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Foram encontradas 1.051 questões.

440157 Ano: 2008
Disciplina: Engenharia Eletrônica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: SEE-DF

Julgue os itens que se seguem, a respeito de geradores síncronos.

O motor síncrono é também conhecido como motor em gaiola, em razão da estrutura dos enrolamentos do seu rotor se assemelhar a uma gaiola de esquilo.

 

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440156 Ano: 2008
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: SEE-DF

Julgue os itens que se seguem, a respeito de geradores síncronos.

A velocidade elétrica do campo girante em um motor síncrono é altamente dependente da intensidade da corrente elétrica que circula pelos enrolamentos do estator.

 

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440155 Ano: 2008
Disciplina: Engenharia Eletrônica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: SEE-DF

Julgue os itens que se seguem, a respeito de geradores síncronos.

Em uma mesma usina funcionando em regime permanente, a freqüência elétrica de um gerador de pólos salientes e a de um gerador de pólos lisos, sincronizados, são iguais.

 

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440154 Ano: 2008
Disciplina: Engenharia Eletrônica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: SEE-DF

Julgue os itens que se seguem, a respeito de geradores síncronos.

Um gerador síncrono de pólos lisos, em geral, apresenta número de pólos muito superior ao de um gerador similar de pólos salientes.

 

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440153 Ano: 2008
Disciplina: Engenharia Eletrônica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: SEE-DF

Enunciado 440153-1

A respeito do circuito lógico acima, julgue o item a seguir.

A expressão booleana resultante para a saída S é S=A.B.

 

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440152 Ano: 2008
Disciplina: Engenharia Eletrônica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: SEE-DF

Enunciado 440152-1

Em um laboratório de ensino foi montado o circuito elétrico da figura acima com a finalidade de controlar a velocidade de um motor CC por meio do reostato de campo. A armadura do motor CC é alimentada por fonte CC independente, a qual apresenta potência adequada para atendimento do motor. Tendo como base essas informações, julgue os itens a seguir.

Suponha que o motor acione uma carga mecânica em seu eixo que pode ter velocidade ajustada para valores para mais ou para menos, mesmo mantida a tensão de alimentação na armadura constante. Nessa situação, é correto afirmar que a corrente pelo amperímetro diminui, caso a velocidade do motor seja aumentada.

 

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440151 Ano: 2008
Disciplina: Engenharia Eletrônica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: SEE-DF

Enunciado 440151-1

Em um laboratório de ensino foi montado o circuito elétrico da figura acima com a finalidade de controlar a velocidade de um motor CC por meio do reostato de campo. A armadura do motor CC é alimentada por fonte CC independente, a qual apresenta potência adequada para atendimento do motor. Tendo como base essas informações, julgue os itens a seguir.

Considere que o reostato de campo seja ajustado de modo que a tensão de campo diminua. Esse procedimento faz com que a velocidade do motor também diminua.

 

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440150 Ano: 2008
Disciplina: Engenharia Eletrônica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: SEE-DF

Enunciado 440150-1

Em um laboratório de ensino foi montado o circuito elétrico da figura acima com a finalidade de controlar a velocidade de um motor CC por meio do reostato de campo. A armadura do motor CC é alimentada por fonte CC independente, a qual apresenta potência adequada para atendimento do motor. Tendo como base essas informações, julgue os itens a seguir.

A chave I pode ser utilizada na posição fechada durante a partida do motor para evitar que correntes transitórias elevadas passem pelo amperímetro, podendo danificá-lo durante este curto período de tempo.

 

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440149 Ano: 2008
Disciplina: Engenharia Eletrônica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: SEE-DF

Enunciado 440149-1

Em um laboratório de ensino foi montado o circuito elétrico da figura acima com a finalidade de controlar a velocidade de um motor CC por meio do reostato de campo. A armadura do motor CC é alimentada por fonte CC independente, a qual apresenta potência adequada para atendimento do motor. Tendo como base essas informações, julgue os itens a seguir.

O motor poderá funcionar, independentemente da posição (fechada, ou aberta) da chave II no circuito.

 

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440148 Ano: 2008
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: SEE-DF

As perdas verificadas durante a operação de um motor de indução trifásico estão distribuídas da seguinte forma: 48% de perdas no estator; 32% no rotor; 13% de perdas magnéticas; e 7% de perdas mecânicas.

A respeito dessas informações, julgue os itens que se seguem.

Causas que contribuem para as perdas mecânicas incluem por exemplo, ventilação.

 

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