En conformidad con las ideas y el empleo de términos y expresiones en el texto de arriba, juzgue lo próximo ítem.

La expresión “comenzaron a reunir”se puede cambiar por empezaron a reunir con el mismo sentido.

En conformidad con las ideas y el empleo de términos y expresiones en el texto de arriba, juzgue lo próximo ítem.

Las palabras “alberga” y “une” están en tiempo presente.

En conformidad con las ideas y el empleo de términos y expresiones en el texto de arriba, juzgue lo próximo ítem.

Antes de Fernando VII no existía ningún interés en reunir obras de arte pertenecientes a la corona.

En conformidad con las ideas y el empleo de términos y expresiones en el texto de arriba, juzgue lo próximo ítem.

El Museo del Prado comenzó a funcionar a principios del siglo XVIII.

En conformidad con las ideas y el empleo de términos y expresiones en el texto de arriba, juzgue lo próximo ítem.

Las primeras pinturas del Museo del Prado fueron regaladas por ilustres visitantes.

En conformidad con las ideas y el empleo de términos y expresiones en el texto de arriba, juzgue lo próximo ítem.

Se le nombra “triángulo de oro” porque hacen parte de él tres famosos museos.

En conformidad con las ideas y el empleo de términos y expresiones en el texto de arriba, juzgue lo próximo ítem.

El Museo del Prado es uno de los más reconocidos del mundo.

As leis da termodinâmica aplicam-se ao estudo e à caracterização de motores a combustão. O funcionamento de um motor ideal baseia-se no regime denominado ciclo de Carnot. Apesar disso, a maioria dos motores automotivos, que é de combustão interna, a gasolina e(ou) a álcool, trabalha em regime denominado ciclo Otto. Neste caso, na câmara de combustão do motor, uma mistura formada por vapor de combustível e ar é comprimida e inflamada por uma centelha produzida pelas velas. Os gases produzidos expandem-se realizando trabalho sendo, em seguida, eliminados pelo escapamento, o que completa um ciclo que se repete. A figura acima representa um modelo do comportamento da pressão em função do volume da câmara de combustão. O ciclo é constituído de quatro transformações alternadas — duas adiabáticas e duas isométricas — e, por isso, os motores são classificados como de quatro tempos. As quatro etapas, representadas na figura acima, são as seguintes:

I de A para B (admissão e compressão): a mistura de vapor de combustível e ar entra na câmara de combustão (admissão) e é comprimida adiabaticamente (compressão);

II de B para C (ignição): o volume permanece constante e a mistura é aquecida. A pressão e a temperatura aumentam devido à centelha elétrica da vela que produz a ignição da mistura;

III de C para D (expansão): os gases expandem-se adiabaticamente realizando trabalho motor;

IV de D para A (descarga): tem-se um resfriamento isométrico e completa-se um ciclo.

No gráfico, V₁ e V₂ representam, respectivamente, os volumes mínimo e máximo da mistura na câmara de combustão. A razão \( \dfrac{V_2}{V_1} \), chamada taxa de compressão, é igual a 8 para motores modernos a combustão interna. Suponha que, nas transformações adiabáticas, os gases se comportam idealmente e que a pressão e o volume se relacionam pela lei de Poisson, segundo a qual PV\( ^{\gamma} \) = constante, em que \( \gamma = \dfrac{C_P}{C_V} \), e C_P e C_V representam o calor molar a pressão constante e o calor molar a volume constante, respectivamente. Para gases ideais, C_P = C_V + R, em que R é a constante universal dos gases ideais.

A partir dessas informações, julgue o item que se segue.

Em uma transformação isotérmica, o calor que um gás ideal troca com o exterior é igual ao trabalho realizado nessa transformação.

As leis da termodinâmica aplicam-se ao estudo e à caracterização de motores a combustão. O funcionamento de um motor ideal baseia-se no regime denominado ciclo de Carnot. Apesar disso, a maioria dos motores automotivos, que é de combustão interna, a gasolina e(ou) a álcool, trabalha em regime denominado ciclo Otto. Neste caso, na câmara de combustão do motor, uma mistura formada por vapor de combustível e ar é comprimida e inflamada por uma centelha produzida pelas velas. Os gases produzidos expandem-se realizando trabalho sendo, em seguida, eliminados pelo escapamento, o que completa um ciclo que se repete. A figura acima representa um modelo do comportamento da pressão em função do volume da câmara de combustão. O ciclo é constituído de quatro transformações alternadas — duas adiabáticas e duas isométricas — e, por isso, os motores são classificados como de quatro tempos. As quatro etapas, representadas na figura acima, são as seguintes:

I de A para B (admissão e compressão): a mistura de vapor de combustível e ar entra na câmara de combustão (admissão) e é comprimida adiabaticamente (compressão);

II de B para C (ignição): o volume permanece constante e a mistura é aquecida. A pressão e a temperatura aumentam devido à centelha elétrica da vela que produz a ignição da mistura;

III de C para D (expansão): os gases expandem-se adiabaticamente realizando trabalho motor;

IV de D para A (descarga): tem-se um resfriamento isométrico e completa-se um ciclo.

No gráfico, V₁ e V₂ representam, respectivamente, os volumes mínimo e máximo da mistura na câmara de combustão. A razão \( \dfrac{V_2}{V_1} \), chamada taxa de compressão, é igual a 8 para motores modernos a combustão interna. Suponha que, nas transformações adiabáticas, os gases se comportam idealmente e que a pressão e o volume se relacionam pela lei de Poisson, segundo a qual PV\( ^{\gamma} \) = constante, em que \( \gamma = \dfrac{C_P}{C_V} \), e C_P e C_V representam o calor molar a pressão constante e o calor molar a volume constante, respectivamente. Para gases ideais, C_P = C_V + R, em que R é a constante universal dos gases ideais.

A partir dessas informações, julgue o item que se segue.

Com base nas informações do texto, em motores a combustão interna modernos, a razão entre as pressões internas da câmara de combustão nos pontos C e D, respectivamente P_C e P_D, é expressa por \( \dfrac{P_C}{P_D} = 8^{1 + \dfrac{E}{C}} \)

As leis da termodinâmica aplicam-se ao estudo e à caracterização de motores a combustão. O funcionamento de um motor ideal baseia-se no regime denominado ciclo de Carnot. Apesar disso, a maioria dos motores automotivos, que é de combustão interna, a gasolina e(ou) a álcool, trabalha em regime denominado ciclo Otto. Neste caso, na câmara de combustão do motor, uma mistura formada por vapor de combustível e ar é comprimida e inflamada por uma centelha produzida pelas velas. Os gases produzidos expandem-se realizando trabalho sendo, em seguida, eliminados pelo escapamento, o que completa um ciclo que se repete. A figura acima representa um modelo do comportamento da pressão em função do volume da câmara de combustão. O ciclo é constituído de quatro transformações alternadas — duas adiabáticas e duas isométricas — e, por isso, os motores são classificados como de quatro tempos. As quatro etapas, representadas na figura acima, são as seguintes:

I de A para B (admissão e compressão): a mistura de vapor de combustível e ar entra na câmara de combustão (admissão) e é comprimida adiabaticamente (compressão);

II de B para C (ignição): o volume permanece constante e a mistura é aquecida. A pressão e a temperatura aumentam devido à centelha elétrica da vela que produz a ignição da mistura;

III de C para D (expansão): os gases expandem-se adiabaticamente realizando trabalho motor;

IV de D para A (descarga): tem-se um resfriamento isométrico e completa-se um ciclo.

No gráfico, V₁ e V₂ representam, respectivamente, os volumes mínimo e máximo da mistura na câmara de combustão. A razão \( \dfrac{V_2}{V_1} \), chamada taxa de compressão, é igual a 8 para motores modernos a combustão interna. Suponha que, nas transformações adiabáticas, os gases se comportam idealmente e que a pressão e o volume se relacionam pela lei de Poisson, segundo a qual PV\( ^{\gamma} \) = constante, em que \( \gamma = \dfrac{C_P}{C_V} \), e C_P e C_V representam o calor molar a pressão constante e o calor molar a volume constante, respectivamente. Para gases ideais, C_P = C_V + R, em que R é a constante universal dos gases ideais.

A partir dessas informações, julgue o item que se segue.

Em uma transformação adiabática, não há troca de calor com o meio.