New York City’s Mayor, Michael Bloomberg, is about to add a whole lot of greenery to the concrete jungle. He just announced a campaign to install green roofs, sidewalks and porous parking lots in order to capture excess rainwater and runoff. The idea comes as part of Bloomberg’s PlaNYC goal of making 90% of New York City’s waterways suitable for recreation — right now excess sewer and rain runoff is making them unsuited for fun. The proposed green surfaces would eliminate 40% of the existing runoff into the waterways and save taxpayers $ 2.4 billion dollars over the next 20 years.

One of the problems the city must get around is its antiquated water system, which was built 150 years ago when the concept of pollution wasn’t at the forefront of engineers’ minds. Currently the system works fine, until it rains, when runoff and sewage are spewed into rivers, canals and the harbor. The proposed green roofs, sidewalks, and parking lots would be equipped to soak up at least an inch of rain — sometimes more — and would seriously reduce the need for costly water system infrastructure that is needed to stop the sewage from spewing all over New York City’s waterways.

Currently the city’s plan is to ramp up the technological infrastructure of the water system and use costly equipment to stop the spewing. This plan would cost $ 6.8 billion; however, Bloomberg’s initiative could accomplish the same goal at a fraction of the cost. Not only would the green roofs be less expensive but they’d save taxpayers money by keeping their water bills low — more infrastructure, more cost to the taxpayers. This is all part of Bloomberg’s ambitious PlaNYC goals of cutting the city’s emissions and cleaning its air and waterways. As with many of the PlaNYC initiatives, Bloomberg has just announced the strategy — details of how many green roofs and where they will be placed will come at a later date.

Brit Liggett. NYC Mayor Bloomberg Announces Green Roof Initiative. Internet: <www.inhabitat.com>.

Grecia y el urbanismo moderno

Un plan hipodámico o trazado hipodámico es el tipo de planeamiento urbanístico que organiza una ciudad mediante el diseño de sus calles en ángulo recto, creando manzanas (cuadras) rectangulares. El apelativo hipodámico proviene del nombre del arquitecto griego Hipódamo de Mileto, considerado uno de los padres del urbanismo, cuyos planes de organización se caracterizaban por un diseño de calles rectilíneas y largas que se cruzaban en ángulo recto. Se utiliza un plano urbano llamado plano ortogonal o equirrectangular. Las ciudades que presentan este tipo de planeamiento urbano tienen una morfología perfectamente distinguible en su trazado viario.

Este tipo de planeamiento tiene la ventaja de que su parcelamiento es más fácil por la regularidad de la forma de sus manzanas. Pese a esta simplicidad aparente, este tipo de plan presenta también algunos inconvenientes, pues prolonga la longitud de los trayectos. Para evitarlo, normalmente se complementa con grandes calles diagonales que atraviesan toda la ciudad.

Hipódamo de Mileto fue un arquitecto y urbanista griego del siglo V a. C. Aristóteles lo consideró el introductor del plano cuadriculado en las ciudades griegas.

Dirigió la construcción de El Pireo por orden de Pericles. También intervino en la planificación de la reconstrucción de su propia ciudad, Mileto, y probablemente en la de Rodas.

Modernamente se comprobó que el tipo de ciudad de plano regular ya había aparecido en el siglo VII a. C. y se cree que si Aristóteles atribuyó a Hipódamo su creación fue a causa de su labor teórica, aplicando sistemáticamente criterios matemáticos y físicos, y a su participación en la urbanización de grandes ciudades.

Las ciudades que se acogen al plano hipodámico son de muy diferentes épocas y se construyeron así por diversos motivos. Algunas de las más destacadas son: Manhattan (es uno de los cinco distritos metropolitanos de Nueva York), Lima y Pequín.

Internet: <www.mariacvg.wordpress.org> (con adaptaciones).

Texte I

Les réseaux d’assainissement :

petite histoire et fonctionnement

Attachant une grande importance à la qualité de l’eau, les Romains ont construit des aqueducs, des thermes, des égouts et des latrines.

Une ville romaine était d’abord bâtie sur l’établissement de services d’évacuation, qui avec le temps furent couverts et enterrés pour des raisons d’odeur et de salubrité.

Au Moyen-Âge, tous les déchets domestiques solides et liquides sont jetés dans la rue et dispersés au hasard. Pour se protéger des chutes d’immondices diverses, les plus riches utilisent un carrosse. Les gens aisés utilisent la chaise à porteur pour ne pas salir leurs chaussures ou le bas de leur vêtement dans le cloaque que sont alors les rues.

Cette situation dure globalement jusqu’au XVIIIe siècle. Les épidémies en ville sont fréquentes : peste, choléra et typhus tuent des milliers de personnes chaque année en Europe.

C’est lors de la seconde moitié du XIXe siècle que s’élabore la conception moderne de l’assainissement. John Snow découvrit la véritable origine du choléra lors de l’épidémie de 1854 à Londres. Le mouvement hygiéniste, né en Angleterre, préconise alors de collecter les eaux urbaines et de les mener, par des canalisations enterrées, jusqu’à des sites de rejets en milieu naturel

Les villes ont été assainies par la réalisation de réseaux d’égouts destinés à recevoir et à transporter l’ensemble des eaux, y compris les eaux de pluie.

La croissance continue de l’urbanisation (accroissement démographique et développement industriel) a engendré une dégradation importante des milieux naturels qui se trouvaient en aval des sites de rejet de ces réseaux. La nécessité d’assainir les eaux usées des villes avant leur restitution au milieu a donc fini par s’imposer.

On est alors passé d’une logique de l’éloignement de l’eau usée à une logique de collecte et de traitement de cette eau.

Internet : <www.lerm.fr> (texte adapté).

Grecia y el urbanismo moderno

Un plan hipodámico o trazado hipodámico es el tipo de planeamiento urbanístico que organiza una ciudad mediante el diseño de sus calles en ángulo recto, creando manzanas (cuadras) rectangulares. El apelativo hipodámico proviene del nombre del arquitecto griego Hipódamo de Mileto, considerado uno de los padres del urbanismo, cuyos planes de organización se caracterizaban por un diseño de calles rectilíneas y largas que se cruzaban en ángulo recto. Se utiliza un plano urbano llamado plano ortogonal o equirrectangular. Las ciudades que presentan este tipo de planeamiento urbano tienen una morfología perfectamente distinguible en su trazado viario.

Este tipo de planeamiento tiene la ventaja de que su parcelamiento es más fácil por la regularidad de la forma de sus manzanas. Pese a esta simplicidad aparente, este tipo de plan presenta también algunos inconvenientes, pues prolonga la longitud de los trayectos. Para evitarlo, normalmente se complementa con grandes calles diagonales que atraviesan toda la ciudad.

Hipódamo de Mileto fue un arquitecto y urbanista griego del siglo V a. C. Aristóteles lo consideró el introductor del plano cuadriculado en las ciudades griegas.

Dirigió la construcción de El Pireo por orden de Pericles. También intervino en la planificación de la reconstrucción de su propia ciudad, Mileto, y probablemente en la de Rodas.

Modernamente se comprobó que el tipo de ciudad de plano regular ya había aparecido en el siglo VII a. C. y se cree que si Aristóteles atribuyó a Hipódamo su creación fue a causa de su labor teórica, aplicando sistemáticamente criterios matemáticos y físicos, y a su participación en la urbanización de grandes ciudades.

Las ciudades que se acogen al plano hipodámico son de muy diferentes épocas y se construyeron así por diversos motivos. Algunas de las más destacadas son: Manhattan (es uno de los cinco distritos metropolitanos de Nueva York), Lima y Pequín.

Internet: <www.mariacvg.wordpress.org> (con adaptaciones).

New York City’s Mayor, Michael Bloomberg, is about to add a whole lot of greenery to the concrete jungle. He just announced a campaign to install green roofs, sidewalks and porous parking lots in order to capture excess rainwater and runoff. The idea comes as part of Bloomberg’s PlaNYC goal of making 90% of New York City’s waterways suitable for recreation — right now excess sewer and rain runoff is making them unsuited for fun. The proposed green surfaces would eliminate 40% of the existing runoff into the waterways and save taxpayers $ 2.4 billion dollars over the next 20 years.

One of the problems the city must get around is its antiquated water system, which was built 150 years ago when the concept of pollution wasn’t at the forefront of engineers’ minds. Currently the system works fine, until it rains, when runoff and sewage are spewed into rivers, canals and the harbor. The proposed green roofs, sidewalks, and parking lots would be equipped to soak up at least an inch of rain — sometimes more — and would seriously reduce the need for costly water system infrastructure that is needed to stop the sewage from spewing all over New York City’s waterways.

Currently the city’s plan is to ramp up the technological infrastructure of the water system and use costly equipment to stop the spewing. This plan would cost $ 6.8 billion; however, Bloomberg’s initiative could accomplish the same goal at a fraction of the cost. Not only would the green roofs be less expensive but they’d save taxpayers money by keeping their water bills low — more infrastructure, more cost to the taxpayers. This is all part of Bloomberg’s ambitious PlaNYC goals of cutting the city’s emissions and cleaning its air and waterways. As with many of the PlaNYC initiatives, Bloomberg has just announced the strategy — details of how many green roofs and where they will be placed will come at a later date.

Brit Liggett. NYC Mayor Bloomberg Announces Green Roof Initiative. Internet: <www.inhabitat.com>.

Texte I

Les réseaux d’assainissement :

petite histoire et fonctionnement

Attachant une grande importance à la qualité de l’eau, les Romains ont construit des aqueducs, des thermes, des égouts et des latrines.

Une ville romaine était d’abord bâtie sur l’établissement de services d’évacuation, qui avec le temps furent couverts et enterrés pour des raisons d’odeur et de salubrité.

Au Moyen-Âge, tous les déchets domestiques solides et liquides sont jetés dans la rue et dispersés au hasard. Pour se protéger des chutes d’immondices diverses, les plus riches utilisent un carrosse. Les gens aisés utilisent la chaise à porteur pour ne pas salir leurs chaussures ou le bas de leur vêtement dans le cloaque que sont alors les rues.

Cette situation dure globalement jusqu’au XVIIIe siècle. Les épidémies en ville sont fréquentes : peste, choléra et typhus tuent des milliers de personnes chaque année en Europe.

C’est lors de la seconde moitié du XIXe siècle que s’élabore la conception moderne de l’assainissement. John Snow découvrit la véritable origine du choléra lors de l’épidémie de 1854 à Londres. Le mouvement hygiéniste, né en Angleterre, préconise alors de collecter les eaux urbaines et de les mener, par des canalisations enterrées, jusqu’à des sites de rejets en milieu naturel

Les villes ont été assainies par la réalisation de réseaux d’égouts destinés à recevoir et à transporter l’ensemble des eaux, y compris les eaux de pluie.

La croissance continue de l’urbanisation (accroissement démographique et développement industriel) a engendré une dégradation importante des milieux naturels qui se trouvaient en aval des sites de rejet de ces réseaux. La nécessité d’assainir les eaux usées des villes avant leur restitution au milieu a donc fini par s’imposer.

On est alors passé d’une logique de l’éloignement de l’eau usée à une logique de collecte et de traitement de cette eau.

Internet : <www.lerm.fr> (texte adapté).

Grecia y el urbanismo moderno

Un plan hipodámico o trazado hipodámico es el tipo de planeamiento urbanístico que organiza una ciudad mediante el diseño de sus calles en ángulo recto, creando manzanas (cuadras) rectangulares. El apelativo hipodámico proviene del nombre del arquitecto griego Hipódamo de Mileto, considerado uno de los padres del urbanismo, cuyos planes de organización se caracterizaban por un diseño de calles rectilíneas y largas que se cruzaban en ángulo recto. Se utiliza un plano urbano llamado plano ortogonal o equirrectangular. Las ciudades que presentan este tipo de planeamiento urbano tienen una morfología perfectamente distinguible en su trazado viario.

Este tipo de planeamiento tiene la ventaja de que su parcelamiento es más fácil por la regularidad de la forma de sus manzanas. Pese a esta simplicidad aparente, este tipo de plan presenta también algunos inconvenientes, pues prolonga la longitud de los trayectos. Para evitarlo, normalmente se complementa con grandes calles diagonales que atraviesan toda la ciudad.

Hipódamo de Mileto fue un arquitecto y urbanista griego del siglo V a. C. Aristóteles lo consideró el introductor del plano cuadriculado en las ciudades griegas.

Dirigió la construcción de El Pireo por orden de Pericles. También intervino en la planificación de la reconstrucción de su propia ciudad, Mileto, y probablemente en la de Rodas.

Modernamente se comprobó que el tipo de ciudad de plano regular ya había aparecido en el siglo VII a. C. y se cree que si Aristóteles atribuyó a Hipódamo su creación fue a causa de su labor teórica, aplicando sistemáticamente criterios matemáticos y físicos, y a su participación en la urbanización de grandes ciudades.

Las ciudades que se acogen al plano hipodámico son de muy diferentes épocas y se construyeron así por diversos motivos. Algunas de las más destacadas son: Manhattan (es uno de los cinco distritos metropolitanos de Nueva York), Lima y Pequín.

Internet: <www.mariacvg.wordpress.org> (con adaptaciones).

New York City’s Mayor, Michael Bloomberg, is about to add a whole lot of greenery to the concrete jungle. He just announced a campaign to install green roofs, sidewalks and porous parking lots in order to capture excess rainwater and runoff. The idea comes as part of Bloomberg’s PlaNYC goal of making 90% of New York City’s waterways suitable for recreation — right now excess sewer and rain runoff is making them unsuited for fun. The proposed green surfaces would eliminate 40% of the existing runoff into the waterways and save taxpayers $ 2.4 billion dollars over the next 20 years.

One of the problems the city must get around is its antiquated water system, which was built 150 years ago when the concept of pollution wasn’t at the forefront of engineers’ minds. Currently the system works fine, until it rains, when runoff and sewage are spewed into rivers, canals and the harbor. The proposed green roofs, sidewalks, and parking lots would be equipped to soak up at least an inch of rain — sometimes more — and would seriously reduce the need for costly water system infrastructure that is needed to stop the sewage from spewing all over New York City’s waterways.

Currently the city’s plan is to ramp up the technological infrastructure of the water system and use costly equipment to stop the spewing. This plan would cost $ 6.8 billion; however, Bloomberg’s initiative could accomplish the same goal at a fraction of the cost. Not only would the green roofs be less expensive but they’d save taxpayers money by keeping their water bills low — more infrastructure, more cost to the taxpayers. This is all part of Bloomberg’s ambitious PlaNYC goals of cutting the city’s emissions and cleaning its air and waterways. As with many of the PlaNYC initiatives, Bloomberg has just announced the strategy — details of how many green roofs and where they will be placed will come at a later date.

Brit Liggett. NYC Mayor Bloomberg Announces Green Roof Initiative. Internet: <www.inhabitat.com>.

Texte I

Les réseaux d’assainissement :

petite histoire et fonctionnement

Attachant une grande importance à la qualité de l’eau, les Romains ont construit des aqueducs, des thermes, des égouts et des latrines.

Une ville romaine était d’abord bâtie sur l’établissement de services d’évacuation, qui avec le temps furent couverts et enterrés pour des raisons d’odeur et de salubrité.

Au Moyen-Âge, tous les déchets domestiques solides et liquides sont jetés dans la rue et dispersés au hasard. Pour se protéger des chutes d’immondices diverses, les plus riches utilisent un carrosse. Les gens aisés utilisent la chaise à porteur pour ne pas salir leurs chaussures ou le bas de leur vêtement dans le cloaque que sont alors les rues.

Cette situation dure globalement jusqu’au XVIIIe siècle. Les épidémies en ville sont fréquentes : peste, choléra et typhus tuent des milliers de personnes chaque année en Europe.

C’est lors de la seconde moitié du XIXe siècle que s’élabore la conception moderne de l’assainissement. John Snow découvrit la véritable origine du choléra lors de l’épidémie de 1854 à Londres. Le mouvement hygiéniste, né en Angleterre, préconise alors de collecter les eaux urbaines et de les mener, par des canalisations enterrées, jusqu’à des sites de rejets en milieu naturel

Les villes ont été assainies par la réalisation de réseaux d’égouts destinés à recevoir et à transporter l’ensemble des eaux, y compris les eaux de pluie.

La croissance continue de l’urbanisation (accroissement démographique et développement industriel) a engendré une dégradation importante des milieux naturels qui se trouvaient en aval des sites de rejet de ces réseaux. La nécessité d’assainir les eaux usées des villes avant leur restitution au milieu a donc fini par s’imposer.

On est alors passé d’une logique de l’éloignement de l’eau usée à une logique de collecte et de traitement de cette eau.

Internet : <www.lerm.fr> (texte adapté).

Grecia y el urbanismo moderno

Un plan hipodámico o trazado hipodámico es el tipo de planeamiento urbanístico que organiza una ciudad mediante el diseño de sus calles en ángulo recto, creando manzanas (cuadras) rectangulares. El apelativo hipodámico proviene del nombre del arquitecto griego Hipódamo de Mileto, considerado uno de los padres del urbanismo, cuyos planes de organización se caracterizaban por un diseño de calles rectilíneas y largas que se cruzaban en ángulo recto. Se utiliza un plano urbano llamado plano ortogonal o equirrectangular. Las ciudades que presentan este tipo de planeamiento urbano tienen una morfología perfectamente distinguible en su trazado viario.

Este tipo de planeamiento tiene la ventaja de que su parcelamiento es más fácil por la regularidad de la forma de sus manzanas. Pese a esta simplicidad aparente, este tipo de plan presenta también algunos inconvenientes, pues prolonga la longitud de los trayectos. Para evitarlo, normalmente se complementa con grandes calles diagonales que atraviesan toda la ciudad.

Hipódamo de Mileto fue un arquitecto y urbanista griego del siglo V a. C. Aristóteles lo consideró el introductor del plano cuadriculado en las ciudades griegas.

Dirigió la construcción de El Pireo por orden de Pericles. También intervino en la planificación de la reconstrucción de su propia ciudad, Mileto, y probablemente en la de Rodas.

Modernamente se comprobó que el tipo de ciudad de plano regular ya había aparecido en el siglo VII a. C. y se cree que si Aristóteles atribuyó a Hipódamo su creación fue a causa de su labor teórica, aplicando sistemáticamente criterios matemáticos y físicos, y a su participación en la urbanización de grandes ciudades.

Las ciudades que se acogen al plano hipodámico son de muy diferentes épocas y se construyeron así por diversos motivos. Algunas de las más destacadas son: Manhattan (es uno de los cinco distritos metropolitanos de Nueva York), Lima y Pequín.

Internet: <www.mariacvg.wordpress.org> (con adaptaciones).