Com relação aos sistemas de alimentação de combustível e de ignição de veículos, considere as seguintes afirmativas:

I) Para sistemas de alimentação com injeção eletrônica, o combustível é comprimido pela bomba de combustível para o(s) bico(s) injetor(es), onde encontra o fluxo de ar de escape descarregado pelo motor.

II) Os sistemas com injeção eletrônica podem conter um bico injetor para todo o sistema, chamado de MPFI, ou um bico injetor para cada cilindro, chamado de EFI.

III) As velas são responsáveis por lançar uma faísca no interior dos cilindros, provocando a ignição da mistura ar-combustível, sendo essencial em todos os motores de combustão interna.

IV) A função da bobina de ignição é converter a tensão da bateria a um valor suficientemente elevado que produza a faísca desejada nas velas.

De acordo com o que foi exposto, assinale a alternativa correta.

A água é utilizada como condutor de calor entre o motor e o ar atmosférico. O forte calor específico da água permite promover uma adequada refrigeração dos componentes do motor, como o cabeçote, por exemplo. Desse fato, resulta uma maior estabilização da temperatura do motor e, consequentemente, condições de funcionamento mais regulares. Com relação aos componentes do sistema de arrefecimento a água e suas funções, assinale a alternativa correta.

Com relação ao sistema de lubrificação do motor de um veículo, assinale a alternativa incorreta.

Com relação à manutenção de um veículo, termos como “ângulo de câmber”, “ângulo de caster” e “convergência” são utilizados quando se trata da suspensão do veículo. Com relação a esses parâmetros, assinale a alternativa correta.

O flanco de um pneu (lateral do pneu) fornece uma grande quantidade de informações acerca das características desse importante componente dos veículos automotores. Muitas dessas informações são representadas por códigos (letras) ou números, devido ao espaço limitado disponível. Com base nisso, pode-se afirmar que são informações fornecidas no flanco do pneu por meio de códigos ou números, exceto

Cerca de 1.000 metros de fio unem os componentes elétricos em um automóvel atual. Todos os fios da instalação, com exceção das ligações à massa, à bateria e aos cabos de alta tensão da ignição, apresentam cores diversas, que correspondem a um código de identificação. Na maioria dos automóveis, o código está normalizado a fim de permitir reconhecer rapidamente os diferentes circuitos ao efetuar-se qualquer reparação. Quanto ao sistema elétrico do automóvel, qual a alternativa incorreta?

Um freio funciona graças ao atrito resultante do contato entre um elemento não rotativo do veículo e um disco ou tambor (polia) que gira com a roda. O atrito produz a força necessária para reduzir a velocidade do automóvel ao converter em calor que dissipa no ar a energia mecânica do veículo. Em relação ao sistema de freio, qual a alternativa correta?

O subsistema de distribuição tem a função de realizar os tempos de funcionamento do motor, sincronizado com o subsistema de conjunto móvel. São componentes da distribuição, exceto a alternativa

A bomba d’água é o elemento responsável por manter o fluído de arrefecimento em circulação forçada, através dos dutos do motor, mangueiras e radiador. Esse componente está sempre acoplado ao motor, em alguns casos, na frente, e, em outros, na lateral. Esse componente praticamente não possui manutenção, porém em alguns casos a solução é a troca da peça. A bomba d’água deve ser trocada nas seguintes situações, exceto a alternativa

O motor pode ser descrito pelas suas diversas características de construção e desempenho, que não devem sofrer grandes alterações após seu recondicionamento. Essas características são