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Foram encontradas 50 questões.

363168 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: SFE-RJ
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Na temperatura ambiente, o diagrama tensão-deformação Enunciado 363168-1de um material é obtido a partir da solicitação por carga axial de um corpo de prova cujo comprimento nominal e cuja área de seção de teste são padronizados. Assim, conclui-se que esse diagrama

 

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363167 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: SFE-RJ
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Enunciado 363167-1

A viga uniforme e homogênea com três apoios, sujeita a um carregamento distribuído uniformemente, conforme indicado na figura acima, é estaticamente

 

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363166 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: SFE-RJ
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Um ponto da superfície externa de um eixo solicitado apenas por torção, fica sujeito a um estado plano de tensão, para o qual a tensão

 

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363165 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: SFE-RJ
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Enunciado 363165-1

Durante um ensaio em laboratório, um bloco de massa m, largura L e altura h0 é ajustado a um canal aberto, conforme a figura acima.

Considerando que o coeficiente de atrito entre a base do bloco e a base do canal seja \( \mu \), e desprezando o atrito das laterais do bloco com o canal, a altura de fluido (com massa específica \( \rho \)) necessária para retirar o bloco do repouso é expressa por

 

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363164 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: SFE-RJ
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O Diagrama de Moody permite que se obtenha o fator de atrito em função do Número de Reynolds no escoamento de um fluido em tubulações. Nesse diagrama constata-se que o fator de atrito,

 

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363163 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: SFE-RJ
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O modelo de um veículo submarino, construído na escala de 1:5, deve ser testado em um tanque de ensaios contendo água salgada. Se a velocidade de operação do protótipo do veículo na água salgada é de 15 km/h, a velocidade do modelo, em km/h, para que haja semelhança dinâmica, será de

 

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363162 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: SFE-RJ
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Sabe-se que o ciclo de potência a vapor real se afasta do Ciclo Ideal de Rankine, em virtude de muitas perdas. As perdas mais importantes que ocorrem nas tubulações são associadas à(s)

 

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363161 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: SFE-RJ
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Enunciado 363161-1

O Ciclo de Rankine é o ideal para uma unidade motora simples a vapor. Considerando os dados da figura acima, afirma-se que o rendimento do Ciclo de Rankine correspondente é dado por

 

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363160 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: SFE-RJ
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O Ciclo-padrão a ar Brayton é o ciclo ideal para a turbina a gás simples. O ciclo para a turbina a gás simples de ciclo fechado é composto por quatro processos internamente reversíveis. Qual dos processos a seguir NÃO pertence a este ciclo?

 

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363159 Ano: 2009
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESGRANRIO
Orgão: SFE-RJ
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O coeficiente global de transferência de calor é definido em função da resistência térmica total à transferência de calor entre os dois fluidos envolvidos. Ao longo da operação normal de trocadores de calor, com frequência, as superfícies estão sujeitas à deposição de impurezas dos fluidos, à formação de ferrugem ou a outras reações entre o fluido e o material que compõe a parede. A consequente formação de incrustações sobre a superfície pode aumentar significativamente a resistência à transferência de calor entre os fluidos. Esse efeito pode ser levado em conta por meio da introdução de uma resistência térmica adicional, conhecida por fator de deposição cujo valor depende da(o)

 

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