Um veículo de apoio apresentou superaquecimento durante deslocamento em estrada. Ao verificar o sistema de arrefecimento, o mecânico notou ausência de líquido no reservatório e falha na vedação da tampa. Qual ação técnica é recomendada?

Em um plano de manutenção preventiva de veículos leves, o mecânico responsável incluiu diversas verificações para garantir o bom desempenho e evitar falhas em campo. São atividades típicas dessa manutenção:

I. Troca de óleo e filtro do motor.
II. Inspeção das pastilhas e discos de freio.
III. Substituição completa do motor, independentemente do estado.
IV. Verificação do nível de fluido de arrefecimento.

Marque a alternativa correta:

Um veículo oficial, utilizado para patrulhamento em regiões afastadas, apresentou falhas elétricas intermitentes no painel e nas luzes de sinalização. O mecânico designado executou procedimentos para localizar possíveis causas. São ações coerentes com esse tipo de falha:

I. Testar continuidade do chicote elétrico com multímetro.
II. Verificar o estado dos fusíveis e relés.
III. Substituir a correia dentada do veículo.
IV. Examinar conectores oxidados ou soltos.

Marque a alternativa correta:

Ao identificar um ruído vindo da suspensão dianteira de um utilitário, o mecânico notou folga excessiva nos pivôs de direção. Qual é a recomendação técnica?

Durante a rotina em um galpão de manutenção, o auxiliar de serviços gerais foi orientado a realizar a lubrificação periódica de engrenagens e dobradiças de equipamentos de uso contínuo. Acerca do assunto, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.

(__) Lubrificar periodicamente peças móveis reduz o atrito e prolonga a vida útil dos equipamentos.

(__) Aplicar óleo lubrificante sobre resíduos de sujeira e poeira ajuda a soltar partículas acumuladas, dispensando a limpeza prévia.

(__) Utilizar graxa em excesso nas articulações pode dificultar o movimento e atrair poeira, comprometendo o desempenho da peça.

(__) Seguir as recomendações do fabricante quanto ao tipo e frequência da lubrificação é essencial para o bom funcionamento dos equipamentos.

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

Durante o atendimento de rotina em um pátio municipal, um auxiliar de serviços gerais foi orientado a verificar as condições básicas de funcionamento de uma roçadeira e de uma caminhonete. O foco foi identificar desgastes, realizar limpeza e manter os níveis de fluido. Sobre esse tipo de procedimento, analise as afirmativas a seguir.

I. A inspeção básica em veículos e equipamentos deve incluir verificação de óleo, combustível, partes móveis e integridade dos cabos e conexões.

II. A troca de óleo lubrificante deve ser realizada apenas quando o motor apresentar ruídos incomuns, evitando desperdícios com manutenção desnecessária.

III. A limpeza dos equipamentos deve ser feita sempre com jato de água e detergente, mesmo nas partes próximas a conexões elétricas, para garantir máxima remoção de resíduos.

Está correto o que se afirma em:

A frota de veículos da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) de São Paulo é composta por diversos tipos de máquinas, como guinchos, caminhões-pipa e veículos de apoio, que atuam diariamente para garantir a fluidez e a segurança do trânsito na cidade. A manutenção preventiva e corretiva desses veículos é essencial para evitar falhas mecânicas que podem comprometer as operações da CET e gerar transtornos aos motoristas.

Um operador de máquinas da CET, ao realizar a inspeção diária em um guincho, observa que o nível do óleo hidráulico está abaixo do recomendado. Considerando os conceitos de manutenção preventiva e corretiva, qual a atitude mais adequada a ser tomada pelo operador?

A manutenção de equipamentos é uma prática essencial para garantir o desempenho, a durabilidade e a segurança em diferentes contextos, como na indústria, transporte e tecnologia. No planejamento e execução das atividades de manutenção, é fundamental compreender as diferenças entre os principais tipos de manutenção: a manutenção preventiva, que se baseia em ações programadas para evitar falhas e aumentar a vida útil dos equipamentos, e a manutenção corretiva, que é realizada após a ocorrência de falhas para restaurar a funcionalidade dos sistemas.

Com base nesse contexto, relacione os tipos de manutenção listados na Coluna I com os seus respectivos procedimentos de manutenção, indicados na Coluna II.

Coluna I

1.Manutenção Preventiva.

2.Manutenção Corretiva.

Coluna II

(__) Verificação do nível de óleo do motor.

(__) Substituição de peças desgastadas.

(__) Reaperto de parafusos.

(__) Troca de filtros de ar e óleo.

Assinale a alternativa que apresenta a correlação correta e que complete corretamente a coluna

Sobre o Bico Injetor em Motores de Máquinas Pesadas, analise os itens a seguir:

I. O bico injetor é um dos componentes mais importantes do sistema de alimentação de combustível de máquinas pesadas. Responsável por pulverizar o diesel na câmara de combustão, ele garante a queima eficiente do combustível, influenciando diretamente o desempenho, consumo e emissão de poluentes do motor.
II. O funcionamento do bico injetor é baseado em um mecanismo de alta precisão que regula a quantidade e o momento da injeção de diesel. Ele recebe o combustível pressurizado da bomba injetora e o pulveriza em forma de microgotas dentro da câmara de combustão.
III. Os Principais Componentes do Bico Injetor: Corpo do injetor; Agulha ou pino do injetor; Molas e sede do injetor; Orifícios de pulverização.
IV. O Bico Injetor Novo passa por um processo de restauração e calibração, sendo uma opção mais acessível, mas com vida útil reduzida em comparação ao novo.

Estão CORRETOS:

As molas são peças fundamentais em uma variedade de sistemas mecânicos, oferecendo suporte, absorção de choques e controle de movimento em vários tipos de aplicações industriais.
Sobre os diferentes tipos de molas, analise os itens a seguir:

I. As molas de compressão são provavelmente as mais reconhecíveis entre os diferentes tipos de molas. Essas peças são projetadas para suportar cargas axiais, ou seja, uma força aplicada ao longo do seu eixo central.
II. As molas de tração são projetadas para esticar quando uma força é aplicada a elas, e retornar à sua forma original quando a força é removida. Elas são capazes de resistir à deformação e de recuperar sua forma inicial.
III. Desenvolvidas para suportar torção em torno do eixo de uma espiral quando uma força é aplicada, as molas de torção consistem em um fio helicoidal que é torcido em torno de seu eixo longitudinal.

Está(ão) CORRETO(S):