Foram encontradas 40 questões.
Julgando os gêneros de ordem prática apresentados e seus respectivos conceitos, associe corretamente as colunas subsequentes.
I. Carta Comercial
II. Ordem de Serviço
III. Ofício
IV. Instruções
V. Relatório
II. Ordem de Serviço
III. Ofício
IV. Instruções
V. Relatório
( ) Comunicação objetiva utilizada geralmente no âmbito empresarial e/ou comercial, caracterizada pela linguagem simples e direta.
( ) Gênero que apresenta operações que descrevem as etapas de trabalho individuais, atuando como uma documentação de acompanhamento das atividades de serviços.
( ) Descrição pormenorizada de uma experiência de trabalho, seja na apresentação das atividades realizadas num dado processo ou na autoavaliação do desempenho obtido em um determinado contexto.
( ) Comunicação escrita e formal, utilizada entre instituições de mesma categoria, caracterizada pela estrutura epistolar e formato do papel.
( ) Determinação verbal, oral ou escrita, veiculada geralmente no modo imperativo ou infinitivo, que explica a utilização ou a função de dado objeto.
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Leia o seguinte parágrafo e assinale a alternativa CORRETA:
A casa é grande, com amplos e confortáveis cômodos. Das varandas podem-se observar as montanhas do sul, cobertas de neve. A primeira sala, a maior da casa, tem piso de madeira vermelha e tapeçarias raras. O lustre de cristal, que tantos bailes iluminou, acumula teias de aranha. Os sofás e a almofadas de renda, cobertos de pó. A grande telaque apresenta um lago, com flamingos e patos selvagens, é testemunha da decadência.
O trecho é um exemplo típico de:
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Assinale a sentença em que há plena observância da grafia das palavras, acentuação e ocorrência do sinalde crase em relação às prescrições da norma padrão da língua portuguesa.
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O texto abaixo foi extraído do site que orienta a preparação de relatórios técnicos do PIBICJR.
4 - Orientações importantes:
4.1 Lembrar de fazer...
• siga uma ordem lógica.
• tente ser claro, conciso e completo.
• cite apenas referências relevantes e necessárias.
• inclua apenas tabelas e figuras necessárias.
• confira a digitação.
• siga uma ordem lógica.
• tente ser claro, conciso e completo.
• cite apenas referências relevantes e necessárias.
• inclua apenas tabelas e figuras necessárias.
• confira a digitação.
4.2 - Lembrar de não fazer...
• uso de gíria de laboratório ou de rua.
• sentenças ou parágrafos muito longos.
• nunca apresente parte de livros ou ideias da literatura como suas - é plágio, um crime intelectual.
• no resumo, não escrever “os resultados serão discutidos”.
• uso de gíria de laboratório ou de rua.
• sentenças ou parágrafos muito longos.
• nunca apresente parte de livros ou ideias da literatura como suas - é plágio, um crime intelectual.
• no resumo, não escrever “os resultados serão discutidos”.
Fonte: http://www.fapema.br/site/arquivos/Orientacao_Elaboracao_Relatorio_PI BICJR.doc Acesso em17/03/09.
Em relação ao mesmo texto, marque a alternativa INCORRETA.
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As normas de concordância verbal estão plenamente respeitadas na frase.
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PROBLEMAS DE TRÂNSITO COMEÇAM A AFETAR O
INTERIOR
INTERIOR
Frota chegou a dobrar em São José dos Pinhais, nos últimos sete anos. Mas crescimento não veio acompanhado de planejamento viário.
A cidade de Maringá ganhou quase 30 (29,95) novos veículos por dia neste ano. Enquanto em 2007 a frota era de 185.755 carros, em julho deste ano já chegava a 196.688. Ou seja, 10.933 veículos a mais em circulação, segundo registro no Departamento de Trânsito do Paraná (Detran/PR). Em números absolutos, foi o maior crescimento entre as seis cidades do interior do Paraná que ostentam mais de 100 mil carros. Mas a disputa por espaço nas ruas não é um problema exclusivo dos motoristas maringaenses. Nos últimos sete anos, o número de veículos chegou a dobrar em São José dos Pinhais, onde o salto foi de 98% de 2001 para cá. O planejamento viário não seguiu o mesmo ritmo do crescimento da frota.
(...)
Embora as maiores cidades do interior ainda não tenham engarrafamentos, como os enfrentados pelos motoristas em Curitiba, que tem 1.073.451 veículos, nem cheguem perto do caos das ruas de São Paulo, com 6.228.382 carros, os problemas já começam a ser percebidos. “Nas horas de pico, em alguns cruzamentos, o motorista não consegue passar no primeiro ciclo do semáforo”, comenta o presidente do Instituto de Pesquisa e Planejamento de Londrina, arquiteto João Baptista Bortolotti. Em Londrina, a frota cresceu 42% nos últimos sete anos, passando de 164.637 carros em 2001 para 244.400 neste ano.
(...)
Em Ponta Grossa, onde o número de carros saltou de 70.215 para 116.528 no mesmo período, a avenida principal da cidade, a Vicente Machado, está sendo revitalizada, enquanto a Avenida Carlos Cavalcanti, que liga o centro ao bairro de Uvaranas – um dos mais populosos da cidade – não sofre intervenções do planejamento viário.
(...)
O aumento no número de carros em circulação nas vias, aliado à falta de políticas públicas para melhoramento do transporte coletivo, tem sido um desafio para os municípios. O crescimento da frota é constante no Paraná. Enquanto em 2001 o estado tinha 2.532.257 carros, em julho deste ano já contava com 4.211.825. Isso significa um aumento de 66% no período.
(...)
Conforme relatório do Citigroup, baseado na realidade do trânsito da capital paulista, o brasileiro gasta em média um mês por ano dentro do carro, sendo que o congestionamento enfrentado nos grandes centros reduz a produtividade do trabalhador em 5%.
(...)
“O automóvel é o câncer do século”, julga o professor de arquitetura e urbanismo Roque Sponholz, de Ponta Grossa. Ele defende que os veículos devem ter carga maior de impostos para dificultar a aquisição e que o transporte coletivo é a saída para o caos futuro nas ruas brasileiras. Ter um carro na garagem, comenta, virou símbolo de status. “O cidadão prefere ter um carro a uma geladeira”, afirma. Em Ponta Grossa, ele sugere a criação de estacionamentos verticais no centro para promover o alargamento das ruas e maior número de faixas em uso.
Gazeta do Povo, 20/09/2008. Acesso
em 27/02/2009: http://portal.rpc.com.br/gazetadopovo/vidaecidadania/conteudo.phtml?id=810009
Julgue os itens seguintes, relativos às estruturas linguísticas do texto.
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PROBLEMAS DE TRÂNSITO COMEÇAM A AFETAR O
INTERIOR
INTERIOR
Frota chegou a dobrar em São José dos Pinhais, nos últimos sete anos. Mas crescimento não veio acompanhado de planejamento viário.
A cidade de Maringá ganhou quase 30 (29,95) novos veículos por dia neste ano. Enquanto em 2007 a frota era de 185.755 carros, em julho deste ano já chegava a 196.688. Ou seja, 10.933 veículos a mais em circulação, segundo registro no Departamento de Trânsito do Paraná (Detran/PR). Em números absolutos, foi o maior crescimento entre as seis cidades do interior do Paraná que ostentam mais de 100 mil carros. Mas a disputa por espaço nas ruas não é um problema exclusivo dos motoristas maringaenses. Nos últimos sete anos, o número de veículos chegou a dobrar em São José dos Pinhais, onde o salto foi de 98% de 2001 para cá. O planejamento viário não seguiu o mesmo ritmo do crescimento da frota.
(...)
Embora as maiores cidades do interior ainda não tenham engarrafamentos, como os enfrentados pelos motoristas em Curitiba, que tem 1.073.451 veículos, nem cheguem perto do caos das ruas de São Paulo, com 6.228.382 carros, os problemas já começam a ser percebidos. “Nas horas de pico, em alguns cruzamentos, o motorista não consegue passar no primeiro ciclo do semáforo”, comenta o presidente do Instituto de Pesquisa e Planejamento de Londrina, arquiteto João Baptista Bortolotti. Em Londrina, a frota cresceu 42% nos últimos sete anos, passando de 164.637 carros em 2001 para 244.400 neste ano.
(...)
Em Ponta Grossa, onde o número de carros saltou de 70.215 para 116.528 no mesmo período, a avenida principal da cidade, a Vicente Machado, está sendo revitalizada, enquanto a Avenida Carlos Cavalcanti, que liga o centro ao bairro de Uvaranas – um dos mais populosos da cidade – não sofre intervenções do planejamento viário.
(...)
O aumento no número de carros em circulação nas vias, aliado à falta de políticas públicas para melhoramento do transporte coletivo, tem sido um desafio para os municípios. O crescimento da frota é constante no Paraná. Enquanto em 2001 o estado tinha 2.532.257 carros, em julho deste ano já contava com 4.211.825. Isso significa um aumento de 66% no período.
(...)
Conforme relatório do Citigroup, baseado na realidade do trânsito da capital paulista, o brasileiro gasta em média um mês por ano dentro do carro, sendo que o congestionamento enfrentado nos grandes centros reduz a produtividade do trabalhador em 5%.
(...)
“O automóvel é o câncer do século”, julga o professor de arquitetura e urbanismo Roque Sponholz, de Ponta Grossa. Ele defende que os veículos devem ter carga maior de impostos para dificultar a aquisição e que o transporte coletivo é a saída para o caos futuro nas ruas brasileiras. Ter um carro na garagem, comenta, virou símbolo de status. “O cidadão prefere ter um carro a uma geladeira”, afirma. Em Ponta Grossa, ele sugere a criação de estacionamentos verticais no centro para promover o alargamento das ruas e maior número de faixas em uso.
Gazeta do Povo, 20/09/2008. Acesso
em 27/02/2009: http://portal.rpc.com.br/gazetadopovo/vidaecidadania/conteudo.phtml?id=810009
Considere os itens a seguir:
I. Infere-se do texto que o exponencial número de carros em centros urbanos proporcionalmente menores, como os do interior do estado, se deve à total ausência de políticas que privilegiem o transporte público, as quais poderiam desafogar as vias e aprimorar o trânsito.
II. O planejamento viário, segundo se depreende do texto, não foi proporcional ao crescimento da frota de automóveis, caso que fica exemplificado no segundo, no terceiro e no quarto parágrafo do texto.
III. O expressivo crescimento da frota de automóveis no Paraná (66%) é reflexo, exclusivamente, da falta de estímulo ao transporte coletivo.
Está CORRETO o que se afirma em:
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No próximo feriado, Joel, que mora em Curitiba, planeja ir com a família ao balneário de Matinhos, passar lá dois ou três dias, e retornar para Curitiba. Seu carro apresenta rendimento de 8km por litro de álcool combustível, e ele tem duas opções de trajeto. A primeira é pela BR 277, onde existe a cobrança de pedágio no valor de R$ 12,50, e a distância é de 110 km. A segunda, com acréscimo de 30 km na distância, é pela BR 376, onde há duas praças de pedágio, com cobrança de R$ 1,10 em cada uma. Nesta opção, Joel deve, ainda, contar com a travessia entre Guaratuba e Caiobá, que custa R$ 5,00. Assinale a assertiva CORRETO:
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Leia um trecho de matéria publicada no jornal Gazeta do Povo de 28/03/2009 e assinale a alternativa INCORRETA:
PASSAGEIROS SATISFEITOS
Atual estrutura do transporte coletivo agrada a 66% dos moradores da Grande Curitiba.
Símbolo de eficiência a partir dos anos 70, o transporte coletivo de Curitiba segue agradando a maioria dos passageiros. Na opinião de 66% dos participantes da pesquisa, a atual estrutura funciona muito bem.
Administrado pela empresa Urbs, o sistema de transporte da região é composto por dois mil ônibus, que abastecem 395 linhas e ligam Curitiba aos municípios vizinhos.
O engenheiro civil e professor de Engenharia de Tráfego e Segurança de Trânsito da Universidade Federal do Paraná (UFPR), Pedro Akishino, destaca as principais virtudes do sistema. “O transporte coletivo da cidade está longe do ideal, mas tem
méritos, como as estações-tubo, que dispensam o cobrador dos ônibus e dão agilidade ao processo, e a possibilidade de se fazer várias conexões com uma única passagem.
méritos, como as estações-tubo, que dispensam o cobrador dos ônibus e dão agilidade ao processo, e a possibilidade de se fazer várias conexões com uma única passagem.
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A utilização social do sistema linguístico permite a diversificação da linguagem. A essa diversidade dá-se o nome de variação linguística. A partir dessas informações, observe o diálogo abaixo.
X – Por favor, obsequioso e dileto auxiliar, receio que olvidei alguns documentos dentro do ônibus, na passada noite, e gostaria de reavê-los agora. Poderias procurá-los para esse pressuroso e preocupado amigo?
Y – Beleza, cara! Vô dá uma procurada e se achá alguma coisa já te falo aí.
I. A linguagem utilizada por X, embora correta e adequada às normas do português padrão, não é a mais indicada para um contexto informal e coloquial, haja vista que nem todos os seus interlocutores poderão compreendê-lo adequadamente.
II. A fala de Y é inculta e errônea, pois está marcada por gírias e é excessivamente coloquial. Não deve ser utilizada em hipótese alguma em nenhuma situação.
III. Percebe-se, pela linguagem utilizada no diálogo, que a língua sofre variação de acordo com o sujeito e o contexto de fala.
Assinale a alternativa CORRETA:
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