Foram encontradas 60 questões.
Qual o ensaio que objetiva determinar o teor de asfalto a ser utilizado na mistura, para que a mesma se enquadre dentro de especificações definidas a fim de evitar a desagregação prematura, por falta de ligante, ou superfícies escorregadias e deformáveis por excesso de ligante?
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Qual dos seguintes tipos de ensaios geotécnicos visa definir a massa específica aparente seca máxima e o teor da umidade ótima de um solo?
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TEXTO 2
O fator obesidade
É de Cícero a célebre frase: “É necessário comer para que tu vivas, e não viver para que tu comas”. À medida que o mundo foi perdendo o seu latim, perdeu também algo do estoicismo que motivou as palavras do orador. O resultado se mede em quilos. Relatório divulgado recentemente pelo CDCs (Centro de Controle e Prevenção de Doenças) lança um novo e contundente alerta contra a epidemia de obesidade nos Estados Unidos.
Segundo a vigilância epidemiológica norte-americana, as mortes causadas pelo excesso de peso cresceram na década de 90 quatro vezes mais rápido do que as provocadas pelo tabagismo. A obesidade está bem perto de se tornar a principal causa evitável de morte nos Estados Unidos, ultrapassando o fumo.
No Brasil, embora tudo que indique que a parcela da população acima do peso ainda não tenha chegado a 64% como nos EUA, não há dúvidas que seguimos na mesma trilha insalubre. Assim como o fumo, a obesidade e o sedentarismo se associam, em maior ou menor grau, às três principais causas de morte.
(Folha de S. Paulo. 11 de março de 2004. Opinião. Fragmento.)
Analisando relações léxico-gramaticais de sentido expressas no Texto 2, podemos perceber que:
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Segundo o SINAPI, qual dos itens de custos a seguir, não está incluído na composição do BDI – Bonificação e Despesas Indiretas do orçamento de uma obra civil?
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Com relação à norma NBR 12.654 - Controle Tecnológico dos Materiais Componentes do Concreto, destaque dentre a relação a seguir apresentada, um ensaio que teste uma das qualidades especificadas para o CIMENTO:
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O raio mínimo de uma curva horizontal de uma rodovia é estabelecido a partir de um conjunto de variáveis. Entre essas variáveis, analise os itens abaixo.
1) Velocidade diretriz.
2) Comprimento e largura do veículo.
3) Coeficiente de atrito transversal.
4) Declividade longitudinal da pista.
5) Taxa máxima de superelevação transversal da pista.
2) Comprimento e largura do veículo.
3) Coeficiente de atrito transversal.
4) Declividade longitudinal da pista.
5) Taxa máxima de superelevação transversal da pista.
Estão corretos, apenas:
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Dentre os seguintes fatores, destaque aqueles que influenciam no cálculo do número N (repetições de um eixo- padrão de 8,2 t), analisando as assertivas abaixo.
1) Estimativa do tráfego futuro é realizada a partir de projeções do tráfego atual, pela aplicação de taxas de crescimento com base em séries históricas.
2) Classificação dos tipos de veículos que compõem a frota e sua configuração na distribuição dos pesos dos eixos;
3) Os fatores de equivalência de carga (FC) representam conversão de várias possibilidades de cargas por eixo obtidas por pesagem, em número de eixos padrão de efeitos equivalentes;
4) Na conversão dos fatores de carga são considerados todos os tipos de veículos levantados na contagem classificatória.
5) Nas rodovias de pista simples, o número N é calculado a partir do tráfego médio diário, considerando os dois sentidos de tráfego juntos.
Estão corretas, apenas:
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Segundo o Manual de Projetos Geométricos de Rodovias Rurais do DNIT e em relação às características funcionais e às classes técnicas de rodovias, analise as proposições abaixo.
1) Sistema arterial - Compreendem as rodovias cuja função principal é a de propiciar elevado nível de acessibilidade, mas com restrições na função mobilidade.
2) Sistema coletor – Tem como função atender ao tráfego intermunicipal e centros geradores de tráfego de menor vulto, sendo mais comum, velocidades mais moderadas;
3) Rodovias de Classe 0 – Rodovias com mais elevado padrão técnico com pistas duplas e controle total de acesso.
4) Os principais critérios para definir a classe técnica de uma rodovia são sua classificação funcional, o volume médio diário de tráfego e o nível de serviço.
5) Rodovias classe III e IV integram os sistemas rodoviários arteriais e admitem poucas limitações na velocidade diretriz.
Estão corretas, apenas:
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A sondagem à percussão, ou de simples reconhecimento, é usada para estudar o subsolo fornecendo subsídios indispensáveis para se escolher o tipo de fundação. Indique qual das seguintes informações não consta do boletim de sondagem a percussão.
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Com relação aos formatos e às dimensões dos papéis para desenho técnico segundo a ABNT NBR 10.068, assinale a alternativa incorreta.
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