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Foram encontradas 8.966 questões.

2506126 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Cartográfica
Banca: DIRENS Aeronáutica
Orgão: EEAr
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Relacione as colunas abaixo e, em seguida, assinale a alternativa com a sequência correta.
(1) vertical do lugar ( ) Direção materializada pelo fio de prumo.
(2) direção horizontal ( ) Ponto em que a vertical do lugar intercepta a esfera celeste
(esfera imaginária de raio arbitrário centrado na Terra).
(3) zênite do lugar ( ) É o ângulo compreendido pela linha de visada e a direção da
vertical do lugar, acima do observador.
(4) ângulo zenital ( ) Plano perpendicular à direção formada pelo fio de prumo.
 

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2506120 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Cartográfica
Banca: DIRENS Aeronáutica
Orgão: EEAr
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Calcule o erro padrão e a precisão para uma distância de 392,35 m obtida utilizando um MED cujo desvio padrão é igual a ±(6mm + 5ppm). Nos cálculos utilize apenas duas casas após a vírgula. A seguir, assinale a alternativa correta.
 

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2505995 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Cartográfica
Banca: DIRENS Aeronáutica
Orgão: EEAr
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Marque (V) para verdadeiro ou (F) para falso nas assertivas abaixo e assinale a alternativa com a sequência correta.
( ) O posicionamento absoluto é mais preciso que o relativo.
( ) O GPS não pode ser utilizado na medição de longas distâncias.
( ) Na minimização dos erros causados pela interferência atmosférica, a correção calculada para um satélite deve ser utilizada para todos.
( ) O posicionamento relativo utiliza receptores simultâneos para receber os sinais dos satélites, sendo um deles instalado no ponto de coordenadas conhecidas e o outro no ponto a ser determinado.
 

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2505977 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Cartográfica
Banca: DIRENS Aeronáutica
Orgão: EEAr
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Assinale a alternativa que apresenta a ordem correta dos procedimentos necessários para locar a primeira estaca de uma curva, caso não seja possível se avistar toda a curva a partir de PT.
( ) Girar o instrumento para o ângulo da deflexão.
( ) Instalação do instrumento no PC.
( ) Localização do PC e PT.
( ) Zerar a graduação do limbo visando o PI.
( ) Implantar a estaca na distância da primeira corda.
( ) Medição das tangentes externas a partir do PI.
 

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2505956 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Cartográfica
Banca: DIRENS Aeronáutica
Orgão: EEAr
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Assinale a alternativa que completa correta e respectivamente as lacunas.
Na ausência de coordenadas conhecidas in loco, utiliza-se o norte para dar orientação ao levantamento, formando com o norte um determinado ângulo chamado de .
 

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2505912 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Cartográfica
Banca: DIRENS Aeronáutica
Orgão: EEAr
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Em janeiro de 2012, um topógrafo encontra, em seus arquivos, um levantamento de campo realizado em janeiro de 2001, no qual está registrado o azimute magnético do marco M1 para o marco M2, igual a 198º 32’ 23”. Considerando que a declinação magnética em 2001 era 20º 18’ 06” W e a variação magnética anual permaneceu constante e igual a 0º06’08” E, calcule o azimute verdadeiro do marco M1 para o marco M2 para janeiro de 2012.
Assinale a alternativa correta.
 

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2505881 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Cartográfica
Banca: DIRENS Aeronáutica
Orgão: EEAr
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Determine os azimutes norte para as retas !$ \mathsf{\overline{AB}} !$, !$ \mathsf{\overline{BC}} !$ e !$ \mathsf{\overline{CD}} !$, de acordo com a figura abaixo. Em seguida, assinale a alternativa correta que contém a sequência correspondente.
Enunciado 2870059-1
 

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2505864 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Cartográfica
Banca: DIRENS Aeronáutica
Orgão: EEAr
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Assinale a alternativa que completa correta e respectivamente as lacunas do texto a seguir.
é a inclinação transversal utilizada nas curvas horizontais, enquanto é a elevação do centro do pavimento com relação aos bordos.
 

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2505813 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Cartográfica
Banca: DIRENS Aeronáutica
Orgão: EEAr
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Dados os rumos das retas !$ \mathsf{\overline{AB}} !$, !$ \mathsf{\overline{BC}} !$ , !$ \mathsf{\overline{CD}} !$ , !$ \mathsf{\overline{DE}} !$ , !$ \mathsf{\overline{EF}} !$ e !$ \mathsf{\overline{FA}} !$, assinale a alternativa que contém os ângulos internos !$ \mathsf{\hat{C}} !$ e !$ \mathsf{\hat{F}} !$ , respectivamente.
Enunciado 2859128-1
 

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2505788 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Cartográfica
Banca: DIRENS Aeronáutica
Orgão: EEAr
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Medindo-se um percurso com uma trena de 30m, encontrou-se uma distância de 340,56m. Ao se calibrar a trena, verificou-se que a leitura de 30m correspondia a uma distância real de 30,02m. Considerando o comprimento real da trena, qual a verdadeira distância encontrada no terreno? Utilize apenas duas casas decimais.
 

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