Foram encontradas 50 questões.
Um caminhão servidor que abastece
aviões tem a capacidade de transportar 5000
litros de combustível. Se este caminhão precisa
ser abastecido 4 vezes por dia em um pequeno
aeroporto, em um dia comum, para realizar seus
abastecimentos diários, quantas vezes precisaria ser
abastecido outro caminhão servidor com capacidade
de apenas 2000 litros?
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Qual o produto entre as soluções da equação
x2 - x - 6 = 0?
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Os voos de uma empresa aérea possuem
uma taxa de cancelamento de 3%. Qual a
probabilidade de um cliente, ao realizar dois voos
com essa empresa, ter os dois cancelados uma
vez (considerando que estes voos cancelados são
substituídos por outros em algum momento)?
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Um arquiteto resolveu colocar um azulejo
quadriculado em um ambiente de sua casa.
Alternadamente, como um tabuleiro de xadrez,
colocou azulejos brancos e pretos. As dimensões
do cômodo são de 2m x 3m e cada azulejo é um
quadrado de lado 0,33m (três azulejos lado a lado
medem, com o espaçamento entre eles, um metro).
Quantos azulejos de cada cor foram necessários
para cobrir todo o ambiente?
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Leia o texto a seguir e responda à questão:
A humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu. Está aí o mito grego antigo de Dédalo e Ícaro
que não nos deixa mentir. Mas torná-lo realidade
não foi fácil e passou primeiro pelos balões, antes
de finalmente chegar à sua expressão consagrada,
na forma do avião.
O sonho começou a avançar concretamente em
1709, quando o padre Bartolomeu de Gusmão,
brasileiro nascido em Santos, demonstrou à
corte portuguesa o primeiro balão de ar quente. A
tecnologia só seria levada a um estágio prático pelos
irmãos Montgolfier, na França, que em 1783 fizeram
o primeiro voo tripulado num veículo mais leve que
o ar.
Foi também num balão que o jovem Alberto
Santos-Dumont, filho de uma abastada família de
cafeicultores, realizou seu sonho de voar. Em 1898,
ele saiu da experiência com duas impressões: o
encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de não
poder controlar a direção do balão, voando ao sabor
dos ventos. Em nenhum momento, contudo, lhe
ocorreu pensar no voo de um aparelho mais pesado
que o ar. Aliás, a sabedoria científica do fim do século
19 julgava tal aparelho impossível. Lorde Kelvin, pai
da termodinâmica e um dos físicos mais prestigiados
da época, proclamou: “Eu afirmo categoricamente
que máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Trecho da reportagem de Salvador Nogueira, na
revista Super Interessante: Quem, afinal, inventou o
avião?, em agosto de 2016.
Assinale a alternativa que apresenta SOMENTE verbos presentes na frase:
“o encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de não poder controlar a direção do balão”
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Leia o texto a seguir e responda à questão:
Como no início dos anos 1900 ainda não existia o
avião, o principal critério científico usado para definir
o que então se chamava de “aeronave mais pesada
que o ar” era este: o avião precisava decolar, voar
e aterrissar valendo-se tão somente da força de
um motor próprio. Santos Dumont, e não os irmãos
Wright, foi o primeiro a cumprir essa exigência.
A invenção da dupla não foi considerada um avião
porque o aparelho com motor de 12 cavalos não
decolava por meios próprios, pois era preciso
aproveitar o impulso de um vento forte, de 40 km
por hora, ou utilizar uma catapulta. Ninguém de
credibilidade relatou a proeza. Até 1908, quando
construíram uma máquina mais desenvolvida, os
americanos não aceitavam repetir o voo aos olhos do
público. A única prova de que os americanos Orville
e Wilbur teriam voado antes de Santos Dumont, no
dia 17 de abril de 1903, nos Estados Unidos, veio
deles mesmos, através de um telegrama enviado à
França. A dupla se recusava cumprir o desafio em
público.
Trecho da biografia dos Irmãos Wright, realizada
por Dilva Frazão, presente no site e-biografia.com,
dezembro de 2017.
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- SintaxeConcordância
- MorfologiaVerbosConjugaçãoFlexão Verbal de Número
- MorfologiaVerbosConjugaçãoFlexão Verbal de Pessoa
- MorfologiaVerbosConjugaçãoFlexão Verbal de Tempo
Leia o texto a seguir e responda à questão:
Como no início dos anos 1900 ainda não existia o
avião, o principal critério científico usado para definir
o que então se chamava de “aeronave mais pesada
que o ar” era este: o avião precisava decolar, voar
e aterrissar valendo-se tão somente da força de
um motor próprio. Santos Dumont, e não os irmãos
Wright, foi o primeiro a cumprir essa exigência.
A invenção da dupla não foi considerada um avião
porque o aparelho com motor de 12 cavalos não
decolava por meios próprios, pois era preciso
aproveitar o impulso de um vento forte, de 40 km
por hora, ou utilizar uma catapulta. Ninguém de
credibilidade relatou a proeza. Até 1908, quando
construíram uma máquina mais desenvolvida, os
americanos não aceitavam repetir o voo aos olhos do
público. A única prova de que os americanos Orville
e Wilbur teriam voado antes de Santos Dumont, no
dia 17 de abril de 1903, nos Estados Unidos, veio
deles mesmos, através de um telegrama enviado à
França. A dupla se recusava cumprir o desafio em
público.
Trecho da biografia dos Irmãos Wright, realizada
por Dilva Frazão, presente no site e-biografia.com,
dezembro de 2017.
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Leia o texto a seguir e responda à questão:
Como no início dos anos 1900 ainda não existia o
avião, o principal critério científico usado para definir
o que então se chamava de “aeronave mais pesada
que o ar” era este: o avião precisava decolar, voar
e aterrissar valendo-se tão somente da força de
um motor próprio. Santos Dumont, e não os irmãos
Wright, foi o primeiro a cumprir essa exigência.
A invenção da dupla não foi considerada um avião
porque o aparelho com motor de 12 cavalos não
decolava por meios próprios, pois era preciso
aproveitar o impulso de um vento forte, de 40 km
por hora, ou utilizar uma catapulta. Ninguém de
credibilidade relatou a proeza. Até 1908, quando
construíram uma máquina mais desenvolvida, os
americanos não aceitavam repetir o voo aos olhos do
público. A única prova de que os americanos Orville
e Wilbur teriam voado antes de Santos Dumont, no
dia 17 de abril de 1903, nos Estados Unidos, veio
deles mesmos, através de um telegrama enviado à
França. A dupla se recusava cumprir o desafio em
público.
Trecho da biografia dos Irmãos Wright, realizada
por Dilva Frazão, presente no site e-biografia.com,
dezembro de 2017.
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Leia o texto a seguir e responda à questão:
A humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu. Está aí o mito grego antigo de Dédalo e Ícaro
que não nos deixa mentir. Mas torná-lo realidade
não foi fácil e passou primeiro pelos balões, antes
de finalmente chegar à sua expressão consagrada,
na forma do avião.
O sonho começou a avançar concretamente em
1709, quando o padre Bartolomeu de Gusmão,
brasileiro nascido em Santos, demonstrou à
corte portuguesa o primeiro balão de ar quente. A
tecnologia só seria levada a um estágio prático pelos
irmãos Montgolfier, na França, que em 1783 fizeram
o primeiro voo tripulado num veículo mais leve que
o ar.
Foi também num balão que o jovem Alberto
Santos-Dumont, filho de uma abastada família de
cafeicultores, realizou seu sonho de voar. Em 1898,
ele saiu da experiência com duas impressões: o
encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de não
poder controlar a direção do balão, voando ao sabor
dos ventos. Em nenhum momento, contudo, lhe
ocorreu pensar no voo de um aparelho mais pesado
que o ar. Aliás, a sabedoria científica do fim do século
19 julgava tal aparelho impossível. Lorde Kelvin, pai
da termodinâmica e um dos físicos mais prestigiados
da época, proclamou: “Eu afirmo categoricamente
que máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Trecho da reportagem de Salvador Nogueira, na
revista Super Interessante: Quem, afinal, inventou o
avião?, em agosto de 2016.
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Leia o texto a seguir e responda à questão:
Como no início dos anos 1900 ainda não existia o
avião, o principal critério científico usado para definir
o que então se chamava de “aeronave mais pesada
que o ar” era este: o avião precisava decolar, voar
e aterrissar valendo-se tão somente da força de
um motor próprio. Santos Dumont, e não os irmãos
Wright, foi o primeiro a cumprir essa exigência.
A invenção da dupla não foi considerada um avião
porque o aparelho com motor de 12 cavalos não
decolava por meios próprios, pois era preciso
aproveitar o impulso de um vento forte, de 40 km
por hora, ou utilizar uma catapulta. Ninguém de
credibilidade relatou a proeza. Até 1908, quando
construíram uma máquina mais desenvolvida, os
americanos não aceitavam repetir o voo aos olhos do
público. A única prova de que os americanos Orville
e Wilbur teriam voado antes de Santos Dumont, no
dia 17 de abril de 1903, nos Estados Unidos, veio
deles mesmos, através de um telegrama enviado à
França. A dupla se recusava cumprir o desafio em
público.
Trecho da biografia dos Irmãos Wright, realizada
por Dilva Frazão, presente no site e-biografia.com,
dezembro de 2017.
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