Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores só poderão circular nas vias:

I - Utilizando capacete de segurança, com viseira ou óculos protetores.

II - Segurando o guidom com uma das mãos.

III - Usando vestuário de proteção, de acordo com as especificações do CONTRAN.

Analisando as alternativas anteriores se concluí que:

Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da vida, nela incluída a preservação da saúde e do:

O veículo automotor destinado ao transporte simultâneo de carga e passageiro, recebe a definição de:

Nas vias rurais pavimentadas (rodovias) de pista dupla, sem sinalização, qual a velocidade máxima que um veículo de passeio pode desenvolver?

Para dirigir veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista, há necessidade de o condutor ser habilitado no mínimo na categoria:

Das infrações descritas a seguir, qual é considerada de natureza grave?

Deixar o condutor, envolvido em acidente sem vítima, de adotar providências para remover o veículo do local, quando necessária tal medida para assegurar a segurança e a fluidez do trânsito, constituí infração média. E está infração gera quantos pontos negativos no prontuário de habilitação do condutor infrator?

Os veículos especialmente destinados à condução coletiva de escolares somente poderão circular nas vias com autorização emitida pelo órgão ou entidade executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, exigindo-se, para tanto:

Junto a cada órgão ou entidade executivos de trânsito ou rodoviário funcionarão Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI, órgãos colegiados responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades por eles impostas, As JARI têm regimento próprio e apoio administrativo e financeiro do órgão ou entidade junto ao qual funcionem. Compete às JARI:

I - Julgar os recursos interpostos pelos infratores.

II - Solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida.

III - Encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos, e que se repitam sistematicamente.

Analisando as afirmativas anteriores conclui-se que:

No Código de Trânsito Brasileiro, o órgão máximo executivo de trânsito da união recebe a definição de: