiro do projeto Veículo Elétrico. “A principal

distinção é que não existe partida. O veículo liga como se

fosse acionado por um interruptor.” Segundo Novais, quando

está parado — em um congestionamento, por exemplo —, o

veículo não consome energia. “A bateria que o alimenta

é totalmente reciclável e pode ser recarregada cerca de

1.500 vezes.”

O coordenador do projeto destaca o aspecto

econômico como uma das grandes vantagens do carro

elétrico, ao compará-lo com um veículo movido a gasolina.

“Com um litro do combustível, é possível percorrer 15 km

em média. No entanto, se o mesmo valor gasto com essa

quantidade de gasolina for empregado na compra de energia

elétrica, é possível rodar cerca de 40 km.” Além de enfatizar

as vantagens econômicas, Novais salienta os incontestáveis

benefícios ambientais. “O carro elétrico não faz barulho nem

polui a atmosfera, já que não emite gás carbônico ou

qualquer outra substância química.”

Jaqueline Bartzen . Ciência Hoje . Internet: cienciahoje.uol.com.br (com adaptações).

Da tomada para a estrada

Dois modelos de veículo de uma montadora italiana,

movidos a energia elétrica, já estão prontos para rodar.

Os protótipos foram desenvolvidos no Brasil pela empresa

Itaipu Binacional, com o objetivo de nacionalizar a

tecnologia de produção de carros elétricos. Basta colocá-los

na tomada por um período de oito horas para que eles

estejam aptos a rodar aproximadamente 120 km.

Os deslocamentos podem ser velozes, já que os veículos

conseguem atingir uma velocidade de até 130 km por hora.

O detalhe mais animador é que, para isso, se gasta de quatro

a cinco vezes menos do que se forem utilizados combustíveis

convencionais, como o álcool ou a gasolina.

O motorista que experimentar dirigir os protótipos

não deverá estranhá-los. “É muito simples guiá-los, pois as

diferenças em relação aos carros tradicionais são mínimas”,

explica o engenheiro eletricista Celso Novais, coordenador

geral brasileiro do projeto Veículo Elétrico. “A principal

distinção é que não existe partida. O veículo liga como se

fosse acionado por um interruptor.” Segundo Novais, quando

está parado — em um congestionamento, por exemplo —, o

veículo não consome energia. “A bateria que o alimenta

é totalmente reciclável e pode ser recarregada cerca de

1.500 vezes.”

O coordenador do projeto destaca o aspecto

econômico como uma das grandes vantagens do carro

elétrico, ao compará-lo com um veículo movido a gasolina.

“Com um litro do combustível, é possível percorrer 15 km

em média. No entanto, se o mesmo valor gasto com essa

quantidade de gasolina for empregado na compra de energia

elétrica, é possível rodar cerca de 40 km.” Além de enfatizar

as vantagens econômicas, Novais salienta os incontestáveis

benefícios ambientais. “O carro elétrico não faz barulho nem

polui a atmosfera, já que não emite gás carbônico ou

qualquer outra substância química.”

Jaqueline Bartzen . Ciência Hoje . Internet: cienciahoje.uol.com.br (com adaptações).