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Text I
The age of speed: how to reduce global fuel consumption by 75 percent
September 11, 2008
Low-tech Magazine
Breaking speed records was an almost daily occurrence throughout the 20th century. Cars, ships, planes and trains became faster and faster, year after year. Because the power needed to push an object through air increases with the cube of velocity, this race to ever higher speeds raises energy consumption exponentially.
Engineers treat velocity as a non-variable, while in fact it is the most powerful factor to save a really huge amount of energy - with just one stroke, at minimal cost, and without the need for new technology. Lower speeds combined with more energy efficient engines, better aerodynamics and lighter materials could make fuel savings even larger.
Air resistance increases with the square of speed, and therefore the power needed to push an object through air increases with the cube of the velocity. If a car cruising on the highway at 80 km/h requires 30 kilowatts to overcome air drag, that same car will require 240 kilowatts at a speed of 160 km/h. Thus, a vehicle needs 8 times the engine power to reach twice the speed. In principle, this means that fuel consumption will increase fourfold (not eightfold, because the faster vehicle exerts the power only over half the time).
Over a distance of 1,000 kilometres, the slow car would consume 375 kilowatt-hours (12.5 hours multiplied by 30 kilowatts) and the fast car would consume 1,500 kilowatt-hours (6.25 hours multiplied by 240 kilowatts).
However, this extra fuel consumption can be diminished or even negated by, most importantly, more fuel efficient engines, lighter materials and better aerodynamics. Even though today’s cars are faster than those from decades ago, they consume a similar amount of fuel. This is the reason why almost everybody is talking about energy efficiency and aerodynamics, and not about speed.
But if you lower the speed, fuel consumption is decreased by the full 75 percent. More efficient technology cannot change that – unless in a positive way. If you combine a lower speed with more fuel efficient engines and better aerodynamics, fuel savings can become much larger than 75 percent.
A decrease of 75 percent in fuel consumption is not peanuts. More than 60 percent of world oil production is used for transportation, which means that total oil production would be almost halved (-45%). In combination with more efficient engines, better aerodynamics and lighter materials a 75 percent reduction of oil production is not unrealistic.
Yet, when the International Energy Agency argues that the average car sold in 2030 would need to consume 60 percent less fuel than the average car sold in 2005, it claims: “With current technologies, only plug-in hybrids are capable of this”.
This statement is wrong. We could lower the fuel consumption of cars (and other vehicles) by at least 75 percent, we could do it today, and we can do it with present technology.
© Kris De Decker (edited by Vincent Grosjean) http://www.lowtechmagazine.com/2008/09/speed-energy.html, access on April 6, 2010.
The author affirms that the statement “With current technologies, only plug-in hybrids are capable of this.” is wrong because
 

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The age of speed: how to reduce global fuel consumption by 75 percent
September 11, 2008
Low-tech Magazine
Breaking speed records was an almost daily occurrence throughout the 20th century. Cars, ships, planes and trains became faster and faster, year after year. Because the power needed to push an object through air increases with the cube of velocity, this race to ever higher speeds raises energy consumption exponentially.
Engineers treat velocity as a non-variable, while in fact it is the most powerful factor to save a really huge amount of energy - with just one stroke, at minimal cost, and without the need for new technology. Lower speeds combined with more energy efficient engines, better aerodynamics and lighter materials could make fuel savings even larger.
Air resistance increases with the square of speed, and therefore the power needed to push an object through air increases with the cube of the velocity. If a car cruising on the highway at 80 km/h requires 30 kilowatts to overcome air drag, that same car will require 240 kilowatts at a speed of 160 km/h. Thus, a vehicle needs 8 times the engine power to reach twice the speed. In principle, this means that fuel consumption will increase fourfold (not eightfold, because the faster vehicle exerts the power only over half the time).
Over a distance of 1,000 kilometres, the slow car would consume 375 kilowatt-hours (12.5 hours multiplied by 30 kilowatts) and the fast car would consume 1,500 kilowatt-hours (6.25 hours multiplied by 240 kilowatts).
However, this extra fuel consumption can be diminished or even negated by, most importantly, more fuel efficient engines, lighter materials and better aerodynamics. Even though today’s cars are faster than those from decades ago, they consume a similar amount of fuel. This is the reason why almost everybody is talking about energy efficiency and aerodynamics, and not about speed.
But if you lower the speed, fuel consumption is decreased by the full 75 percent. More efficient technology cannot change that – unless in a positive way. If you combine a lower speed with more fuel efficient engines and better aerodynamics, fuel savings can become much larger than 75 percent.
A decrease of 75 percent in fuel consumption is not peanuts. More than 60 percent of world oil production is used for transportation, which means that total oil production would be almost halved (-45%). In combination with more efficient engines, better aerodynamics and lighter materials a 75 percent reduction of oil production is not unrealistic.
Yet, when the International Energy Agency argues that the average car sold in 2030 would need to consume 60 percent less fuel than the average car sold in 2005, it claims: “With current technologies, only plug-in hybrids are capable of this”.
This statement is wrong. We could lower the fuel consumption of cars (and other vehicles) by at least 75 percent, we could do it today, and we can do it with present technology.
© Kris De Decker (edited by Vincent Grosjean) http://www.lowtechmagazine.com/2008/09/speed-energy.html, access on April 6, 2010.
In terms of numerical reference
 

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The age of speed: how to reduce global fuel consumption by 75 percent
September 11, 2008
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Breaking speed records was an almost daily occurrence throughout the 20th century. Cars, ships, planes and trains became faster and faster, year after year. Because the power needed to push an object through air increases with the cube of velocity, this race to ever higher speeds raises energy consumption exponentially.
Engineers treat velocity as a non-variable, while in fact it is the most powerful factor to save a really huge amount of energy - with just one stroke, at minimal cost, and without the need for new technology. Lower speeds combined with more energy efficient engines, better aerodynamics and lighter materials could make fuel savings even larger.
Air resistance increases with the square of speed, and therefore the power needed to push an object through air increases with the cube of the velocity. If a car cruising on the highway at 80 km/h requires 30 kilowatts to overcome air drag, that same car will require 240 kilowatts at a speed of 160 km/h. Thus, a vehicle needs 8 times the engine power to reach twice the speed. In principle, this means that fuel consumption will increase fourfold (not eightfold, because the faster vehicle exerts the power only over half the time).
Over a distance of 1,000 kilometres, the slow car would consume 375 kilowatt-hours (12.5 hours multiplied by 30 kilowatts) and the fast car would consume 1,500 kilowatt-hours (6.25 hours multiplied by 240 kilowatts).
However, this extra fuel consumption can be diminished or even negated by, most importantly, more fuel efficient engines, lighter materials and better aerodynamics. Even though today’s cars are faster than those from decades ago, they consume a similar amount of fuel. This is the reason why almost everybody is talking about energy efficiency and aerodynamics, and not about speed.
But if you lower the speed, fuel consumption is decreased by the full 75 percent. More efficient technology cannot change that – unless in a positive way. If you combine a lower speed with more fuel efficient engines and better aerodynamics, fuel savings can become much larger than 75 percent.
A decrease of 75 percent in fuel consumption is not peanuts. More than 60 percent of world oil production is used for transportation, which means that total oil production would be almost halved (-45%). In combination with more efficient engines, better aerodynamics and lighter materials a 75 percent reduction of oil production is not unrealistic.
Yet, when the International Energy Agency argues that the average car sold in 2030 would need to consume 60 percent less fuel than the average car sold in 2005, it claims: “With current technologies, only plug-in hybrids are capable of this”.
This statement is wrong. We could lower the fuel consumption of cars (and other vehicles) by at least 75 percent, we could do it today, and we can do it with present technology.
© Kris De Decker (edited by Vincent Grosjean) http://www.lowtechmagazine.com/2008/09/speed-energy.html, access on April 6, 2010.
The fragment “A decrease of 75 percent in fuel consumption is not peanuts.” means that this reduction is
 

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Engineers treat velocity as a non-variable, while in fact it is the most powerful factor to save a really huge amount of energy - with just one stroke, at minimal cost, and without the need for new technology. Lower speeds combined with more energy efficient engines, better aerodynamics and lighter materials could make fuel savings even larger.
Air resistance increases with the square of speed, and therefore the power needed to push an object through air increases with the cube of the velocity. If a car cruising on the highway at 80 km/h requires 30 kilowatts to overcome air drag, that same car will require 240 kilowatts at a speed of 160 km/h. Thus, a vehicle needs 8 times the engine power to reach twice the speed. In principle, this means that fuel consumption will increase fourfold (not eightfold, because the faster vehicle exerts the power only over half the time).
Over a distance of 1,000 kilometres, the slow car would consume 375 kilowatt-hours (12.5 hours multiplied by 30 kilowatts) and the fast car would consume 1,500 kilowatt-hours (6.25 hours multiplied by 240 kilowatts).
However, this extra fuel consumption can be diminished or even negated by, most importantly, more fuel efficient engines, lighter materials and better aerodynamics. Even though today’s cars are faster than those from decades ago, they consume a similar amount of fuel. This is the reason why almost everybody is talking about energy efficiency and aerodynamics, and not about speed.
But if you lower the speed, fuel consumption is decreased by the full 75 percent. More efficient technology cannot change that – unless in a positive way. If you combine a lower speed with more fuel efficient engines and better aerodynamics, fuel savings can become much larger than 75 percent.
A decrease of 75 percent in fuel consumption is not peanuts. More than 60 percent of world oil production is used for transportation, which means that total oil production would be almost halved (-45%). In combination with more efficient engines, better aerodynamics and lighter materials a 75 percent reduction of oil production is not unrealistic.
Yet, when the International Energy Agency argues that the average car sold in 2030 would need to consume 60 percent less fuel than the average car sold in 2005, it claims: “With current technologies, only plug-in hybrids are capable of this”.
This statement is wrong. We could lower the fuel consumption of cars (and other vehicles) by at least 75 percent, we could do it today, and we can do it with present technology.
© Kris De Decker (edited by Vincent Grosjean) http://www.lowtechmagazine.com/2008/09/speed-energy.html, access on April 6, 2010.
According to Paragraph 5, “…almost everybody is talking about energy efficiency and aerodynamics, and not about speed.” because
 

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Engineers treat velocity as a non-variable, while in fact it is the most powerful factor to save a really huge amount of energy - with just one stroke, at minimal cost, and without the need for new technology. Lower speeds combined with more energy efficient engines, better aerodynamics and lighter materials could make fuel savings even larger.
Air resistance increases with the square of speed, and therefore the power needed to push an object through air increases with the cube of the velocity. If a car cruising on the highway at 80 km/h requires 30 kilowatts to overcome air drag, that same car will require 240 kilowatts at a speed of 160 km/h. Thus, a vehicle needs 8 times the engine power to reach twice the speed. In principle, this means that fuel consumption will increase fourfold (not eightfold, because the faster vehicle exerts the power only over half the time).
Over a distance of 1,000 kilometres, the slow car would consume 375 kilowatt-hours (12.5 hours multiplied by 30 kilowatts) and the fast car would consume 1,500 kilowatt-hours (6.25 hours multiplied by 240 kilowatts).
However, this extra fuel consumption can be diminished or even negated by, most importantly, more fuel efficient engines, lighter materials and better aerodynamics. Even though today’s cars are faster than those from decades ago, they consume a similar amount of fuel. This is the reason why almost everybody is talking about energy efficiency and aerodynamics, and not about speed.
But if you lower the speed, fuel consumption is decreased by the full 75 percent. More efficient technology cannot change that – unless in a positive way. If you combine a lower speed with more fuel efficient engines and better aerodynamics, fuel savings can become much larger than 75 percent.
A decrease of 75 percent in fuel consumption is not peanuts. More than 60 percent of world oil production is used for transportation, which means that total oil production would be almost halved (-45%). In combination with more efficient engines, better aerodynamics and lighter materials a 75 percent reduction of oil production is not unrealistic.
Yet, when the International Energy Agency argues that the average car sold in 2030 would need to consume 60 percent less fuel than the average car sold in 2005, it claims: “With current technologies, only plug-in hybrids are capable of this”.
This statement is wrong. We could lower the fuel consumption of cars (and other vehicles) by at least 75 percent, we could do it today, and we can do it with present technology.
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In “Thus, a vehicle needs 8 times the engine power to...” the word thus introduces a
 

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Breaking speed records was an almost daily occurrence throughout the 20th century. Cars, ships, planes and trains became faster and faster, year after year. Because the power needed to push an object through air increases with the cube of velocity, this race to ever higher speeds raises energy consumption exponentially.
Engineers treat velocity as a non-variable, while in fact it is the most powerful factor to save a really huge amount of energy - with just one stroke, at minimal cost, and without the need for new technology. Lower speeds combined with more energy efficient engines, better aerodynamics and lighter materials could make fuel savings even larger.
Air resistance increases with the square of speed, and therefore the power needed to push an object through air increases with the cube of the velocity. If a car cruising on the highway at 80 km/h requires 30 kilowatts to overcome air drag, that same car will require 240 kilowatts at a speed of 160 km/h. Thus, a vehicle needs 8 times the engine power to reach twice the speed. In principle, this means that fuel consumption will increase fourfold (not eightfold, because the faster vehicle exerts the power only over half the time).
Over a distance of 1,000 kilometres, the slow car would consume 375 kilowatt-hours (12.5 hours multiplied by 30 kilowatts) and the fast car would consume 1,500 kilowatt-hours (6.25 hours multiplied by 240 kilowatts).
However, this extra fuel consumption can be diminished or even negated by, most importantly, more fuel efficient engines, lighter materials and better aerodynamics. Even though today’s cars are faster than those from decades ago, they consume a similar amount of fuel. This is the reason why almost everybody is talking about energy efficiency and aerodynamics, and not about speed.
But if you lower the speed, fuel consumption is decreased by the full 75 percent. More efficient technology cannot change that – unless in a positive way. If you combine a lower speed with more fuel efficient engines and better aerodynamics, fuel savings can become much larger than 75 percent.
A decrease of 75 percent in fuel consumption is not peanuts. More than 60 percent of world oil production is used for transportation, which means that total oil production would be almost halved (-45%). In combination with more efficient engines, better aerodynamics and lighter materials a 75 percent reduction of oil production is not unrealistic.
Yet, when the International Energy Agency argues that the average car sold in 2030 would need to consume 60 percent less fuel than the average car sold in 2005, it claims: “With current technologies, only plug-in hybrids are capable of this”.
This statement is wrong. We could lower the fuel consumption of cars (and other vehicles) by at least 75 percent, we could do it today, and we can do it with present technology.
© Kris De Decker (edited by Vincent Grosjean) http://www.lowtechmagazine.com/2008/09/speed-energy.html, access on April 6, 2010.
The main solution that Text I introduces for reducing global fuel consumption is
 

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Não transforme o seu futuro em um passado de que você possa arrepender-se

O futuro é construído a cada instante da vida, nas tomadas de decisões, nas aceitações e recusas, nos caminhos percorridos ou não. Esse movimento é feito por nós diariamente sem percebermos e sem muito impacto, contudo, quando analisado em um período de tempo maior, ficam nítidos os erros e acertos. Sabemos, internamente, dos melhores caminhos, entretanto, pelas inseguranças, medos e raivas, diversas vezes adotamos posturas impensadas que impactam pelo resto da vida, comprometendo trilhas que poderiam ser melhores ou mais tranquilas.

Como podemos superar esses momentos? Como fazer para evitar esses erros súbitos? Perguntas a que também quero responder, afinal, sou humano e cometo todos os erros inerentes a minha condição, contudo, posso afirmar que o mundo não acaba amanhã e, retirando a morte, as decisões podem ser adiadas, lembrando que algumas delas geram ônus e multas. No direito e na medicina isso é mais complexo, mas em muitas outras áreas isso é perfeitamente aceito. A máxima de que “não deixe para fazer amanhã o que você pode fazer hoje” não é tão máxima assim. Devemos lembrar que nada é absoluto, mas relativo.

Uma coisa faz muito sentido nesse tema: não deixe entrar aquilo de que você tem dúvida; se deixar, limite o espaço. A pessoa mais importante da vida é o seu proprietário, o nosso maior erro é ser inquilino dela, deixar entrar algo que se acha errado ou não se quer é tornar-se inquilino do que é seu, pagando aluguel e preocupado com o final do contrato da sua vida. Não cometa esse erro.

A felicidade atual depende do passado, assim como a tristeza, a pobreza, a saúde e muitas outras coisas. Nunca se esqueça disso, nunca. Torne mais flexível o seu orgulho, algo que hoje não deu certo, pode ser perfeitamente aplicável daqui a um tempo. O orgulho impede de você tentar de novo. Não minta para você, essa é a forma mais rápida de se perder. Quando tiver dúvida, fale alto com você mesmo, escute as suas palavras e pense muito. É melhor ser taxado de louco do que ser infeliz.

Aceite que erramos, mas lembre que cometer os mesmos erros é burrice. O ideal é aprender com os erros dos outros; para que isso aconteça, observe o que acontece com o mundo ao seu redor, invariavelmente o seu problema já foi vivido por outras pessoas. Você não foi o primeiro a cometer erros e, com absoluta certeza, não será o último. A observação é o melhor caminho para um futuro mais tranquilo, mais equilibrado, mais pleno. Temos que separar um tempo do nosso dia para a reflexão e meditação.

Utilize-se de profissionais especialistas, não cometa a bobagem de escutar amigos acerca de um problema, eles são passionais e tendenciosos pelo nosso lado. Com eles, sentimo-nos seguros para imaginarmos soluções perfeitas que nunca se concretizarão. O fracasso nessas ideias geniais solucionadoras dos seus problemas, tipo “seus problemas acabaram” causam frustrações e raivas, sentimentos que atacam nossa autoestima e podem prejudicar o resto de nossa vida. Cuidado com isso.

Por fim, tente ser feliz, tente amar, ajude as pessoas que precisam, seja bom. Nunca, mas nunca mesmo, machuque as pessoas de caso pensado, só por vingança ou maldade, esse é com absoluta certeza o mais vil de todos os pecados que um ser humano pode fazer. Quando machucar por outro motivo, arrependa-se e peça desculpas sinceras e tente nunca mais machucar, tente com afinco. Evite criticar as pessoas; como o mundo dá muitas voltas, um dia você pode ser o criticado. Aceite as pessoas como são, não tente mudá-las, seja humilde e aceite os seus erros.

Esses comportamentos não resolvem os problemas, mas podem evitá-los. O nosso futuro pode ser um passado legal, depende apenas de nós.

Disponível em: http://www.webartigos.com/articles/33414/1/NAOTRANSFORME-O-SEU-FUTURO-EM-UM-PASSADO-QUE-VOCEPOSSA-

SE-ARREPENDER-/pagina1.html (adaptado) Acessado em: 9 abril/2010.

Em relação à regência nominal, em qual das frases a seguir a preposição empregada NÃO está ADEQUADA?

 

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Não transforme o seu futuro em um passado de que você possa arrepender-se

O futuro é construído a cada instante da vida, nas tomadas de decisões, nas aceitações e recusas, nos caminhos percorridos ou não. Esse movimento é feito por nós diariamente sem percebermos e sem muito impacto, contudo, quando analisado em um período de tempo maior, ficam nítidos os erros e acertos. Sabemos, internamente, dos melhores caminhos, entretanto, pelas inseguranças, medos e raivas, diversas vezes adotamos posturas impensadas que impactam pelo resto da vida, comprometendo trilhas que poderiam ser melhores ou mais tranquilas.

Como podemos superar esses momentos? Como fazer para evitar esses erros súbitos? Perguntas a que também quero responder, afinal, sou humano e cometo todos os erros inerentes a minha condição, contudo, posso afirmar que o mundo não acaba amanhã e, retirando a morte, as decisões podem ser adiadas, lembrando que algumas delas geram ônus e multas. No direito e na medicina isso é mais complexo, mas em muitas outras áreas isso é perfeitamente aceito. A máxima de que “não deixe para fazer amanhã o que você pode fazer hoje” não é tão máxima assim. Devemos lembrar que nada é absoluto, mas relativo.

Uma coisa faz muito sentido nesse tema: não deixe entrar aquilo de que você tem dúvida; se deixar, limite o espaço. A pessoa mais importante da vida é o seu proprietário, o nosso maior erro é ser inquilino dela, deixar entrar algo que se acha errado ou não se quer é tornar-se inquilino do que é seu, pagando aluguel e preocupado com o final do contrato da sua vida. Não cometa esse erro.

A felicidade atual depende do passado, assim como a tristeza, a pobreza, a saúde e muitas outras coisas. Nunca se esqueça disso, nunca. Torne mais flexível o seu orgulho, algo que hoje não deu certo, pode ser perfeitamente aplicável daqui a um tempo. O orgulho impede de você tentar de novo. Não minta para você, essa é a forma mais rápida de se perder. Quando tiver dúvida, fale alto com você mesmo, escute as suas palavras e pense muito. É melhor ser taxado de louco do que ser infeliz.

Aceite que erramos, mas lembre que cometer os mesmos erros é burrice. O ideal é aprender com os erros dos outros; para que isso aconteça, observe o que acontece com o mundo ao seu redor, invariavelmente o seu problema já foi vivido por outras pessoas. Você não foi o primeiro a cometer erros e, com absoluta certeza, não será o último. A observação é o melhor caminho para um futuro mais tranquilo, mais equilibrado, mais pleno. Temos que separar um tempo do nosso dia para a reflexão e meditação.

Utilize-se de profissionais especialistas, não cometa a bobagem de escutar amigos acerca de um problema, eles são passionais e tendenciosos pelo nosso lado. Com eles, sentimo-nos seguros para imaginarmos soluções perfeitas que nunca se concretizarão. O fracasso nessas ideias geniais solucionadoras dos seus problemas, tipo “seus problemas acabaram” causam frustrações e raivas, sentimentos que atacam nossa autoestima e podem prejudicar o resto de nossa vida. Cuidado com isso.

Por fim, tente ser feliz, tente amar, ajude as pessoas que precisam, seja bom. Nunca, mas nunca mesmo, machuque as pessoas de caso pensado, só por vingança ou maldade, esse é com absoluta certeza o mais vil de todos os pecados que um ser humano pode fazer. Quando machucar por outro motivo, arrependa-se e peça desculpas sinceras e tente nunca mais machucar, tente com afinco. Evite criticar as pessoas; como o mundo dá muitas voltas, um dia você pode ser o criticado. Aceite as pessoas como são, não tente mudá-las, seja humilde e aceite os seus erros.

Esses comportamentos não resolvem os problemas, mas podem evitá-los. O nosso futuro pode ser um passado legal, depende apenas de nós.

Disponível em: http://www.webartigos.com/articles/33414/1/NAOTRANSFORME-O-SEU-FUTURO-EM-UM-PASSADO-QUE-VOCEPOSSA-

SE-ARREPENDER-/pagina1.html (adaptado) Acessado em: 9 abril/2010.

Em qual das orações reduzidas abaixo há ERRO quanto à circunstância a ela atribuída?

 

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Não transforme o seu futuro em um passado de que você possa arrepender-se

O futuro é construído a cada instante da vida, nas tomadas de decisões, nas aceitações e recusas, nos caminhos percorridos ou não. Esse movimento é feito por nós diariamente sem percebermos e sem muito impacto, contudo, quando analisado em um período de tempo maior, ficam nítidos os erros e acertos. Sabemos, internamente, dos melhores caminhos, entretanto, pelas inseguranças, medos e raivas, diversas vezes adotamos posturas impensadas que impactam pelo resto da vida, comprometendo trilhas que poderiam ser melhores ou mais tranquilas.

Como podemos superar esses momentos? Como fazer para evitar esses erros súbitos? Perguntas a que também quero responder, afinal, sou humano e cometo todos os erros inerentes a minha condição, contudo, posso afirmar que o mundo não acaba amanhã e, retirando a morte, as decisões podem ser adiadas, lembrando que algumas delas geram ônus e multas. No direito e na medicina isso é mais complexo, mas em muitas outras áreas isso é perfeitamente aceito. A máxima de que “não deixe para fazer amanhã o que você pode fazer hoje” não é tão máxima assim. Devemos lembrar que nada é absoluto, mas relativo.

Uma coisa faz muito sentido nesse tema: não deixe entrar aquilo de que você tem dúvida; se deixar, limite o espaço. A pessoa mais importante da vida é o seu proprietário, o nosso maior erro é ser inquilino dela, deixar entrar algo que se acha errado ou não se quer é tornar-se inquilino do que é seu, pagando aluguel e preocupado com o final do contrato da sua vida. Não cometa esse erro.

A felicidade atual depende do passado, assim como a tristeza, a pobreza, a saúde e muitas outras coisas. Nunca se esqueça disso, nunca. Torne mais flexível o seu orgulho, algo que hoje não deu certo, pode ser perfeitamente aplicável daqui a um tempo. O orgulho impede de você tentar de novo. Não minta para você, essa é a forma mais rápida de se perder. Quando tiver dúvida, fale alto com você mesmo, escute as suas palavras e pense muito. É melhor ser taxado de louco do que ser infeliz.

Aceite que erramos, mas lembre que cometer os mesmos erros é burrice. O ideal é aprender com os erros dos outros; para que isso aconteça, observe o que acontece com o mundo ao seu redor, invariavelmente o seu problema já foi vivido por outras pessoas. Você não foi o primeiro a cometer erros e, com absoluta certeza, não será o último. A observação é o melhor caminho para um futuro mais tranquilo, mais equilibrado, mais pleno. Temos que separar um tempo do nosso dia para a reflexão e meditação.

Utilize-se de profissionais especialistas, não cometa a bobagem de escutar amigos acerca de um problema, eles são passionais e tendenciosos pelo nosso lado. Com eles, sentimo-nos seguros para imaginarmos soluções perfeitas que nunca se concretizarão. O fracasso nessas ideias geniais solucionadoras dos seus problemas, tipo “seus problemas acabaram” causam frustrações e raivas, sentimentos que atacam nossa autoestima e podem prejudicar o resto de nossa vida. Cuidado com isso.

Por fim, tente ser feliz, tente amar, ajude as pessoas que precisam, seja bom. Nunca, mas nunca mesmo, machuque as pessoas de caso pensado, só por vingança ou maldade, esse é com absoluta certeza o mais vil de todos os pecados que um ser humano pode fazer. Quando machucar por outro motivo, arrependa-se e peça desculpas sinceras e tente nunca mais machucar, tente com afinco. Evite criticar as pessoas; como o mundo dá muitas voltas, um dia você pode ser o criticado. Aceite as pessoas como são, não tente mudá-las, seja humilde e aceite os seus erros.

Esses comportamentos não resolvem os problemas, mas podem evitá-los. O nosso futuro pode ser um passado legal, depende apenas de nós.

Disponível em: http://www.webartigos.com/articles/33414/1/NAOTRANSFORME-O-SEU-FUTURO-EM-UM-PASSADO-QUE-VOCEPOSSA-

SE-ARREPENDER-/pagina1.html (adaptado) Acessado em: 9 abril/2010.

Qual sequência completa corretamente a frase abaixo?

Para _______ a ______________ de um especialista na área poderá ajudá-lo a superar momentos do cotidiano, com _______________ dos criados por você mesmo.

 

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Não transforme o seu futuro em um passado de que você possa arrepender-se!$ ^{(A)} !$

O futuro é construído a cada instante da vida, nas tomadas de decisões, nas aceitações e recusas, nos caminhos percorridos ou não. Esse movimento é feito por nós diariamente sem percebermos e sem muito impacto, contudo, quando analisado em um período de tempo maior, ficam nítidos os erros e acertos. Sabemos, internamente, dos melhores caminhos, entretanto, pelas inseguranças, medos e raivas, diversas vezes adotamos posturas impensadas que impactam pelo resto da vida, comprometendo trilhas que poderiam ser melhores ou mais tranquilas.

Como podemos superar esses momentos?!$ ^{(B)} !$ Como fazer para evitar esses erros súbitos? Perguntas a que também quero responder, !$ ^{(C)} !$afinal, sou humano e cometo todos os erros inerentes a minha condição, contudo, posso afirmar que o mundo não acaba amanhã!$ ^{(D)} !$ e, retirando a morte, as decisões podem ser adiadas, lembrando que algumas delas geram ônus e multas. No direito e na medicina isso é mais complexo, mas em muitas outras áreas isso é perfeitamente aceito. A máxima de que “não deixe para fazer amanhã o que você pode fazer hoje” não é tão máxima assim. Devemos lembrar que nada é absoluto, mas relativo.

Uma coisa faz muito sentido nesse tema: não deixe entrar aquilo!$ ^{(E)} !$ de que você tem dúvida; se deixar, limite o espaço. A pessoa mais importante da vida é o seu proprietário, o nosso maior erro é ser inquilino dela, deixar entrar algo que se acha errado ou não se quer é tornar-se inquilino do que é seu, pagando aluguel e preocupado com o final do contrato da sua vida. Não cometa esse erro.

A felicidade atual depende do passado, assim como a tristeza, a pobreza, a saúde e muitas outras coisas. Nunca se esqueça disso, nunca. Torne mais flexível o seu orgulho, algo que hoje não deu certo, pode ser perfeitamente aplicável daqui a um tempo. O orgulho impede de você tentar de novo. Não minta para você, essa é a forma mais rápida de se perder. Quando tiver dúvida, fale alto com você mesmo, escute as suas palavras e pense muito. É melhor ser taxado de louco do que ser infeliz.

Aceite que erramos, mas lembre que cometer os mesmos erros é burrice. O ideal é aprender com os erros dos outros; para que isso aconteça, observe o que acontece com o mundo ao seu redor, invariavelmente o seu problema já foi vivido por outras pessoas. Você não foi o primeiro a cometer erros e, com absoluta certeza, não será o último. A observação é o melhor caminho para um futuro mais tranquilo, mais equilibrado, mais pleno. Temos que separar um tempo do nosso dia para a reflexão e meditação.

Utilize-se de profissionais especialistas, não cometa a bobagem de escutar amigos acerca de um problema, eles são passionais e tendenciosos pelo nosso lado. Com eles, sentimo-nos seguros para imaginarmos soluções perfeitas que nunca se concretizarão. O fracasso nessas ideias geniais solucionadoras dos seus problemas, tipo “seus problemas acabaram” causam frustrações e raivas, sentimentos que atacam nossa autoestima e podem prejudicar o resto de nossa vida. Cuidado com isso.

Por fim, tente ser feliz, tente amar, ajude as pessoas que precisam, seja bom. Nunca, mas nunca mesmo, machuque as pessoas de caso pensado, só por vingança ou maldade, esse é com absoluta certeza o mais vil de todos os pecados que um ser humano pode fazer. Quando machucar por outro motivo, arrependa-se e peça desculpas sinceras e tente nunca mais machucar, tente com afinco. Evite criticar as pessoas; como o mundo dá muitas voltas, um dia você pode ser o criticado. Aceite as pessoas como são, não tente mudá-las, seja humilde e aceite os seus erros.

Esses comportamentos não resolvem os problemas, mas podem evitá-los. O nosso futuro pode ser um passado legal, depende apenas de nós.

Disponível em: http://www.webartigos.com/articles/33414/1/NAOTRANSFORME-O-SEU-FUTURO-EM-UM-PASSADO-QUE-VOCEPOSSA-

SE-ARREPENDER-/pagina1.html (adaptado) Acessado em: 9 abril/2010.

Os verbos destacados NÃO podem ser considerados uma locução verbal em

 

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