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Israel and the Palestinian territories are among the most climate vulnerable places on the planet. Whereas worldwide temperatures have increased by an average of 1.1 ºC (1.9 ºF) since pre-industrial times, in Israel and the surrounding areas, average temperatures have risen by 1.5 ºC (2.7 ºF) between 1950 and 2017, with a forecasted increase of 4 ºC (7.2 ºF) by the end of the century. Meanwhile, rising sea levels — projected by Israel’s Environment Ministry to be as high as a meter by 2050, according to a new investigative report by Haaretz newspaper — threaten to obliterate Israel’s famed beaches, damage its desalination plants and undermine the sewage and drainage systems of many coastal cities. In the densely populated Gaza strip, where 2.1 million Palestinians are crammed into 365 square km (141 sq. mi.), sea level rise means a loss of precious real estate as well as saltwater intrusion into an already overtaxed aquifer.
In an arid region already threatened by desertification and declining precipitation, one would think that the looming climate catastrophe would catalyze a powerful climate movement. Instead, the whole thing is largely an afterthought. In Israel and the Palestinian territories the threat is both existential and more acute. In this contested land, climate action is hamstrung by zero-sum battles over territorial, political and historic rights, even as a warming climate exacerbates those tensions.
Aryn Baker. The Israeli-Palestinian conflict is also a looming climate disaster. Time, January 2023 (adapted).
Based on the preceding text, judge the following item.
The Haarez newspaper has projected that sea levels in the region of Israel will be one meter high by 2050.
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Em determinada cidade, decidiu-se mudar o sistema de transporte público de veículos movidos a diesel para os movidos à eletricidade (veículos elétricos). Os custos para a manutenção da atual frota de veículos movidos a diesel são de 45 milhões de reais. A partir de um estudo realizado, foram obtidas, com a mudança para o sistema elétrico, as seguintes relações entre os diferentes custos:
- o custo de aquisição de veículos elétricos adicionado aos custos com mudanças necessárias na infraestrutura e aos custos com manutenção (equipe técnica, estações de recarga de baterias etc.) seriam iguais a 360 milhões de reais;
- o custo com a aquisição de veículos elétricos seria igual à soma dos custos com infraestrutura e os custos com manutenção adicionados de 50 milhões de reais;
- os custos com a aquisição de veículos elétricos adicionados aos custos com manutenção seria igual ao dobro dos custos com infraestrutura.
A respeito dos custos referentes à mudança no sistema de transporte público de acordo com o estudo apresentado na situação hipotética precedente, julgue o item subsecutivo.
Espera-se que os gastos com as mudanças necessárias na infraestrutura correspondam a, pelo menos, 30% do orçamento de 360 milhões de reais.
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Em determinada cidade, decidiu-se mudar o sistema de transporte público de veículos movidos a diesel para os movidos à eletricidade (veículos elétricos). Os custos para a manutenção da atual frota de veículos movidos a diesel são de 45 milhões de reais. A partir de um estudo realizado, foram obtidas, com a mudança para o sistema elétrico, as seguintes relações entre os diferentes custos:
- o custo de aquisição de veículos elétricos adicionado aos custos com mudanças necessárias na infraestrutura e aos custos com manutenção (equipe técnica, estações de recarga de baterias etc.) seriam iguais a 360 milhões de reais;
- o custo com a aquisição de veículos elétricos seria igual à soma dos custos com infraestrutura e os custos com manutenção adicionados de 50 milhões de reais;
- os custos com a aquisição de veículos elétricos adicionados aos custos com manutenção seria igual ao dobro dos custos com infraestrutura.
A respeito dos custos referentes à mudança no sistema de transporte público de acordo com o estudo apresentado na situação hipotética precedente, julgue o item subsecutivo.
Segundo o estudo realizado, os custos com manutenção de veículos elétricos seriam inferiores aos gastos com a frota atual de veículos a diesel.
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Em determinada cidade, decidiu-se mudar o sistema de transporte público de veículos movidos a diesel para os movidos à eletricidade (veículos elétricos). Os custos para a manutenção da atual frota de veículos movidos a diesel são de 45 milhões de reais. A partir de um estudo realizado, foram obtidas, com a mudança para o sistema elétrico, as seguintes relações entre os diferentes custos:
- o custo de aquisição de veículos elétricos adicionado aos custos com mudanças necessárias na infraestrutura e aos custos com manutenção (equipe técnica, estações de recarga de baterias etc.) seriam iguais a 360 milhões de reais;
- o custo com a aquisição de veículos elétricos seria igual à soma dos custos com infraestrutura e os custos com manutenção adicionados de 50 milhões de reais;
- os custos com a aquisição de veículos elétricos adicionados aos custos com manutenção seria igual ao dobro dos custos com infraestrutura.
A respeito dos custos referentes à mudança no sistema de transporte público de acordo com o estudo apresentado na situação hipotética precedente, julgue o item subsecutivo.
O custo com aquisição de veículos elétricos será superior a 240 milhões de reais.
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De acordo com o Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas Globais (IPCC), o aquecimento global é inequívoco. O fenômeno é causado por fatores naturais, mas é intensificado significativamente pela ação humana: o IPCC avaliou 577 trabalhos científicos, descrevendo cerca de 80 mil séries de dados, para chegar a essa conclusão. E as consequências já podem ser sentidas na pele.
No Brasil, o clima ficará mais quente (com aumento gradativo e variável da temperatura média em todas as regiões do país entre 1 ºC e 6 ºC até 2100) e o regime de chuvas também vai mudar: as precipitações diminuirão significativamente em grande parte das regiões central, Norte e Nordeste do país; e aumentarão nas regiões Sul e Sudeste.
A agricultura também será afetada, muitas culturas terão de ser deslocadas devido às temperaturas elevadas e à estiagem. Culturas como feijão, soja, trigo e milho serão especialmente atingidas, sofrendo grandes reduções de área de plantio e deslocamento para regiões mais frias.
Internet: <pre.univesp.br/> (com adaptações).
Tendo o texto precedente como referência inicial, julgue o item a seguir.
Se, com a diminuição das chuvas, o preço de determinado produto tivesse sofrido aumentos mensais de 2% durante um ano, então o aumento de preço acumulado durante todo o ano teria sido superior a 24%.
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De acordo com o Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas Globais (IPCC), o aquecimento global é inequívoco. O fenômeno é causado por fatores naturais, mas é intensificado significativamente pela ação humana: o IPCC avaliou 577 trabalhos científicos, descrevendo cerca de 80 mil séries de dados, para chegar a essa conclusão. E as consequências já podem ser sentidas na pele.
No Brasil, o clima ficará mais quente (com aumento gradativo e variável da temperatura média em todas as regiões do país entre 1 ºC e 6 ºC até 2100) e o regime de chuvas também vai mudar: as precipitações diminuirão significativamente em grande parte das regiões central, Norte e Nordeste do país; e aumentarão nas regiões Sul e Sudeste.
A agricultura também será afetada, muitas culturas terão de ser deslocadas devido às temperaturas elevadas e à estiagem. Culturas como feijão, soja, trigo e milho serão especialmente atingidas, sofrendo grandes reduções de área de plantio e deslocamento para regiões mais frias.
Internet: <pre.univesp.br/> (com adaptações).
Tendo o texto precedente como referência inicial, julgue o item a seguir.
Considere-se que, em decorrência do aumento da demanda de energia causado pelas sucessivas crises hídricas que atingiram o Brasil entre 2000 e 2020, a produção de energia pelas termoelétricas fósseis tenha passado de 30,6 TWh para 84,8 TWh. Nessa situação, se 14% da energia produzida em 2020 tivesse vindo das termoelétricas, então a quantidade total de energia produzida nesse ano teria sido inferior a 600 TWh.
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Os efeitos das mudanças climáticas estão relacionados aos longos períodos de altas temperaturas e longos períodos sem chuva. Estudos estão sendo conduzidos na tentativa de prever esses efeitos e buscar medidas de prevenção. Uma estimativa da média de precipitação de chuva no mês T, em mm, para determinada região brasileira no ano de 2030, é dada pelo modelo !$ M(T) = -78 \cdot \text{sen} \bigl({\pi \over 16}T \bigr) + 80 !$, em que !$ T = 1 !$ corresponde a janeiro, !$ T = 2 !$ corresponde a fevereiro e assim sucessivamente.
Considerando as informações precedentes, julgue o próximo item.
A menor média de precipitação de chuva em 2030 ocorrerá no mês de agosto.
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Os efeitos das mudanças climáticas estão relacionados aos longos períodos de altas temperaturas e longos períodos sem chuva. Estudos estão sendo conduzidos na tentativa de prever esses efeitos e buscar medidas de prevenção. Uma estimativa da média de precipitação de chuva no mês T, em mm, para determinada região brasileira no ano de 2030, é dada pelo modelo !$ M(T) = -78 \cdot \text{sen} \bigl({\pi \over 16}T \bigr) + 80 !$, em que !$ T = 1 !$ corresponde a janeiro, !$ T = 2 !$ corresponde a fevereiro e assim sucessivamente.
Considerando as informações precedentes, julgue o próximo item.
A maior média de precipitação de chuva em 2030 ocorrerá no mês de dezembro.
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Os efeitos das mudanças climáticas estão relacionados aos longos períodos de altas temperaturas e longos períodos sem chuva. Estudos estão sendo conduzidos na tentativa de prever esses efeitos e buscar medidas de prevenção. Uma estimativa da média de precipitação de chuva no mês T, em mm, para determinada região brasileira no ano de 2030, é dada pelo modelo !$ M(T) = -78 \cdot \text{sen} \bigl({\pi \over 16}T \bigr) + 80 !$, em que !$ T = 1 !$ corresponde a janeiro, !$ T = 2 !$ corresponde a fevereiro e assim sucessivamente.
Considerando as informações precedentes, julgue o próximo item.
A precipitação média estimada para abril de 2030 será inferior a 30 mm.
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No gráfico precedente, cujos dados foram compilados pelos centros nacionais de informação ambiental dos Estados Unidos da América, são mostradas as anomalias de temperaturas registradas na América do Sul de 1982 até 2022, em intervalos de dois anos. Nele, observa-se clara tendência de aumento da temperatura no continente sul-americano ao longo dos anos, conforme a linha imaginária de tendências.
Com base no gráfico e nas informações precedentes, julgue o próximo item.
Considerando-se que a linha imaginária de tendências passe exatamente pelos pontos (1986, 0,32) e (2004, 0,77), então, se ela for usada como referência, espera-se que, em 2030, a anomalia da temperatura seja superior a 1,5 ºC.
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