Com relação à teoria de voo, julgue o item.

A hélice de passo controlável mantém a mesma rotação do motor em qualquer condição de voo, variando o passo de acordo com as mudanças de velocidade.

Com relação à teoria de voo, julgue o item.

O flape é um dispositivo hipersustentador em voo e, no solo, atua como auxiliar de freagem por aumentar o arrasto do aerofólio.

Com relação à teoria de voo, julgue o item.

Arrasto induzido ou turbilhonamento induzido é mais intenso em altas velocidades.

Com relação à teoria de voo, julgue o item.

As duas componentes da resultante aerodinâmica são a sustentação (L) e o arrasto (D), respectivamente, vertical e paralelo ao horizonte.

Com relação à teoria de voo, julgue o item.

As pressões que atuam em uma asa produzem uma força resultante para cima e inclinada para trás. Essa força é chamada resultante aerodinâmica e passa por um ponto chamado centro de pressão (CP).

Com relação aos procedimentos operacionais, julgue o item.

As siglas ETA, ETO, TAS, MDA, ARC e DH correspondem, respectivamente, a: hora estimada de chegada, hora de sobrevoo, sala de tráfego, altitude máxima de descida, carta de área e altura de decisão.

Com relação aos procedimentos operacionais, julgue o item.

Sempre que uma aeronave se encontrar em situação de emergência, será responsabilidade do comandante classificar essa emergência em função da sua gravidade, solicitando, por meio do ATS, o acionamento dos recursos de salvamento e de prestação de socorro disponíveis no aeródromo.

Com relação aos procedimentos operacionais, julgue o item.

O Anexo 16 da OACI — transporte sem riscos de mercadorias perigosas por via aérea — trata da padronização e de cuidados relativos ao transporte de mercadorias perigosas por via aérea, quanto à quantidade, à embalagem e ao manuseio.

Com relação aos procedimentos operacionais, julgue o item.

Toda pessoa que presencie um acidente ou incidente aeronáutico deve comunicar o fato à autoridade aeronáutica mais próxima. Na ausência de autoridade aeronáutica, o fato deve ser comunicado à autoridade civil, que o deve comunicar à autoridade aeronáutica.

Com relação aos procedimentos operacionais, julgue o item.

Relatório de Perigo (RELPER) é um formulário, que não precise ser assinado, a ser preenchido por qualquer pessoa que identifique uma situação insatisfatória ou perigosa à atividade aérea.