Prova Completa: Perito Criminal - Engenharia Mecânica (Polícia Científica-PE - CESPE / CEBRASPE

1035675 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Polícia Científica-PE

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Perito Criminal - Engenharia Mecânica
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Sistemas MecânicosElementos de Máquinas

Um pinhão cilíndrico, com 8 dentes retos, módulo igual a 3 mm, girando a 1.780 rpm, aciona uma coroa a 712 rpm. Com base nessas informações, assinale a opção que apresenta, respectivamente, o número de dentes da coroa e a distância teórica de centro a centro do par de engrenagens.

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1035674 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Polícia Científica-PE

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Sistemas MecânicosElementos de Máquinas

Considerando um parafuso de potência de rosca quadrada com diâmetro médio de 20 mm e avanço igual a 15 mm, assinale a opção que apresenta o menor valor para o fator de atrito que garanta o autobloqueamento desse parafuso de potência.

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1035673 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Polícia Científica-PE

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Sistemas MecânicosElementos de Máquinas

As pré-cargas em junções parafusadas são determinantes para a qualidade da junção. Quando aplicada em um parafuso de porca, a pré-carga é mais precisamente garantida por meio

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1035672 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Polícia Científica-PE

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Sistemas MecânicosElementos de Máquinas

Uma mola helicoidal de compressão, do tipo enrolada, tem os seguintes parâmetros: diâmetro médio da espira de 0,3 m, diâmetro de fio de 10 mm, componente de amplitude de resistência igual a 300/π MPa. Considerando-se um índice de mola K_B = 5, uma pré-carga de 2 N e uma carga máxima de 42 N, é correto afirmar que o fator de segurança dessa mola, segundo o critério de falha de fadiga torcional de Gerber, é igual a

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1035671 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Polícia Científica-PE

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Mecânica dos SólidosModelagem Estática e Dinâmica

Uma carga de 10.000 N deve ser elevada por meio de uma polia com diâmetro 0,3 m, acoplada a uma redução de 50:1, com 90% de eficiência, conectada a um motor elétrico de 900 rpm. Nessa situação, assumindo 3,14 como valor aproximado de π, é correto afirmar que o motor deve ter potência de eixo igual a

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1035670 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Polícia Científica-PE

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Sistemas FluidomecânicosSistemas Hidráulicos e Pneumáticos

Em comparação com os sistemas hidráulicos, é correto afirmar que os sistemas pneumáticos

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1035669 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Polícia Científica-PE

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Sistemas TermomecânicosTurbinas a Vapor (elementos, características e classificação)

Em relação à classificação das turbinas a vapor, assinale a opção correta.

A

Em uma turbina de vapor vivo, utiliza-se, geralmente, vapor saturado proveniente de outra máquina térmica, como, por exemplo, de uma turbina de contrapressão.

B

Turbinas a vapor de contrapressão possuem um condensador e seu vapor de escape apresenta pressões elevadas superiores à pressão atmosférica.

C

Quanto ao sentido do escoamento do vapor, as turbinas a vapor axiais são usadas para maiores capacidades e vazões de vapor e produzem eficiências mais elevadas que as turbinas radiais.

D

Quanto à forma de atuação do vapor em relação ao rotor, as turbinas a vapor podem ser de ação, reação ou mistas. Nas turbinas de ação, a pressão do vapor na entrada do rotor é maior que na saída.

E

Nas turbinas a vapor de condensador, a pressão de escape do vapor é igual à pressão atmosférica, ao passo que, nas turbinas a vapor de escape livre, a pressão de escape é inferior à pressão atmosférica.

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1035668 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Polícia Científica-PE

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Sistemas TermomecânicosMotores de Combustão Interna

A respeito do emprego dos termos autoignição, pré-ignição e detonação em motores de combustão interna, assinale a opção correta.

A

O uso de combustível com alta octanagem pode levar à ocorrência da detonação.

B

Pré-ignição e detonação são termos técnicos distintos que se referem ao mesmo fenômeno.

C

Autoignição e detonação são termos técnicos distintos que se referem ao mesmo fenômeno.

D

Autoignição é vulgarmente denominada como batida de pino.

E

Taxas de compressão elevadas favorecem a detonação em um motor de combustão interna.

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1035667 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
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Sistemas TermomecânicosSistemas de Refrigeração (ciclo, componentes e psicrometria)

Assinale a opção correta no que se refere aos ciclos Otto e Diesel.

A

Os motores Diesel apresentam taxas de compressão menores que as requeridas para os motores que operam segundo o ciclo Otto, ainda que expostos a mesmas condições de operação.

B

O calor, no ciclo Diesel ideal, é adicionado ao ciclo em um processo a volume constante, ao passo que, no ciclo Otto ideal, esse processo ocorre a pressão constante.

C

Tanto o ciclo Otto quanto o ciclo Diesel comprimem apenas ar atmosférico, no tempo de compressão.

D

O ciclo Otto atinge menores pressões que as requeridas pelo ciclo Diesel ao fim do processo de compressão.

E

As velas de ignição para o ciclo Diesel devem produzir uma centelha de maior dissipação de energia que as velas usadas no ciclo Otto.

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1035666 Ano: 2016
Disciplina: Engenharia Mecânica
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Sistemas TermomecânicosCompressores

Acerca de compressores do tipo scroll, assinale a opção correta.

A

A espiral de Arquimedes é mais apropriada para esse tipo de compressor que a espiral involuta.

B

Os vazamentos internos axiais, nesse tipo de compressor, são, em geral, os mais críticos para o desempenho do compressor.

C

O controle da capacidade desses compressores não pode ser realizado por meio da variação de sua rotação, devendo-se, para esse fim, utilizar múltiplos compressores que operem em carga plena ou desligados.

D

Essa tecnologia é de uso limitado à compressão de ar e é inadequada para fluidos refrigerantes devido aos vazamentos internos que ocorrem entre os elementos espirais.

E

Esse tipo de compressor utiliza uma espiral que é mantida estacionária e outra espiral que descreve um movimento giratório circular em torno do eixo de acionamento do motor elétrico.