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87815 Ano: 2006
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Com relação ao motor síncrono, é correto afirmar que:

 

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87814 Ano: 2006
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

As máquinas de indução conectadas a uma rede elétrica podem operar como geradores. Para tanto, é necessário operar a máquina:

 

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87813 Ano: 2006
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

As máquinas síncronas instaladas em uma fábrica ou indústria podem ser aproveitadas para a correção do fator de potência, evitando-se, assim, a necessidade da instalação de bancos de capacitores. Para tanto, é necessário que cada máquina opere:

 

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87812 Ano: 2006
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Os motores de indução com rotor de gaiola são classificados, pela ABNT, nas categorias D, H e N, em função das suas características de:

 

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87811 Ano: 2006
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Em sistemas de transmissão trifásica equilibrada, os bancos de transformadores na configuração !$ \Delta - \Delta !$ podem operar no chamado modo !$ \Delta !$ aberto, onde um dos transformadores do banco é retirado para manutenção ou reparo. Considere que um banco deste tipo, constituído por três transformadores de 10kVA, alimente uma carga trifásica equilibrada puramente resistiva de potência 30kW. Após a retirada de um dos transformadores do banco !$ \Delta - \Delta !$, a carga resistiva trifásica equilibrada, em kW, que pode ser alimentada, será de:

 

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87810 Ano: 2006
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Motores lineares encontram aplicação em diversos campos industriais e também em sistemas de transporte, especialmente nos veículos de levitação magnética, conhecidos como MagLev. A força de atração entre a parte móvel e a parte fixa é um dos aspectos que deve ser levado em conta no projeto dos veículos MagLev, tendo em vista que esta atração vai contra o esforço necessário para a levitação.

A figura abaixo apresenta o corte longitudinal de um motor linear. Para uma estimativa inicial, admita que o entreferro vale h=10mm e o campo produzido pelas correntes de armadura, nesta região, possa ser considerado constante e igual a 0,5T. Considere ainda que não ocorre saturação do Ferro. O comprimento da parte móvel é 10m e a largura (não mostrada na figura), 1m.

Enunciado 3569858-1

A força de atração pode ser obtida pela derivada da energia armazenada no campo eletromagnético em relação ao entreferro (princípio dos deslocamentos virtuais). A força de atração, em Newton (N), neste caso, vale, aproximadamente:

 

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87809 Ano: 2006
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Em relação à austêmpera, está correta uma das afirmações abaixo. Indique-a.

 

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87808 Ano: 2006
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Em relação à estrutura dos metais, afirma-se que:

I - os metais com elevada pureza são, de um modo geral, menos duros e resistentes do que as ligas compostas pelo mesmo metal de base;

II - a expressão conhecida por Equação de Hall-Petch permite determinar a tensão de ruptura em função do diâmetro médio do grão para um metal policristalino;

III - um metal com granulação fina tem maior área total de contornos de grãos, o que facilita o movimento das discordâncias e aumenta sua dureza e resistência.

Está(ão) correta(s) a(s) afirmativa(s):

 

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87807 Ano: 2006
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Em relação ao tamanho do grão austenítico, observe as afirmações a seguir.

I - Os aços com tamanho grande de grão austenítico tendem a apresentar mais facilmente, no esfriamento, uma estrutura martensítica.

II - Deve-se preferir um aço com granulação grosseira, devido à menor suscetibilidade à presença de fissuras de têmpera.

III - Quanto maior o tamanho do grão, mais para a esquerda são deslocadas as curvas de início e fim de transformação da austenita.

Está(ão) correta(s) a(s) afirmativa(s):

 

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87806 Ano: 2006
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Em relação às ligas de ferro-carbono e considerando um processo de resfriamento lento, afirma-se que, para teores de carbono:

I - inferiores a 0,77%, as ligas de ferro-carbono são constituídas, à temperatura ambiente, de ferrita e perlita;

II - entre 0,77% e 2,11%, as ligas de ferro-carbono são constituídas, à temperatura ambiente, de perlita e cementita;

III - acima de 0,77%, as ligas de ferro-carbono são constituídas, à temperatura ambiente, de perlita e cementita.

Está(ão) correta(s) a(s) afirmação(ões):

 

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