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O dispositivo de seccionamento mecânico ou associação de dispositivos destinada a provocar a abertura de contatos,
quando a corrente diferencial-residual atinge um valor dado em condições específicas, é denominado
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A diminuição de volume do concreto, devido à evaporação da água não consumida na reação química de pega do
concreto, é denominada de
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A definição dos pontos na arquitetura, em que serão posicionados as lajes, vigas e pilares, é denominada
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A viga de apoio de construções sobre o solo, que distribui o peso da construção pelo terreno e mantém sua estrutura
unida, é denominada de
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A Planta de Situação deve conter
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- Arquitetura na Engenharia Civil
- Normas e LegislaçõesNBRsNBR 9.050: Acessibilidade na Construção Civil
A acessibilidade denota a possibilidade de usar algum elemento do espaço por pessoas em geral, inclusive aquelas com
dificuldades sensoriais ou mentais. Esta definição acabou transplantada e serviu de objetivo em termos da respectiva
legislação envolvendo direitos humanos de pessoas com deficiência (SANTOS FILHO, 2010).
Analise as afirmativas e assinale a alternativa INCORRETA.
Analise as afirmativas e assinale a alternativa INCORRETA.
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- Arquitetura na Engenharia Civil
- Normas e LegislaçõesNBRsNBR 9.050: Acessibilidade na Construção Civil
A calçada é o caminho que conduz o usuário pelo espaço público, por isso, a calçada ideal deve oferecer acessibilidade,
largura adequada, fluidez, continuidade, segurança e espaço de socialização (POLL, 2018).
Sobre isso, analise as afirmativas abaixo:
I. A inclinação transversal da faixa livre (passeio) das calçadas ou das vias exclusivas de pedestres não pode ser superior a 1 %. Eventuais ajustes de soleira devem ser executados sempre dentro dos lotes ou, em calçadas existentes com mais de 2,00 m de largura, podem ser executados nas faixas de acesso.
II. A inclinação longitudinal da faixa livre (passeio) das calçadas ou das vias exclusivas de pedestres deve sempre acompanhar a inclinação das vias lindeiras.
III. A faixa de serviço na calçada serve para acomodar o mobiliário, os canteiros, as árvores e os postes de iluminação ou sinalização. Nas calçadas a serem construídas, recomenda-se reservar uma faixa de serviço com largura mínima de 0,90 m;
IV. A faixa livre da calçada destina-se exclusivamente à circulação de pedestres, deve ser livre de qualquer obstáculo, ter inclinação transversal até 3 %, ser contínua entre lotes e ter no mínimo 1,00 m de largura e 2,10 m de altura livre.
V. A faixa de acesso da calçada consiste no espaço de passagem da área pública para o lote, sendo possível apenas em calçadas com largura superior a 2,00 m.
Estão CORRETAS apenas:
I. A inclinação transversal da faixa livre (passeio) das calçadas ou das vias exclusivas de pedestres não pode ser superior a 1 %. Eventuais ajustes de soleira devem ser executados sempre dentro dos lotes ou, em calçadas existentes com mais de 2,00 m de largura, podem ser executados nas faixas de acesso.
II. A inclinação longitudinal da faixa livre (passeio) das calçadas ou das vias exclusivas de pedestres deve sempre acompanhar a inclinação das vias lindeiras.
III. A faixa de serviço na calçada serve para acomodar o mobiliário, os canteiros, as árvores e os postes de iluminação ou sinalização. Nas calçadas a serem construídas, recomenda-se reservar uma faixa de serviço com largura mínima de 0,90 m;
IV. A faixa livre da calçada destina-se exclusivamente à circulação de pedestres, deve ser livre de qualquer obstáculo, ter inclinação transversal até 3 %, ser contínua entre lotes e ter no mínimo 1,00 m de largura e 2,10 m de altura livre.
V. A faixa de acesso da calçada consiste no espaço de passagem da área pública para o lote, sendo possível apenas em calçadas com largura superior a 2,00 m.
Estão CORRETAS apenas:
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- Arquitetura na Engenharia Civil
- Normas e LegislaçõesNBRsNBR 9.050: Acessibilidade na Construção Civil
Quando uma Pessoa com Deficiência (PcD) está em um ambiente acessível, suas atividades são preservadas, e a
deficiência não afeta suas funções. Em uma situação contrária, alguém sem qualquer deficiência colocado em um
ambiente hostil e inacessível pode ser considerada PcD para esse espaço (CAMBIAGUI, 2017).
Analise as afirmativas abaixo e assinale a alternativa INCORRETA.
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Os espaços públicos, a habitação, os equipamentos sociais e os setores produtivos da economia dependem do traçado da
cidade para se integrarem e se desenvolverem. (RODRIGUES, 2011).
Acerca do sistema viário do Município de Olinda, analise as afirmativas abaixo:
I. O sistema viário do Município de Olinda é composto por vias arteriais, vias coletoras, vias locais, ciclovias e ciclofaixas.
II. A ciclovia é uma área com sinalização específica destinada também ao tráfego exclusivo de bicicletas, de modo a evitar conflitos com os fluxos de veículos automotores e pedestres, mas sem elementos físicos separadores.
III. Os projetos dos traçados viários devem ser acompanhados de projetos de macro e micro drenagem.
IV. A via coletora é aquela caracterizada por interseções em nível, não semaforizada, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.
V. Os terminais de integração rodoviária do Município de Olinda devem obedecer às seguintes diretrizes: dispor de área suficiente para garantir o acesso e a integração do transporte coletivo em suas diversas modalidades; dispor de instalações para estacionamento e guarda de bicicletas; e, dispor de instalações apropriadas para pessoas com deficiência.
Estão CORRETAS apenas:
Acerca do sistema viário do Município de Olinda, analise as afirmativas abaixo:
I. O sistema viário do Município de Olinda é composto por vias arteriais, vias coletoras, vias locais, ciclovias e ciclofaixas.
II. A ciclovia é uma área com sinalização específica destinada também ao tráfego exclusivo de bicicletas, de modo a evitar conflitos com os fluxos de veículos automotores e pedestres, mas sem elementos físicos separadores.
III. Os projetos dos traçados viários devem ser acompanhados de projetos de macro e micro drenagem.
IV. A via coletora é aquela caracterizada por interseções em nível, não semaforizada, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.
V. Os terminais de integração rodoviária do Município de Olinda devem obedecer às seguintes diretrizes: dispor de área suficiente para garantir o acesso e a integração do transporte coletivo em suas diversas modalidades; dispor de instalações para estacionamento e guarda de bicicletas; e, dispor de instalações apropriadas para pessoas com deficiência.
Estão CORRETAS apenas:
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Em um projeto de estradas, foi obtido um perfil longitudinal com as estacas cravadas a cada 20 metros, conforme
quadro abaixo:
É CORRETO afirmar que, no trecho entre as estacas
É CORRETO afirmar que, no trecho entre as estacas
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