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Em uma edificação residencial localizada em região litorânea,
observou-se degradação precoce do sistema de pintura externo
após apenas 18 meses, incluindo empolamento, manchas
esbranquiçadas, fissuração em microescamas e perda de
aderência em pontos localizados.
A inspeção revelou:
I. reboco com teor de umidade acima de 10%;
II. presença de sais solúveis;
III. temperatura superficial elevada no período da aplicação original; e
IV. uso de tinta acrílica padrão de PVC crítico próximo ao limite máximo recomendado.
Considerando os mecanismos físico-químicos envolvidos e o desempenho esperado de sistemas de pintura em ambientes agressivos, assinale a opção que apresenta a principal combinação de causas para o quadro patológico observado.
A inspeção revelou:
I. reboco com teor de umidade acima de 10%;
II. presença de sais solúveis;
III. temperatura superficial elevada no período da aplicação original; e
IV. uso de tinta acrílica padrão de PVC crítico próximo ao limite máximo recomendado.
Considerando os mecanismos físico-químicos envolvidos e o desempenho esperado de sistemas de pintura em ambientes agressivos, assinale a opção que apresenta a principal combinação de causas para o quadro patológico observado.
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A figura a seguir apresenta, esquematicamente, o projeto de
impermeabilização de uma laje.
Nesse projeto, as camadas indicadas com os números 1, 2, 3 e 4 são conhecidas, respectivamente, como camadas de
Nesse projeto, as camadas indicadas com os números 1, 2, 3 e 4 são conhecidas, respectivamente, como camadas de
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A figura a seguir apresenta, de forma esquemática, a instalação
hidrossanitária de um banheiro.
Nessa instalação, os diâmetros mínimos para os ramais de descarga 1 (desconsiderando cálculo pelo método hidráulico), 2 e 3, valem, respectivamente,
Nessa instalação, os diâmetros mínimos para os ramais de descarga 1 (desconsiderando cálculo pelo método hidráulico), 2 e 3, valem, respectivamente,
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Um muro de arrimo vertical, com altura de 5,0 m (medida a partir
da base até a crista do nível de terreno), sustenta um aterro
homogêneo com as seguintes propriedades:
• Peso específico do solo = 18 kN/m3; • Ângulo de atrito interno = = 30°; • Coesão = 0 kPa (solo não coesivo); • Sobrecarga uniforme do aterro = 12 kPa.
Sabe-se, ainda, que o aterro possui superfície horizontal adjacente ao muro (ou seja, nível do terreno paralelo à base do muro).
Desse modo, o empuxo ativo sobre esse muro calculado, considerando a teoria de Rankine, vale
• Peso específico do solo = 18 kN/m3; • Ângulo de atrito interno = = 30°; • Coesão = 0 kPa (solo não coesivo); • Sobrecarga uniforme do aterro = 12 kPa.
Sabe-se, ainda, que o aterro possui superfície horizontal adjacente ao muro (ou seja, nível do terreno paralelo à base do muro).
Desse modo, o empuxo ativo sobre esse muro calculado, considerando a teoria de Rankine, vale
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Um engenheiro projeta parte de uma pequena estrutura de
concreto armado.
Em particular, é necessário dimensionar as vigas da laje de piso apresentada na figura a seguir.
Considerando apenas os pesos próprios da laje e da viga V2 e desprezando os efeitos de extremidade, o máximo momento fletor atuante nessa viga vale, aproximadamente,
Em particular, é necessário dimensionar as vigas da laje de piso apresentada na figura a seguir.
Considerando apenas os pesos próprios da laje e da viga V2 e desprezando os efeitos de extremidade, o máximo momento fletor atuante nessa viga vale, aproximadamente,
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Um engenheiro projeta uma edificação cuja estrutura utilizará
perfis metálicos laminados de abas largas.
Considerando as solicitações predominantes em cada elemento estrutural, os perfis mais adequados para a construção, respectivamente, das vigas e dos pilares dessa edificação, são:
Considerando as solicitações predominantes em cada elemento estrutural, os perfis mais adequados para a construção, respectivamente, das vigas e dos pilares dessa edificação, são:
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O Sistema Nacional de Mobilidade Urbana é
o conjunto organizado e coordenado dos modos
de transporte, de serviços e de infraestruturas que
garante os deslocamentos de pessoas e cargas no
território do Município.
De acordo com a Lei nº 12.587/2012, são infraestruturas de mobilidade urbana:
1. estacionamentos
2. pontos para embarque e desembarque de passageiros e cargas
3. sinalização viária e de trânsito
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
1. estacionamentos
2. pontos para embarque e desembarque de passageiros e cargas
3. sinalização viária e de trânsito
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
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No planejamento de determinada obra de
infraestrutura consta, entre outros serviços, a pavimentação em paver de 2.000 m 2 de uma via, conforme
apresentado abaixo de forma resumida.
De acordo com o planejamento apresentado, o primeiro trimestre representa percentualmente quanto dos custos totais da obra?
De acordo com o planejamento apresentado, o primeiro trimestre representa percentualmente quanto dos custos totais da obra?
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Em fundações, as estacas que têm o processo de execução representado esquematicamente na figura abaixo:

São denominadas de estaca:
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Para melhor entendimento, o Estatuto da Metrópole apresenta alguns termos e definições entre eles
“representação da expansão contínua da malha urbana
da metrópole, conurbada pela integração dos sistemas viários, abrangendo, especialmente, áreas habitacionais, de serviços e industriais com a presença de
deslocamentos pendulares no território”.
Esta definição está relacionada ao termo:
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