Em projetos geométricos de estradas, o Topógrafo deve integrar aspectos técnicos, normativos e operacionais para garantir segurança e eficiência. Sobre os elementos que compõem esses projetos, assinale a alternativa INCORRETA:

Durante o desenvolvimento de um projeto rodoviário em região de relevo irregular, o uso de seções transversais é indispensável para cálculos de volumes e definição de soluções de drenagem. Acerca das boas práticas de engenharia, é INCORRETO afirmar que:

Durante o reconhecimento de uma área para rodovia, o Topógrafo identifica presença de lençol freático superficial em trechos críticos. De acordo com o enunciado, sua decisão técnica deve ser:

Na operação de sistemas de transporte já implantados, a conduta CORRETA do Topógrafo é:

Um loteamento urbano exige cálculo preciso de áreas para definição legal de lotes e registro em cartório. Nesse caso, o Topógrafo deve:

Em relação à elaboração de perfis longitudinais de rodovia, é uma conduta CORRETA do Topógrafo:

Em um projeto ferroviário, o traçado proposto exige cortes profundos em rocha granítica. Acerca desse projeto, o Topógrafo deve:

Durante o projeto geométrico de uma estrada vicinal em relevo acidentado, o traçado exige curvas horizontais com raios reduzidos. Nesse contexto, assinale CORRETAMENTE a conduta do Topógrafo.

Em um projeto de loteamento urbano, o uso de convenções topográficas é essencial para comunicação entre equipes multidisciplinares. A função principal dessas convenções é:

Durante a elaboração da concordância em perfil de uma rodovia que atravessa uma região montanhosa, o Topógrafo se depara com rampas acentuadas e necessidade de transições suaves para garantir conforto e segurança. Considerando as normas técnicas e os impactos econômicos, a decisão CORRETA do profissional é: